Масло в двигатель - Архив

[N@PsteR]

Всем привет!

Думаю, есть смысл обсудить вопрос касательно масел в мотор Гранты. Лично я полагаю, что список рекомендованных на данный момент масел (для Калины и Приоры) не должен сильно измениться и на выбор будет предложены как полусинтетика так и синтетика. Но будет ли смысл лить дорогую синтетику? В общем, высказываемся по этому поводу, а так же делимся впечатлениями по конкретным брендам.

[Норма]

Сообщение от Азат Д

Ещё вопрос.
У меня на приборной панели нет тахометра.
Скажите пожалуйста, при прогреве и падение холостых оборотов до стабильных~800об/мин, это какой температуре соответствует?

после 40гр начинает падать с 1000 .
840 примерно с 60-70гр начинается

Добавлено через 6 минут
если нужно совсем точно, замерию завтра

[Oleg08]

Обычно после 60 гр. обороты стабилизируются.

[Азат Д]

Сообщение от Норма

после 40гр начинает падать с 1000 .
840 примерно с 60-70гр начинается

Добавлено через 6 минут
если нужно совсем точно, замерию завтра

Да, если не трудно.
Хотя порядок цифр и так ясен.
Спасибо.

Добавлено через 27 минут

Сообщение от Норма

после 40гр начинает падать с 1000 .
840 примерно с 60-70гр начинается

Добавлено через 6 минут
если нужно совсем точно, замерию завтра

Вот интересно, температура летом ~+25С и зимой ~ -20С - на приборной панели, а еще лучше через цифровой индикатор, одинакова?

[Andrej1984]

Сообщение от Азат Д

Складывается впечатление, что с пробегом масло становится гуще.

Да (касается бензина)

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от Oleg08

Азат Д, имхо лучше перед зимой, чтобы лучше заводилась.

Я бы весной менял

[adddd_f]

Сообщение от alexandroid

предпочитаю онли мотуль.

В тестах с ним износ больше, чем у ТНК Магнум

[Andrej1984]

Сообщение от adddd_f

В тестах с ним износ больше, чем у ТНК Магнум

Не знаю что там с тестами по износу, но ТНК Магнум плохое масло. Оно у меня за 6500км в воду превратилось. И именно после него распредвал приобрёл "непотребный вид"
Как по мне - очень уж жидкая база, и при этом очень слабый загуститель (при этом его очень много)

[www-shurik]

Сообщение от Азат Д

Вот интересно, температура летом ~+25С и зимой ~ -20С - на приборной панели, а еще лучше через цифровой индикатор, одинакова?

Нет, цифровой замер показывает точно. При -20С будет -20С, при -30С будет -30С в отличии от стрелочного, который падает в +40С и ниже никак.
Переменная желаемые обороты ХХ = 840, стабилизируется примерно при +64 +/- 2 градуса (точно не помню просто, но у всех одинаково на стоковой прошивке). Меняется она с шагом по 10 об/мин. При +35С ТОЖ будет около 1200 об/мин (я как то даже записывал ТОЖ и об/мин, но найти не могу).


Если отопитель выключен, то за 7-8 сек на ХХ ТОЖ греется на 1 градус примерно.

Из-за холодного металла и масла - может быть в мороз и в плюсовую скорость прогрева чуть отличаться.

Т.е. температура масла часто от ОЖ может отличаться на 10-15 градусов. По заверению производителей, после +20С ТОЖ прекращается обогащение смеси по температуре, соотв. не остаётся лишнего топлива, попадающего в масло, повышаются только обороты для стабильной работы и прогрева.


Кстати на ходу (при скорости более 5 км/ч) переменная желаемые обороты ХХ = 900, на месте 840. При включение кондиционера ХХ=940 об/мин.

[Азат Д]

Нет, цифровой замер показывает точно. При -20С будет -20С, при -30С будет -30С в отличии от стрелочного, который падает в +40С и ниже никак.

Извините, я неправильно, не до конца выразился. Я имел виду рабочую температуру двигателя, в равных условия (одинаковых режимах езды), при различной температуре окружающей среды. Если обсуждалось, напишите пожалуйста ссылку.

Добавлено через 2 минуты

Если отопитель выключен

Напишите пожалуйста конкретное действие? А то я запутался, вентиля печки оказывается нет, по радиатору печки постоянно теплоноситель циркулирует, тепло только воздушной заслонкой от салона отсекается, то есть тепловые процессы там постоянно идут, только направляются в различные стороны. Или вы про вентилятор имели ввиду?

Добавлено через 19 минут
Если я поверну тумблер воздушной заслонки на обогрев, а вентилятор выключу, там ничего не расплавится и не перегорит?
Я уточняю, так как мне объяснили и я понял, что по радиатору печки постоянно антифриз идёт.
А то бывает езжу, воздушная заслонка на обогрев, а когда жарко вентилятор выключаю и из сопел всё равно поддувает теплый воздух. Так бывает комфортно
Ничего там в таком режиме не испортится?

[Oleg08]

Сообщение от Азат Д

Ничего там в таком режиме не испортится?

Нет конечно. Но обсуждать лучше в другой теме.

[doctornig]

Если я поверну тумблер воздушной заслонки на обогрев, а вентилятор выключу, там ничего не расплавится и не перегорит?

Нет конечно. Вентилятор просто усиливает поток поступающего воздуха.