мне на станции техобслуживания сказали снимут с гарантии по элктронике
За подключение БК через разъем никто с гарантии не снимет. Никаких вмешательств в конструкцию подключение не несет. Это аналогично подключению магнитолы.
За пропил консоли только её могут снять, но она и не сломается сама по себе никогда )))
Кстати, питание с габаритов можно взять как раз с разъема магнитолы, без врезки в штатную проводку.
Вот мой вариант установки БК 731 http://www.lada-granta.net/showpost....6&postcount=41 (первое фото), более подробных фото пока не делал.
На ТО вообще ничего не скажут - ты ж им денюжку привез. Могут отказать в гарапнтийном ремонте конкретного узла и то, сразу требуешь писменного отказа...
Надоело ждать. Купил себе VC730 за 3460 рябчиков. Поставил над магнитолой. В меню черт ногу сломит, но может это дело привычки (до этого на другой машине стоял штат, без инструкции по меню все разобрался). Осталось закрепить его там получше, поставил сейчас две прокладки сверху и снизу, но он вылезает. Думаю на двойной скотч прилепить.
P.S. подскажите, можно ли сделать чтобы одновременно отображался мгновенный расход на 100км и средний расход на 100км? А то я щелкаю по кнопкам то Param, то Trip.
Надоело ждать. Купил себе VC730 за 3460 рябчиков. Поставил над магнитолой. В меню черт ногу сломит, но может это дело привычки (до этого на другой машине стоял штат, без инструкции по меню все разобрался). Осталось закрепить его там получше, поставил сейчас две прокладки сверху и снизу, но он вылезает. Думаю на двойной скотч прилепить.
P.S. подскажите, можно ли сделать чтобы одновременно отображался мгновенный расход на 100км и средний расход на 100км? А то я щелкаю по кнопкам то Param, то Trip.
Действительно при переходе со штата на мультитроникс бывают сложности в понимании меню. Главное - в наших МК есть дисплей маршрутов Trip (5-6 маршрутов с разными условиями сброса по 7-мь параметров маршрута) и смешенные дисплеи мгновенных и маршрутных параметров с возможностью произвольного выбора параметра в группе - Params. В дисплеях Params можно оперативно переключаться между типами дисплев 9-4-1 параметров на дисплее - графики - стрелочные, для этого надо жать SET, а кнопками вверх/вниз переключаться уже внутри этих типов дисплеев, стр. 15.
Чтобы переключиться между Trip/Params надо жать на эти кнопки.
Средний на 100 и средний за поездку при заводских установках есть в дисплее Params1:
Действительно при переходе со штата на мультитроникс бывают сложности в понимании меню. Главное - в наших МК есть дисплей маршрутов Trip (5-6 маршрутов с разными условиями сброса по 7-мь параметров маршрута) и смешенные дисплеи мгновенных и маршрутных параметров с возможностью произвольного выбора параметра в группе - Params. В дисплеях Params можно оперативно переключаться между типами дисплев 9-4-1 параметров на дисплее - графики - стрелочные, для этого надо жать SET, а кнопками вверх/вниз переключаться уже внутри этих типов дисплеев, стр. 15.
Чтобы переключиться между Trip/Params надо жать на эти кнопки.
Средний на 100 и средний за поездку при заводских установках есть в дисплее Params1:
Я использовал в качестве прокладки сверху пенопласт, чуть пружинит и обладает большим трением. внизу две полоски двухстороннего скотча(сверхней поверхности не убирал пластиковую полоску.) Шелйф не убирал пока на сервис съзжу тогда уберу. Собираюсь шлейф пустить над магнитолой.
Я использовал в качестве прокладки сверху пенопласт, чуть пружинит и обладает большим трением. внизу две полоски двухстороннего скотча(сверхней поверхности не убирал пластиковую полоску.) Шелйф не убирал пока на сервис съзжу тогда уберу. Собираюсь шлейф пустить над магнитолой.
Тоже до ТО туда ставил,после установки парктроника перенёс на лобовое,болтиками к кожуху крепить не стал.
Комбинированный вид
