На что новое пересесть с гранты?

[vess]

Сообщение от Neibot

Подвеска 21928 кому-то может показаться жестковатой.
На фоне старой мягкой масляной.

Она не жесткая. Она энергоемкая))).
Ну, вот реально не жесткая. Ощущается скорее как вязкая.

[Neibot]

Она не жесткая. Она энергоемкая))).
Ну, вот реально не жесткая. Ощущается скорее как вязкая.

Это на крупняке она энергоёмкая. А мелочь на ней чувствуется пятой точкой отлично.
Т.е. в начале хода она жесткая, потом идёт мягче.

А старые подвески - они были мягкими сразу с начала хода.
В ущерб устойчивости.

[Алексей 7707]

Она не жесткая. Она энергоемкая))).
Ну, вот реально не жесткая. Ощущается скорее как вязкая.

это ещё от резины и её размера много зависит

мелочь на ней чувствуется пятой точкой отлично

поэтому я её снял и продал, потому как на пирелли 185/55/15 жесть, а парень что её купил - на резине 185/65/14 в восторге )

А старые подвески - они были мягкими сразу с начала хода.
В ущерб устойчивости.

первая 2190 - да, но потом появилась модернизация 2190-51, она отличный компромисс управляемости и комфорта

[Neibot]

поэтому я её снял и продал

В смысле подвеску? А что взамен? 51?

Добавлено через 4 минуты

потом появилась модернизация 2190-51

Эта была уже после 21928, как промежуточный вариант. В 2015 году вроде появилась.
От обычной 2190 отличалась газмяс-амортизаторами.

[стиг 2]

я не знаю что у меня стоит , но подвеска шикарная . где то читал что на лифтбеках свои амортизаторы стоят

[Алексей 7707]

я не знаю что у меня стоит , но подвеска шикарная . где то читал что на лифтбеках свои амортизаторы стоят

от комплектации зависит, а не типа кузова

Добавлено через 7 минут

А мне в целом нравилась, главным образом из-за устойчивости как по прямой, так и в поворотах.

мне тоже нравилось, но только на одном участке новой дороги в 15 км )))
на всех остальных местных где езжу 21928 меня сильно напрягал, был выбор переходить на другую резину в другом размере или менять сам подвес - я выбрал второе

[Neibot]

где то читал что на лифтбеках свои амортизаторы стоят

Это было давно, когда лифтбеки только появились.
Выражалось в том, что люксовые лифтбеки получали подвеску 21928, и это прописывалось отдельной строчкой в комплектации. Все остальные гранты тогда имели обычную 2190, с середины 2015 года - 2190-51 на комплектациях, начиная с Нормы.

Сейчас везде (кроме может самых простых комплетаций, не в курсе что там) ставят 21928 второго поколения - в поведении ничего не изменилось, увеличился диаметр верхнего опорного витка передних пружин, и, соответственно, чашки и подушки опор.

был выбор переходить на другую резину в другом размере или менять сам подвес - я выбрал второе

Раз уж остаются колёса R15 - можно и тормоза 284 мм от спорта организовать.
На гранте это дешёво, просто и быстро.

[Алексей 7707]

Сейчас везде (кроме может самых простых комплетаций, не в курсе что там) ставят 21928 второго поколения - в поведении ничего не изменилось

2190-51 норма и прочие, 21928 на люкс
в поведении особо нечему меняться - амо те же

увеличился диаметр верхнего опорного витка передних пружин, и, соответственно, чашки и подушки опор

пружины 1119-10 и 21928-10, изменения под другой опорный подшипник и резинку пружины соответственно

Добавлено через 1 минуту

Раз уж остаются колёса R15 - можно и тормоза 284 мм от спорта организовать.
На гранте это дешёво, просто и быстро

знаю, но чет пока отложил

[Neibot]

у лифтбека некий компромис между газомаслеными и маслеными амортизаторами

У лифтбека щас подвески точно такие же, как и у других кузовов.
Судя по каталогу, щас ставят только 21928 и 2190-51, в зависимости от комплектации. Они обе газмяс, первая пожестче, вторая помягче.

2190-51 норма и прочие

Тут человек менял подвеску на комфорте фл:
https://www.drive2.ru/l/520727333598921233

21928 там стояла.

Соответственно, 2190-51 щас с завода ставят вестимо только на стандарты и классики.

изменения под другой опорный подшипник и резинку пружины соответственно

Говорят, связано это с унификацией с вестой - там пружины такие же.

[стиг 2]

Сейчас везде (кроме может самых простых комплетаций, не в курсе что там) ставят 21928 второго поколения - в поведении ничего не изменилось, увеличился диаметр верхнего опорного витка передних пружин, и, соответственно, чашки и подушки опор.

я читал где то , что у лифтбека некий компромис между газомаслеными и маслеными амортизаторами. но реально получилось хорошо. даже нет стука на отбой на крупных неровностях