Стучит рулевая рейка

[Ярослав02]

Прочёл недавно статью в Авторевю номер 1 за 2012 год. Там авторевюшники сетуют на закушенный руль. К ним приехал вазовец и на жалобу на это он ответил, что рейка прикатается.
Надеюсь, что так и у меня будет.

Скрытый текст

...
А что с грантовским рулевым управлением? В малых углах баранка вообще никак не сопротивляется, а при повороте налево еще и отказывается возвращаться в положение прямо. И хотя в крутых поворотах на руле появлялось какое-то подобие обратной связи, но... Почему это так разнится с тем, о чем нам уже рассказывали и Подорожанский, и Мельников — первый поездил в Тольятти на «точном» прототипе, а второй — на «практически серийной» машине во время презентации в Сочи? Может, в силу «предсерийности» подвеска и рулевое управление здесь оказались от Калины?
Прибывший из Тольятти Сергей Мохнаткин первым делом осмотрел дилерскую Гранту. Нет, говорит, и передний стабилизатор, и электроусилитель с «рейкой» — те, что надо, грантовские.
Может, дело в зимних шинах Sava Eskimo Ice? Переставили с тольяттинской Гранты на нашу покрышки Nokian Hakkapeliitta 2. Раздвоенность реакций почти исчезла, фаза сноса сократилась, но руль информативнее не стал, равно как не исчезла и проблема с самовыравниваем.
Кстати, машина из Тольятти явно пожестче дилерской. Как следствие — меньше крены, быстрее отклики. Обратная связь рулевого управления едва ли лучше, но баранка по крайней мере уже не остается в повернутом положении.
В чем дело? По словам Мохнаткина, первые три-четыре тысячи километров рулевой механизм на Гранте... «прирабатывается». Действительно, пробег «нашей» Гранты — всего 700 км, а на одометре той, на которой приехал Мохнаткин, уже три тысячи.

Вдобавок, по словам вазовцев, такой разброс характеристик — и плавности хода, и калибровок электроусилителя — укладывается в поле допуска. Друзья, да это не поле, а приволжская степь!

Впрочем, Мохнаткин обещал, что Гранту будут дорабатывать.
...

[свернуть]

[Ярослав02]

Легчает потихонечку рейка, 1700 пробег. Но медленно. Но прогресс есть точно.
Я ещё и смазку снял с правого конца рейки, чтобы втулка быстрее притиралась. Ещё покатаюсь и смажу её потом обратно.

[Ky.]

Сообщение от Ярослав02

смазку снял с правого конца рейки, чтобы втулка быстрее притиралась. Ещё покатаюсь и смажу её потом обратно.

Жжош однако.
А песочку для абразива не подсыпал?

[Ярослав02]

Сообщение от Ky.

Жжош однако.
А песочку для абразива не подсыпал?

Ну, вот так решил. Не могу терпеть зажатый в околонуле и не возвращающийся в ноль руль.

Добавлено через 1 минуту
Покатаюсь до 3-4-5 тысяч и опять намажу.

[Daster434]

Сообщение от Ярослав02

Ну, вот так решил. Не могу терпеть зажатый в околонуле и не возвращающийся в ноль руль.

Добавлено через 1 минуту
Покатаюсь до 3-4-5 тысяч и опять намажу.

решение считаю верное

[Watson]

Сообщение от Ярослав02

Ну, вот так решил. Не могу терпеть зажатый в околонуле и не возвращающийся в ноль руль.
.

Так ослабь ее, ты же сбил заводскую регулировку, а пометить там как было не снимая хрен выйдет, скорее всего поджал ее.

[Ярослав02]

Сообщение от Watson

Так ослабь ее, ты же сбил заводскую регулировку, а пометить там как было не снимая хрен выйдет, скорее всего поджал ее.

С чего взял что поджал ? Я её наоборот ослабил.
И зачем метить ? Там не надо метить, там надо отрегулировать так, чтобы и люфта не было(или почти не было) и одновременно руль свободным оставался - это получается за несколько заходов.

[Watson]

Метить чтобы если что вернутся к заводским регулировкам, ты же полез ее крутить даже сход-развал не выставив, и потом крутил наугад туда-сюда, сам же писал что подтягивал так что она начала закусывать, потом ослаблял так что начинала бренчать. Последняя рейка которую надо было регулировать - это на 14-15 и 2110, все остальные уже выставлены с завода нормально и регулировок не требуют если не перебирались. Но если уж чешутся руки - то хотя бы пометки делать надо как стояла заводская регулировка, и только после того как сход-развал выставишь нормальный на новой машине.

[Ярослав02]

Сообщение от Watson

Метить чтобы если что вернутся к заводским регулировкам, ты же полез ее крутить даже сход-развал не выставив, и потом крутил наугад туда-сюда, сам же писал что подтягивал так что она начала закусывать, потом ослаблял так что начинала бренчать. Последняя рейка которую надо было регулировать - это на 14-15 и 2110, все остальные уже выставлены с завода нормально и регулировок не требуют если не перебирались. Но если уж чешутся руки - то хотя бы пометки делать надо как стояла заводская регулировка, и только после того как сход-развал выставишь нормальный на новой машине.

Это для тебя "заводская регулировка" - фетиш. А для меня, знающего как регулировать и имеющего опыт в этом - нет. Поэтому мне никакая "заводская регулировка", которую типа нужно свято хранить, не нужна вообще, для меня нет такого понятия в принципе. Отсюда и ставить какие-то "метки" это дичь. Тем более, учитывая закушенный с завода руль.

И вообще, Ватсон, кончай комментить мой закушенный руль. Ты мне уже рассказывал что всё дело в отсутствии углов установки колёс. Которые с завода оказались нормальными - привет, кстати, твоей "заводской регулировке".

[www-shurik]

А кастер угла с завода какой стоит?

Я на новой гранте тоже был крайне не доволенЮ, при том что у большинства проблем не было - "сел и поехал".