Термостат -Архив

[Алексей87]

Продолжение темы, архив здесь: http://www.lada-granta.net/showthread.php?t=8041

термостат для двигателей 11183 и 21116, 21126

На грантах с двигателями 11183 и 11186(21116),21126 применяется термостат фирмы BEHR.




Элементы термостата:
1 – корпус;
2 – уплотнительное кольцо;
3 – баллон;
4 – пружина;
5 – фиксирующая пластина;
6 – крышка

Термостат состоит из металлического баллона с термочувствительным наполнителем, пружины и ее фиксирующей пластины. Шток баллона входит в гнездо корпуса термостата. В закрытом положении термостата (на непрогретом двигателе) его пружина, опираясь на фиксирующую пластину, прижимает тарелку баллона к седлу отверстия в корпусе, закрывая канал между корпусом и крышкой термостата. В результате перекрывается поток охлаждающей жидкости через радиатор системы охлаждения. При этом вся жидкость циркулирует по малому кругу системы охлаждения: насос, рубашки охлаждения блока цилиндров и головки блока, корпус и крышка термостата, радиатор отопителя, пароотводящий шланг радиатора системы охлаждения, расширительный бачок, подводящая труба насоса. При достижении температуры охлаждающей жидкости (85±2) °C наполнитель баллона термостата начинает расплавляться и увеличивает свой объем, выталкивая шток из баллона термостата. При этом тарелка баллона отходит от седла, и жидкость начинает циркулировать по большому кругу, включающему в себя насос, рубашки охлаждения блока цилиндров и головки блока, корпус и крышка термостата, радиатор системы охлаждения, пароотводящий шланг радиатора системы охлаждения, расширительный бачок, радиатор отопителя, подводящая труба насоса. При достижении охлаждающей жидкостью температуры (100±2) °C клапан термостата полностью открывается.



Баллон термостата





Датчик температуры охлаждающей жидкости

Датчик температуры охлаждающей жидкости, установленный в крышке термостата, выдает информацию контроллеру системы управления двигателем

[свернуть]

Отличия в конструкции термостата.

В конструкции термостата применён клапан другой конструкции в отличии от клапана 21082. Тарелка клапана имеет внешний диаметр 29 мм, а клапан 21082 имеет диаметр тарелки 32 мм. Замена одного клапана на другой возможна, благодаря выточке в корпусе термостата под клапан 21082. Если ставите клапан 21082 , то лучше притереть посадочное место пастой для притирки клапанов. Не требует притирки обрезиненный клапан Лузар 21082. Для любителей температуры 90-92 градуса термоэлемент ТН 4898.92(J)Его тоже нужно извлечь из корпуса и притереть с притирочной пастой минут 5-10(желательно). Наилучшим вариантом для замены родного термоэлемента будет WAHLER 3091.92D. он имеет один посадочный диаметр, но обрезинен и не требует притирки.

[свернуть]

Неисправности термостата.

Если с наступлением холодов стало заметно , что двигатель стал греться дольше, то стоит обратить внимание на исправность термостата. При прогреве верхний патрубок (после термостата в сторону радиатора) не должен прогреваться более чем 20-25 см( примерно до первого изгиба немного вниз шланга) до открытия клапана термостата при 80-83 градусах. Если греется весь шланг и верх радиатора до срабатывания клапана, то клапан термостата не герметичен и требует замены.

[свернуть]

Как проще слить ОЖ для замены термостата

Для снятия термостата достаточно слить 2-2.5 литра охлаждающей жидкости. Вот самый простой способ Лучше еще поддомкратить водительское колесо и когда снимать термостат подставить под него обрезок пластиковой бутылки. Тогда вообще ни капли можно не пролить.

[свернуть]

ПР 20-14 методический материал по системе охлаждения двигателей автомобилей.

посмотреть, скачать

[свернуть]

Предписание №20-14 от 25-03-2014 — О дефектах термостатов

Посмотреть, скачать

[свернуть]

Вот весь список подходящего.

[свернуть]

[Tolik043]

А если еще шток пильнуть мм на 2, чтобы открывался при 90гр.

Элемент новый, неизведанный. Я бы не стал. Сезон можно и так покатать.

[shmm2]

Сообщение от Tolik043

Тарелка смещена, если смотреть сверху. Роли не играет, если в грантовский вставлять.

Значит, сама термовставка и пружина одинаковые? Ну тогда все ладненько

[Tolik043]

Значит, сама термовставка и пружина одинаковые?

В смысле как одинаковые? Соответствующие.

[shmm2]

Сообщение от Tolik043

В смысле как одинаковые? Соответствующие.

В смысле, на таме без смещения такая же, как на таме со смещением.

[Tolik043]

на таме без смещения и на таме со смещением.

А какая ещё ТАМА без смещения?

[shmm2]

Сообщение от Tolik043

А какая ещё ТАМА без смещения?

Я так понял, что есть тама без смещения, а есть тама со смещением, аль не так?

[Tolik043]

аль не так?

Есть Масума W44SC-88. И ТАМА W44SC-88. Один и тот же номер по каталогу. Смещение должно быть у обоих термостатов. При заказе мне сказали, что применяются оба на одном и том же авто, вроде Ниссан.

[ЗуброМан]

вроде Ниссан.
__________________

Брешут, ещё Цузуки и Субару сегодня манагер по этому поводу мозг выносил сказал ему не чикай цена не та чтобы переживать всё таки Автодок в этом деле не айс т.е. по возвратам з\ч которые не подходят тебе.

[shmm2]

Сообщение от Tolik043

Есть Масума W44SC-88. И ТАМА W44SC-88. Один и тот же номер по каталогу. Смещение должно быть у обоих термостатов. При заказе мне сказали, что применяются оба на одном и том же авто, вроде Ниссан.

Прочитал в интернетмагазинах такое: Описание - Термостат MITSUBISHI(пр-во Tama) TAMA - W44SC88
Ну и х...орошо.
Завтра буду в Запорожье, увижу в автомагазине - куплю, а нет - закажу в инете.

[kugesi]

Вчера у нас было -20°, сегодня утром -25°. Термостат держит также стабильно 85-87° на ходу. Очень сильно влияет печка уже на 2 скорости обдува, двигатель при ХХ на светофоре остывает до 81° (-20-25° на улице).