Цитата:
Сообщение от Alstar
Здравствуйте, подскажите как продиагностировать самому подшипники ступиц передних колёс?. Дело в том, что когда вывешиваю передние колёса, то шум от вращения не получается определить. Передние колёса так свободно не вращаются как задние. То ли привода тормозят, то ли тормозные цилиндры закисли и колодки подклинивают ( хотя наврятли, с замены дисков и колодок так было и после 20т.км пробега такое состояние).
Если попробовать пошевелить колеса в разных плоскостях, то люфта нет. Но на скорости очень приличный шум от колёс. Согласен что резина тоже шума прибавляет. Стоит резина Premiorri Solazo.
|
Во-первых, покачивание колеса почти ничего не даст, потому что люфт это уже активная стадия разрушения подшипника и он должен рычать как лев, что сложно не услышать. Но люфта там как правило нет, даже если подш уже слышен.
А так, наверное можно пробовать - ехать и поворачивать со скоростью 30-40-50 км/ч. И в повороте слушать. Если в повороте шум усиливается, то подшипникам/подшипнику хана.
Крутить вывешенные колёса почти бессмысленно, потому что там огромная инерция валов привода и коробки и они не дадут раскрутить колесо, да и сами шум издают.
Кто-то вывешивает колесо, фиксирует авто, запускает мотор, включает передачу и бросает сцепление. Вывешенное начинает крутиться и его слушают. Только что там можно услышать - для меня вопрос.
Но близкую к 100% гарантию обнаружения изношенного подшипника даёт только разборка - снимаем шаровую, отсоединяем от рычага стабилизатор, выкручиваем ступичную гайку и вынимаем шрус из ступицы. И вот тогда подшипник освобождается и его можно свободно крутить и диагностировать. Громкое и с присутствием инерции вращение говорит о том, что подшипник уже на подходе и его надо менять(или перемазывать).
Можно поступать и так. Подш обычно живёт, пока жива смазка внутри него. Смазка как правило сдыхает после 50-60 тыщ км. Если пробег уже немалый, подши можно менять превентивно.
Или просто перемазывать их хорошей долговечной смазкой, если они не убитые ещё. Если пытаться просто перемазать ещё годный подшипник, то стоит задача снять неповреждённым кольцо подшипника со ступицы, но это отдельный и непростой разговор.
Добавлено через 24 минуты
Цитата:
Сообщение от antiknk
В комплекте съемника должен быть кусок трубы соответствующего диаметра. Крючки вставляются внутрь и стенка трубы не дает им расходиться и сползать.
|
"Кусок трубы" это тот колокол из комплекта, в который изнутри прикручиваются крючки ?
И что, оно всегда снимает кольцо ?
Просто я мощно сомневаюсь, что эта схема всегда работает, хотя у меня этот колокол расточен изнутри и, возможно, поэтому крючки норовят разъехаться в стороны под натягом. Но я ж чего только не подкладывал, чтоб крючки не разъезжались, но они всё равно разъезжаются.
Комбинированный вид
