я компьютерщик. в компах с той же байдой иногда сталкивался. в блоках питания, материнках, видеокартах есть дроссели - катушки, намотаны из провода. при прохождении тока высокой частоты (мегагерцы) начинают иногда раздражающе пищать. Это витки начинают между собой вибрировать толи из-за того, что лаком плохо пролиты, толи еще какой косяк. Вопчем лечится как правило заменой.
Т.к. и здесь, то ли в ЭБУ, то ли в егазе видать похожие фичи. Как только подалось напряжение на ЭБУ - начинается свист. Пропало напряжение с ЭБУ - тока нет, тишина
Сегодня после того как заглушил двигатель, начала троить какая то реле (тр-тр-тр-тр-тр), пока снова не повернул в положение "зажигание". Потом перестало
У меня тоже пищит,но скажу,что до гранты. была калина и там тоже пищало после выключения зажыгания,но чуть тише.калина так прошла 90тыс.Но всеже интересно,что это,ах да калина была бес е-газа
Писк - это продолжает подаваться напруга на катушки ВВ и на рампу форсунок. Понял это еще на 10-ке, которая до гранты была, там ГБО запитали от рампы форсунок, так вот при выключении зажигания ГБО еще около 5-10 секунд было активно, из-за чего были проблемы с пуском после этого. Решилось просто - запитали ГБО от модуля зажигания (там башка была 8-ми клапанная) и писк точно такой же был, так что видать остаются только форсунки
__________________
Гранта была со мной без недели 2 года. До сих пор только положительно могу о ней отозваться.
здравствуйте уважаемые форумчане. Заинтересовался одной неприятной особенностью своего автомобиля. При холодном запуске двигателя при открытом капоте сначала появляется небольшой гул со стороны генератора. Или натяжного ролика. Минуты через 3-4 по мимо гула появляется ощутимый вой. К полному прогреву все посторонние звуки пропадают. Стоит ли искать где собака зарыта? Данный косяк присутствует с самого начала эксплуатации, на данный момент пробег больше 10000. Думаю что любой подшипник бы уже развалился. Кто что думает по этому поводу? На прогретом двигателе тишина
Комбинированный вид
