Лада Гранта и Китайские конкуренты - Архив

[hoh23]

Сообщение от Epidemic

Не знаю, я на 16 Slik'ах и на гражданском полуслике от Йокогама

как это полу слик ?))))

[Algabas]

Где щели?
И что не рулится?
После китайпрома грантой можно гордиться!

[ГранАТ]

А мне про Лифан очень понравилось. Чем то таким знакомым, Борисычевским повеяло....

http://auto.mail.ru/testdrive.html?id=43344

"Сразу видно, Иномарка!" (с)

[Algabas]

ГранАТ, ролик обалденный!
Угорал от души! Если бы сам не видел косячную сборку этого Лифана, то наверное бы усомнился.

[wovan]

чёйта стар не появляется в защиту ино , это же не ваз ! )))))

[Star]

Сообщение от wovan

чёйта стар не появляется в защиту ино , это же не ваз ! )))))

Qoros 3 признан самым безопасным по итогам
года
10 января, 11:25
Организация Euro NCAP, проводящая
независимые краш-тесты автомобилей,
опубликовала список самых безопасных
моделей 2013 года. Главная сенсация –
лучшим в классе компактных семейных
седанов признан китайский Qoros 3.
Модель, получившая в сентябре высшую
оценку безопасности, по итогам года обошла
многие европейские модели и заняла первое
место в своем классе. Автомобиль набрал 88
баллов из 100 возможных. За защиту
водителя и пассажира машина получила 95
баллов; детей – 87; пешеходов – 77; за
системы безопасности – 81.
По словам экспертов EuroNCAP, при
фронтальном ударе машина прекрасно
справилась с защитой как водителя, так и
пассажира, а небольшое превышение нагрузки
было отмечено только в районе грудной
клетки.
«Безопасность наших автомобилей была одной
из основных целей в развитии компании с
самого начала. Сейчас мы смогли показать
клиентам, что задача удалась», - рассказал
один из руководителей компании, бывший
вице-президент Volkswagen в США, Волкер
Стейнвашчер.
Напомним, компания Qoros, сформирована на
основе партнерства крупнейшего независимого
автопроизводителя Китая Chery Automobile и
глобального промышленного холдинга Israel
Corporation. В список корпораций, поддержкой
которых заручилась Qoros, вошли: Magna
Steyr, TRW, Continental, Bosch, Valeo, Microsoft и
Inconmobile. Каждая из них заключила
договор, согласно которому, должна внести
что-либо эксклюзивное в автомобили нового
бренда. autonews.

[Вазавод]

Star,
Да и цена этого Qoros(а),как у хорошего немца.

[Epidemic]

Qoros 3

Угу и цена в Европе 650-800 тысяч. У нас, ясен перец, будет подороже. За такие деньги уже есть Королла, Астра, Круз и прочий С-класс. Честно, я лучше возьму что-то с именем, чем китайца за такие деньги, пусть и отличной безопасностью.
Емгранд вон тоже не плох по безопасности, а судя по тесту корыто корытом.

[Algabas]

Чет мне подсказывает, что Euro NCAP такая же продажная конторка как и различные агенства по рейтингам и т.п. *тутки.
Кто бабла отвалил, тот и на коне. И не надо тут чесать про независимость, честность и неподкупность европейцев. Они лицемеры похлеще наших.

[Epidemic]

Чет мне подсказывает, что Euro NCAP такая же продажная конторка как и различные агенства по рейтингам и т.п. *тутки.
Кто бабла отвалил, тот и на коне. И не надо тут чесать про независимость, честность и неподкупность европейцев. Они лицемеры похлеще наших.

Нет, тут немного не так. Производителям заранее известны методики долбежки автомобилей на краш-тестах, многие делают зоны сминаемыми именно чтобы наибольшее количество баллов набрать при фронтальном краш-тесте с 40% перекрытием, что они с успехом и делают. Краш-тест с 20% перекрытием показал, на сколько до сих пор опасны авто. Казалось бы машины, которые стоят не один миллион рублей не смогли толком защитить сидящих внутри, потому что зоны поглощения расчитывались под удар с перекрытием в 40%.
Это то же самое, когда производители смартфонов специально затачивают свое железо и прошивку, чтобы набрать максимально возможный бал в синтетике AnTutu, столь популярном. Зачастую цифры в синтетике не имеют ничего общего с производительностью, просто производители телефонов знают, что народ любит "попугаев" в синтетике. Хошь 30-ку? Пожалуйста! 35 хочешь? Да на те!