Термостат -Архив

[Алексей87]

Продолжение темы, архив здесь: http://www.lada-granta.net/showthread.php?t=8041

термостат для двигателей 11183 и 21116, 21126

На грантах с двигателями 11183 и 11186(21116),21126 применяется термостат фирмы BEHR.




Элементы термостата:
1 – корпус;
2 – уплотнительное кольцо;
3 – баллон;
4 – пружина;
5 – фиксирующая пластина;
6 – крышка

Термостат состоит из металлического баллона с термочувствительным наполнителем, пружины и ее фиксирующей пластины. Шток баллона входит в гнездо корпуса термостата. В закрытом положении термостата (на непрогретом двигателе) его пружина, опираясь на фиксирующую пластину, прижимает тарелку баллона к седлу отверстия в корпусе, закрывая канал между корпусом и крышкой термостата. В результате перекрывается поток охлаждающей жидкости через радиатор системы охлаждения. При этом вся жидкость циркулирует по малому кругу системы охлаждения: насос, рубашки охлаждения блока цилиндров и головки блока, корпус и крышка термостата, радиатор отопителя, пароотводящий шланг радиатора системы охлаждения, расширительный бачок, подводящая труба насоса. При достижении температуры охлаждающей жидкости (85±2) °C наполнитель баллона термостата начинает расплавляться и увеличивает свой объем, выталкивая шток из баллона термостата. При этом тарелка баллона отходит от седла, и жидкость начинает циркулировать по большому кругу, включающему в себя насос, рубашки охлаждения блока цилиндров и головки блока, корпус и крышка термостата, радиатор системы охлаждения, пароотводящий шланг радиатора системы охлаждения, расширительный бачок, радиатор отопителя, подводящая труба насоса. При достижении охлаждающей жидкостью температуры (100±2) °C клапан термостата полностью открывается.



Баллон термостата





Датчик температуры охлаждающей жидкости

Датчик температуры охлаждающей жидкости, установленный в крышке термостата, выдает информацию контроллеру системы управления двигателем

[свернуть]

Отличия в конструкции термостата.

В конструкции термостата применён клапан другой конструкции в отличии от клапана 21082. Тарелка клапана имеет внешний диаметр 29 мм, а клапан 21082 имеет диаметр тарелки 32 мм. Замена одного клапана на другой возможна, благодаря выточке в корпусе термостата под клапан 21082. Если ставите клапан 21082 , то лучше притереть посадочное место пастой для притирки клапанов. Не требует притирки обрезиненный клапан Лузар 21082. Для любителей температуры 90-92 градуса термоэлемент ТН 4898.92(J)Его тоже нужно извлечь из корпуса и притереть с притирочной пастой минут 5-10(желательно). Наилучшим вариантом для замены родного термоэлемента будет WAHLER 3091.92D. он имеет один посадочный диаметр, но обрезинен и не требует притирки.

[свернуть]

Неисправности термостата.

Если с наступлением холодов стало заметно , что двигатель стал греться дольше, то стоит обратить внимание на исправность термостата. При прогреве верхний патрубок (после термостата в сторону радиатора) не должен прогреваться более чем 20-25 см( примерно до первого изгиба немного вниз шланга) до открытия клапана термостата при 80-83 градусах. Если греется весь шланг и верх радиатора до срабатывания клапана, то клапан термостата не герметичен и требует замены.

[свернуть]

Как проще слить ОЖ для замены термостата

Для снятия термостата достаточно слить 2-2.5 литра охлаждающей жидкости. Вот самый простой способ Лучше еще поддомкратить водительское колесо и когда снимать термостат подставить под него обрезок пластиковой бутылки. Тогда вообще ни капли можно не пролить.

[свернуть]

ПР 20-14 методический материал по системе охлаждения двигателей автомобилей.

посмотреть, скачать

[свернуть]

Предписание №20-14 от 25-03-2014 — О дефектах термостатов

Посмотреть, скачать

[свернуть]

Вот весь список подходящего.

[свернуть]

[ArtG]

свезло. у вернетов , как показала многочисленная практика, стабильность в основном не долгая и тама дешевле.

Это точно! Прошлой зимой ставил Вернет на 92 градуса, так вот, идеально он отработал дня три, а дальше веселее. Кстати, почитал последние страницы и тоже прикупил себе Таму,вышло 293р. Весной поставлю, а пока с вахлером поезжу.

[shmm2]

Сообщение от ArtG

Это точно! Прошлой зимой ставил Вернет на 92 градуса, так вот, идеально он отработал дня три, а дальше веселее. Кстати, почитал последние страницы и тоже прикупил себе Таму,вышло 293р. Весной поставлю, а пока с вахлером поезжу.

А чем вахлер не понравился, или таму на лето?

Только что снял термостат с машины и принес домой. По своей безалаберности пролил антифриз при снятии термостата, т.к не поддомкратил левую сторону и не подставил под термостат обрезок бутылки. Выдул в пластиковую канистру 2 литра и, судя по луже, с поллитра на пол вылилось.
Прокладка повредилась.
Попробовал дуть в термостат, немного пропускает.
Лежит на почте моя тама, завтра с утра заберу и буду устанавливать, пока мороз не начался, сегодня было +5, завтра с вечера резкое похолодание.

Пилить лучше 3, или 4 мм?
При заливке антифриза поддомкратить машину для лучшего выхода воздуха из системы?

[Tolik043]

Начало http://www.lada-granta.net/showpost....&postcount=367
Сегодня установили на авто переделанный Лузар (термоэлемент "ТАМА"). Стал выкачивать ОЖ в ёмкость. Вылилось около литра на пол.Создалось давление в системе, пальцем не мог удержать шланг. Кочнул-то чуть-чуть. Так что кому-то и на будущее. Завели авто. Гоняли на ХХ час примерно. Температура поднимается до 89* - просадка до 84*, стабильно. Ни больше, не меньше. Шток укоротил на 0.7мм (по просьбе). Пришлось притирать крышку и корпус термостата, с проверкой на стекле. Вырезать прокладки на коленке. Кто-то тут их фуфловыми назвал. Ну чё получилось, то и получилось. С завтрашнего дня испытаем по городу и трассе. Температуру обещают от минус 15, до минус 29 (якобы ощущается с ветром -29), самое тО. Отпишусь уже дня через 4-5. Одним днём думаю смысла нет в проверке. Снятый Бехр пожалуй будет лучше в исполнении. Не в плане колхоза, а сам термостат в сборе, по сравнению с лузаром. Кажется массивным таким, крепким каким-то. Но без разницы, лишь бы в дело. Проверю на досуге, что с ним, на скольких открытие и закрытие будет. Жду прихода "ТАМА" и колхозить в бехр буду.

[Tolik043]

почитал последние страницы и тоже прикупил себе Таму

Чё, тоже накрыло?

Пилить лучше 3, или 4 мм?

По месту.

А чем вахлер не понравился, или таму на лето?

Пишут лето - один, в зиму - другой. На хр. фиг надо, делать что ли нечего.

Добавлено через 3 минуты

ну вот сидит у меня в башке. что нормальная температура движка должна быть 90-95

И пусть сидит. Всё правильно.

Заварить, запаять, заглушка и.т.д. думаю проблем не будет .

Чё чёпик ли чё поставить? Осиновый, он вечный в воде.

[ЗуброМан]

Чё чёпик ли чё поставить? Осиновый, он вечный в воде.

Типа того. А по пружине Бехр у меня нет чо делать ? Чуть позжее скину про Антару не чего не пилил поменял и всё лафа.

[Tolik043]

А по пружине Бехр у меня нет чо делать ?

Пружины нет?

Чуть позжее скину про Антару не чего не пилил поменял и всё лафа.

Так он вроде на 94. Летом сток ставить?

[ЗуброМан]

Пружины нет?

Бехр откуда если сток на авто и жду Таму.

[Tolik043]

Бехр откуда если сток на авто

Так Бехр и должен быть.

[ЗуброМан]

Так он вроде на 94. Летом сток ставить

Честно не смотрел дали оригинал его тупо поменял и всё залили антифриз завели проверили всё о.к. сахара в салоне.

Добавлено через 1 минуту

Так Бехр и должен быть

А туплю после рейса .

[Tolik043]

Честно не смотрел дали оригинал его тупо поменял и всё залили антифриз завели проверили всё о.к. сахара в салоне.

Так тыж вроде таму заказывал?