« Чёрный лёд » - это тонкая корка льда , образующаяся от конденсата на холодной дороге. Его практически не видно, но машина сразу же теряет управление. Это явление характерно в период начала оттепели.
Ещё бывает при резком похолодании, типа только что было +3°С и мелкий дождичек, а через 20 км на трассе р-раз и уже -1°С... очень скверная ситуация. И наружный термометр реально может спасти.
P.S. А подобрать хороший борткомп планирую по-любому. Нравится мне когда много параметров можно видеть. В том числе и температуру двигателя.
А что если вместо датчика температуры окружающей среды подключить датчик с двигателя? Или поместить первый в контакт с ним?
Цитата:
Сообщение от x85
правда датчик подбирать что бы не врал по сопротивлению будешь долго и упорно...
Присоединюсь к х85, добавив, что датчик внешней температуры запитан по 2х проводной схеме, а датчик температуты ОЖ одним проводом. 100% калибровка показаний разная.
Однозначно ответить на вопрос с доделкой БК под показания температуты можно будет только после получения гранты в руки.
Цитата:
Сообщение от Сергей_СПб
P.S. А подобрать хороший борткомп планирую по-любому. Нравится мне когда много параметров можно видеть. В том числе и температуру двигателя.
На к-линию можно подцепить любой компьютер - хоть ноут с соответствующим софтом. Дело в том, что многие купившие гранту норму не захотят покупать доп БК (дорого, жалко места, зачем он пенсионеру), а видеть температуру захотят многие. Поэтому актуальнее разобраться со штаными возможностями реализации этой функции БК.
Re: Вопросы участникам клубного тест-драйва Лада Гранта
Подцепить датчик температуры двигателя вместо датчика температуры воздуха - невозможно, даже не принимая во внимание калибровку.
И там, и там - термопары - сами датчики одинаковые.
Дело в том, что датчик температуры двигателя подключен непосредственно к контроллеру (ЭБУ) - по его данным происходит повышение оборотов при старте и их снижение до 850 при прогреве двигателя. Измерения проводятся постоянно - несколько раз в секунду. Любое вмешательство в эту цепь - приведет к погрешности.
Датчик температуры воздуха подключен непосредственно к комбинации приборов, в которой тоже есть свой контроллер.
Стрелочный же указатель берет данные из ЭБУ, аналогично дополнительному
компьютеру, возможно и по самой "К" линии.
Re: Вопросы участникам клубного тест-драйва Лада Гранта
Цитата:
Сообщение от Alex_i90
Дело в том, что датчик температуры двигателя подключен непосредственно к контроллеру (ЭБУ) - по его данным происходит повышение оборотов при старте и их снижение до 850 при прогреве двигателя. Измерения проводятся постоянно - несколько раз в секунду. Любое вмешательство в эту цепь - приведет к погрешности.
Хотел уточнить, здесь разговор о проблеме отсутствия показаний температуры ОЖ на экране БК. На экране БК показывается температура внешняя. Вы видимо недопоняли сути - никто не собирается производить "Любое вмешательство в эту цепь". Если хотите продолжить - пожалуйста в тему: http://www.lada-granta.net/showthread.php?t=1994
Re: Вопросы участникам клубного тест-драйва Лада Гранта
Вчера общался с руководителем проекта Лада Гранта Олегом Груненковым, в том числе и по вопросу отображения температуры ОЖ.
В Гранте эта информация не нужна водителю, более подробно читайте в интервью, которое пояявится скоро на страницах нашего сайта...
__________________
Что-то новенькое: Лада Нива Клуб - танки грязи не боятся, а также новая LADA 4x4 Urban! Лада Веста Клуб - будущее АВТОВАЗа уже наступает... LADA Xray Клуб - кто просил покруче?
Все наши Клубы на одной странице - 
Линейный вид
