Масло в двигатель - 24

[angtar]

там 200 пробегу

у меня пробег 208000, доливаю грамм 500 между сменами (9-10 тыс.км)...

[coronamark2]

Сообщение от angtar

у меня пробег 208000, доливаю грамм 500 между сменами (9-10 тыс.км)...

Повезло тебе. А большинству не повезло... особенно, с грантами ФЛ...

[AliBaba]

Повезло не то слово.
Это у него после капиталки. И вроде с коробчатыми кольцами.

[angtar]

большинству не повезло...

ещё больше не везет владельцам ауди, у них расход до 1 л на 1000 считается нормальным...

Добавлено через 2 минуты

Это у него после капиталки. И вроде с коробчатыми кольцами.

Капиталку вообще не планировал когда мотор менял, просто заменил поршни на безвтыковые, поставил наборные кольца, которые успешно провернулись и задрали один цилиндр, да так, что съело 1 л масла на 300 км, поэтому пришлось точить в 82,5 и ставить нормальные кольца...

[CSE]

Сообщение от AliBaba

Повезло не то слово.
Это у него после капиталки. И вроде с коробчатыми кольцами.

У меня приоровский движок, у них масложор почти у каждого

Добавлено через 3 минуты

Сообщение от Ярослав02

Какие пределы ??? Ну вы, блин, даёте.

Капиталка, без вариантов.
Причём если мотор условно свежий, если цилиндры ровные и с равномерным хоном, то большая вероятность обойтись только кольцами и поршнями, что в принципе может сделать любой владелец у себя в гараже(я вообще на улице ! сделал) при наличии некоторых слесарных навыков.

А от масла будет зависеть - чуть больше оно жрёт, или чуть меньше. И то далеко не всегда, ибо неисправный мотор жрёт любое.

Перед этой сменой был расход литр на 1000. Но масло Лукойл генезис было, перед заменой я присадку заливал для мягкой раскоксовки, вот не знаю, если бы также Лукойл залил, на нём бы также пол литра на 1000 стало?
Пока подоливаю, при смене еще раз раскоасовлчку попробую, если станет 0.5 литра на 2000 жрать, то прогресс на лицо

Добавлено через 11 секунд

Сообщение от Ярослав02

Какие пределы ??? Ну вы, блин, даёте.

Капиталка, без вариантов.
Причём если мотор условно свежий, если цилиндры ровные и с равномерным хоном, то большая вероятность обойтись только кольцами и поршнями, что в принципе может сделать любой владелец у себя в гараже(я вообще на улице ! сделал) при наличии некоторых слесарных навыков.

А от масла будет зависеть - чуть больше оно жрёт, или чуть меньше. И то далеко не всегда, ибо неисправный мотор жрёт любое.

Перед этой сменой был расход литр на 1000. Но масло Лукойл генезис было, перед заменой я присадку заливал для мягкой раскоксовки, вот не знаю, если бы также Лукойл залил, на нём бы также пол литра на 1000 стало?
Пока подоливаю, при смене еще раз раскоасовлчку попробую, если станет 0.5 литра на 2000 жрать, то прогресс на лицо

[Ky.]

Сообщение от CSE

У меня приоровский движок, у них масложор почти у каждого

Далеко не у каждого.
От сборки да, зависит. От пробега тоже.

Но и от эксплуатации - стиль езды, периодичность обслуживания - не меньше.

[Ярослав02]

Сообщение от CSE

Перед этой сменой был расход литр на 1000. Но масло Лукойл генезис было, перед заменой я присадку заливал для мягкой раскоксовки, вот не знаю, если бы также Лукойл залил, на нём бы также пол литра на 1000 стало?
Пока подоливаю, при смене еще раз раскоасовлчку попробую, если станет 0.5 литра на 2000 жрать, то прогресс на лицо

(Усмехнулся) ... Шо 0.5, шо литр - это всё за гранью разумного. Это капиталка. После которой будет действительно прогресс на лицо.

Я напомню. Много примеров, когда даже при 300 тыщ пробега цилиндры ровные и с хоном. И можно просто подобрать поршни и не надо снимать мотор. и всё это может стоить совсем недорого даже сейчас. Единственное, что однозначно потребует мастера, то это голова. Тут самому - без шансов.
Но лучше, конечно, хороший мастер, причём желателен человеческий контакт с ним.
Всё.
А искать масло, чтоб снизить расход с литра до 0.5, это такое себе. Причём я сильно сомневаюсь, что такое масло бывает.

Добавлено через 8 минут
Да, забыл что 16-клоп. Там всё сложнее, чем с 8-клопом.
И поддон просто так не снимешь. И голова потребует больше денег(одни гидрики менять, это денег стоит), с ней возни больше. Так что самому это сложно сделать.
Но в любом случае, даже при большом пробеге есть большая вероятность ровных цилиндров, что исключит съём силового агрегата и сэкономит деньги.

А искать масло ... да чтоб начало есть 0.25 вместо литра - это фантастика.

[Tolik043]

Сообщение от Ярослав02

А искать масло, чтоб снизить расход с литра до 0.5, это такое себе. Причём я сильно сомневаюсь, что такое масло бывает.

Да дело не в этом. Требуется масло в данном случае не снизить расход его в двигателе, а снизить денежные расходы при дальнейшей эксплуатации до капитального ремонта

Сообщение от Ярослав02

И поддон просто так не снимешь. И голова потребует больше денег(одни гидрики менять, это денег стоит),

Поддон снимается точно так же, как и на 8 клопе, если он не литьё. Замена гидриков тоже нет особых проблем. Другое дело, если обследование ГБЦ в целом и ремонт, там да, лучше мастеру отдать, чем в гараже у себя делать.

[AliBaba]

Нет, с гидриками нет проблем. А вот ресивер снять ....
В гараже ГБЦ по серьезному не сделать. Так, поменять клапана-пружины-гидрики-колпачки...

[10044Q]

Замена поршней без расточки блока называется текущим ремонтом, или заменой поршневой группы. Это не капитальный ремонт, так как не производится восстановление ресурса до 80-100%, а устраняется конкретная неисправность,в основном завышеный расход масла.Как правило,только лишь замена поршней (особенно при пробегах за 200тыкм),не приносит долговременных результатов,кто бы там какие сказки не сочинял.а CSE,я бы советовал не лить всякую дешевую бурду,а лить хотя бы полусинтетику 5-10W40,не ниже SL,ибо кроме ЦПГ,в моторе есть еще то,что нуждается в качественной смазке