Думаю, есть смысл обсудить вопрос касательно масел в мотор Гранты. Лично я полагаю, что список рекомендованных на данный момент масел (для Калины и Приоры) не должен сильно измениться и на выбор будет предложены как полусинтетика так и синтетика. Но будет ли смысл лить дорогую синтетику? В общем, высказываемся по этому поводу, а так же делимся впечатлениями по конкретным брендам.
__________________ Горячая линия ВАЗа по сервисному обслуживанию: 8-800-200-41-41
Масло Петро-Канада Синтетик 5/40 обладает просто потрясающей текучестью. За 1600 км у меня давит масло с сальников коленвала, распредвала, и клапанной крышки. Даже не знаю радоваться или плакать )))
Масло Петро-Канада Синтетик 5/40 обладает просто потрясающей текучестью. За 1600 км у меня давит масло с сальников коленвала, распредвала, и клапанной крышки. Даже не знаю радоваться или плакать )))
мдее. вот тебя прет. а радоваться нечему. расход небось огого, с такой текучестью )
Солью я Петру после ремонта ГБЦ скорей всего. Клапанную крышку снимал, бензином движок очень сильно пахнет. Компрессии мало, бензин не сгорает до конца, по стенкам цилиндра стекает в поддон. На промывку залью на 2-3 тыс недорогую полусинтетику. Ну либо менять с промывочным маслом. Как то так
А подогреватель есть?
Вроде был же. Т.е. если подогреватель греет до +50С, то можно сразу на газа заводить. Слабая компрессия и бензин - не совместимы.
При хорошей компрессии (более 10 очков) нагрев смеси при сжатии более +210С и гарантированное испарение всего бензина.
Иначе он будет попадать в масло, причём путь прямо через кольца, смывая плёнку (именно этот момент при холодном пуске и породил поговорку - один пуск в мороз = 200 км пробега.
Я уже сейчас каждое утро мотор до +60С стал греть (на улице по утрам около нуля).
А что масло через сальники лезет - это хорошая проникающая способность хорошего масла. Если лукойл не лез, то вероятно он много куда ещё не лез, куда должен был. Соотв. сальники с худшей смазкой работали.
А что масло через сальники лезет - это хорошая проникающая способность хорошего масла. Если лукойл не лез, то вероятно он много куда ещё не лез, куда должен был. Соотв. сальники с худшей смазкой работали.
Я тут с тобой полностью согласен
Более текучее масло полезло через задубевшие резинки в отличие от минералки а-ля Шелл
Добавлено через 3 минуты
Цитата:
Сообщение от www-shurik
А подогреватель есть?
Вроде был же. Т.е. если подогреватель греет до +50С, то можно сразу на газа заводить. Слабая компрессия и бензин - не совместимы.
Сомнительно. У газа есть одна особенность - догорать полностью+более длительное время горения. При неплотности в паре седло/клапан при своих особенностях газ будет нещадно палить седло (ИМХО)
По моему проще просто поменять масло после ремонта и сейчас ездить именно на бензине
Я только понять не могу почему мозги форсунку не отключают
Линейный вид
