|
|
29.12.2016, 10:09
|
#531
|
Форумчанин
Регистрация: 15.10.2012
Адрес: омск
Возраст: 45
Пол: Мужской
Сообщений: 303
|
Re: Неполадки/ремонт/поиск решения
Цитата:
Сообщение от Tolik043
Цитата с другого форума:
Код:
При отключении клеммы АКБ на работающем двигателе, напряжение подскакивает до 16,5 - 18 Вольт. В результате могут накрыться включенные лампы. Перегружаются выходные ключи контроллера управляющие форсунками, что не делает жизнъ ЭБУ лучше, перегрузка по току бензонасоса плюс повышенное давление в топливной магистрали, из-за повышения оборотов бензонасоса. Выводы делайте сами.
P.S. Расчетное, рабочее непряжение всех энергопотребителей 12,6 В, повышение напряжения до 17 В соответствует увеличению тока в цепях потребителей (перегрузке) на 35%.
Мнений, замечаний, предположений, утверждений, а так же знаний специалистов - полным полно и на других форумах. Похоже мнения и здесь разделились. Лично я, придерживаюсь мнений спецов. Скажите мне, если есть сомнения, что делаешь не правильно - зачем это делать? По моему и в РЭ есть "Не снимать клеммы с акк. при работающем ДВС". Сегодня повезло - завтра пипец. Вы мне одно обьясните, если утверждаете, что кого-то прикурить, то на прикуриваемой машине минусовую клемму зачем снимать? Хоть по логике вещей обьясните, хоть техническим языком. А не то, что "я так решил, или до свидания". И всё же, убеждения технических специалистов по этому вопросу "не снимать клеммы с акк" - преобладают.
Добавлено через 3 минуты
Только выругается, не загнётся? Хорошо если ошибка выскочит. Ради чего риск?
|
Да я и пытаюсь объяснить.как вы думаете что будет ели любой щаряженый АКБ подключить паралельно севшему АКБ?правильно.ЭДС заряженного АКБ будет переходить на севший пытаясь уровнять напряжение.а нам этого не надо.зачем я буду садить свой АКБ заряжая чужой при этом ещё и пытаться со своего последний токи выжать путём запуска замерзшего двигателя.да вы просто найди в интернете как правильно подкуривать автомобиль и вам сразу все будет понятно и ясно
|
|
|
29.12.2016, 10:16
|
#532
|
Форумчанин
Регистрация: 20.04.2014
Адрес: Омская область
Возраст: 56
Пол: Мужской
Сообщений: 158
|
Re: Неполадки/ремонт/поиск решения
Кто хочет проблем с электроникой то пусть отключают, так даже не делали на устаревших моделях от 06 до 09 машинах с электронным зажиганием.
|
|
|
29.12.2016, 10:22
|
#533
|
Форумчанин
Регистрация: 22.03.2015
Адрес: В
Пол: Мужской
Сообщений: 12,116
|
Re: Неполадки/ремонт/поиск решения
Цитата:
.да вы просто найди в интернете как правильно подкуривать автомобиль и вам сразу все будет понятно и ясно
|
Андрей Б, не, ничего я искать не буду. У тебя своя свадьба - у меня своя. Только девки пляшут по другому. Я те говорю, минус со своей батареи, садишь на массу ДВС прикуриваемого. А если акк. на прикуриваемой разряжен и ни сколько не крутит - не фиг мучать свой.
Чёт по второму кругу с обьяснениями пошли.
Добавлено через 34 секунды
Цитата:
Кто хочет проблем с электроникой то пусть отключают,
|
Поддерживаю.
|
|
|
29.12.2016, 10:27
|
#534
|
Форумчанин
Регистрация: 11.02.2014
Адрес: Минусинск
Возраст: 49
Пол: Мужской
Сообщений: 18,456
|
Re: Неполадки/ремонт/поиск решения
Цитата:
Сообщение от Андрей Б
Да я и пытаюсь объяснить.как вы думаете что будет ели любой щаряженый АКБ подключить паралельно севшему АКБ?
|
Не чего не будет. Если так подключить через амперметр, станет видно что ток заряда снизится и будет измеряться в мА (редко до 1А дотянет, даже сомневаюсь).
Чтобы АКБ брал более менее заряд нужно на 1,5В...2В больше, чем его собственное напряжение, с учётом нагрузки (т.е. надо во время заряда поддерживать повышенное напряжение). А разве заряженный АКБ сможет поддерживать тнапряжение, а севший его быстро поднимет до уровня заряженного даже не получив значительного заряда.
С таким бережливым подходом к своему АКБ, авто с толкача заводить надо, чтоб ток стартера его не убил.
Последний раз редактировалось www-shurik; 29.12.2016 в 10:42.
|
|
|
29.12.2016, 11:08
|
#535
|
Форумчанин
Регистрация: 15.10.2012
Адрес: омск
Возраст: 45
Пол: Мужской
Сообщений: 303
|
Re: Неполадки/ремонт/поиск решения
Цитата:
Сообщение от www-shurik
Не чего не будет. Если так подключить через амперметр, станет видно что ток заряда снизится и будет измеряться в мА (редко до 1А дотянет, даже сомневаюсь).
Чтобы АКБ брал более менее заряд нужно на 1,5В...2В больше, чем его собственное напряжение, с учётом нагрузки (т.е. надо во время заряда поддерживать повышенное напряжение). А разве заряженный АКБ сможет поддерживать тнапряжение, а севший его быстро поднимет до уровня заряженного даже не получив значительного заряда.
С таким бережливым подходом к своему АКБ, авто с толкача заводить надо, чтоб ток стартера его не убил.
|
Люди люди.рроведите эксперимент.между заряженным и севшим.замерзшим АКБ путём включения между ними амперметра.и все увидите своими глазами.далее считаю эти споры нецелесообразным и безсмысленными.если вас не вразумить
|
|
|
29.12.2016, 11:43
|
#536
|
Омская ячейка
Регистрация: 01.02.2013
Адрес: Omsk
Пол: Мужской
Сообщений: 1,668
|
Re: Неполадки/ремонт/поиск решения
Далее - все эксперименты проводить на свой страх и риск. Каждый сам принимает решения по дальнейшим принимаемым действиям...
Просьба всем свои мнения высказывать не в грубой форме, иначе это приведет к ситуации, когда посты буду удалять!
__________________
Ладна ГраТна
|
|
|
29.12.2016, 11:45
|
#537
|
Форумчанин
Регистрация: 06.05.2016
Адрес: Омск
Возраст: 36
Пол: Мужской
Сообщений: 519
|
Re: Неполадки/ремонт/поиск решения
Цитата:
Проследи за стрелкой спидометра может глючит датчик скорости, при его глюке возможно отключение эур, с этим я сталкивался пока не заменил датчик.
|
Ага. Везде при непонятных глюках с ЭУР советуют менять датчик, даже если спидометр работает. Говорят датчик может частично долго помирать.
Если глюки будут повторяться, то наверное так и сделаю.
|
|
|
29.12.2016, 11:51
|
#538
|
Омская ячейка
Регистрация: 01.02.2013
Адрес: Omsk
Пол: Мужской
Сообщений: 1,668
|
Re: Неполадки/ремонт/поиск решения
Тьфу три раза! ))) Слава Богу с таким не сталкивался пока.
__________________
Ладна ГраТна
|
|
|
29.12.2016, 12:16
|
#539
|
Форумчанин
Регистрация: 11.02.2014
Адрес: Минусинск
Возраст: 49
Пол: Мужской
Сообщений: 18,456
|
Re: Неполадки/ремонт/поиск решения
Цитата:
Сообщение от Андрей Б
Люди люди.рроведите эксперимент.между заряженным и севшим.замерзшим АКБ путём включения между ними амперметра.и все увидите своими глазами.далее считаю эти споры нецелесообразным и безсмысленными.если вас не вразумить
|
На сколько севший?
Пробовали так заряжать севший АКБ от заряженного. Эффект крайне слабый.
Какой ток будет если на севшем в "ноль" 11,7В, а на заряженном 12,8В?
https://youtu.be/s_7SgdGaFow?t=188
В видео выше ток был 10А от генератора на севший АКБ и это по Вашему большой и опасный ток при значении напряжения более 14В (генератор около 14,5В напряжение выдаёт)?
А ток от источника 12,8В (который крайне быстро станет ниже), будет значительно меньше.
Последний раз редактировалось www-shurik; 29.12.2016 в 12:23.
|
|
|
29.12.2016, 12:44
|
#540
|
Форумчанин
Регистрация: 22.03.2015
Адрес: В
Пол: Мужской
Сообщений: 12,116
|
Re: Неполадки/ремонт/поиск решения
Цитата:
Просьба всем свои мнения высказывать не в грубой форме, иначе это приведет к ситуации, когда посты буду удалять!
|
А тут ни кто и не грубит. Люди хотят до истины докопаться, которая в споре решается.
Правильно и делают. А как прикуривать - каждый пусть сам решает. Я бы ни кому "не прикурил", исходя из того, что авто электроникой такой напичканы, когда сам не знаешь, от чего глюк может вылезти. Но и просящему - замерзать что ли?
|
|
|
|
|