Тогда точно что то с коробкой. Главное теперь ОД адекватный нужен - а то это 2я беда ВАЗа - ОД, которые будут доказывать, что приработается. Вариантов закусывания много, от криво поставленных тросов, до рассыпания синхронов
Я бы тож купил что то дороже, но на дороже денег не хватило (
За те же деньги - точно лучше не было. С б.у. лотерея ещё более проигрышная (поездил перед покупкой ЛГ - то дымок, то ржавчина, то ещё что-то).
А КПП могут исправить и всё потом будет хорошо, так хорошая ручная сборка лучше конвейерной. Гарантийные неполадки и в более дорогом классе машин есть, на любом форуме - даж у меня шеф на крузере по гарантии чинить усилитель ездил за 2 млн машина. Сейчас новое хуже стали делать (или может они знают что делают на экспорт в Россию ...)
Добавлено через 4 минуты
Цитата:
Сообщение от borisstone
а какой диаметр шайбы нужен?
|
Владимир123rus ставил - но т.к. я этот пост уже искал, процитирую.
Цитата:
Сообщение от Владимир123rus
Ну и тем кто не в курсе,может кому поможет тоже с проблемой дребезга,поставьте шайбу под центральный фиксатор:внутренний диаметр-20мм,наружний-30мм/можно чуток больше,дальше упрется в профиль корпуса кпп/,толщину-подбирать лично,у меня 2,3мм.Появится легкость и шаткость на рычаге,но скорости не вылетают и главное не дребезжит "трещетка".Ключ на 24 чтобы выкрутить.
|
Фиксатор на фото (мой пост выше) КПП виден, стоит вдоль ребра болта крепления, что будет мешать крутить его это на автомобиле даж не прикидывал.
Кстати сейчас у самого возник вопрос - герметиком резьбу там надо мазать - масло с фиксатора не будет капать? Я так то пока больше по теории, сам ничего не крутил )
Комбинированный вид
