Вопросы про АМТ (робот) - Архив

[denverd]

до 30 градусов

А зачем насиловать движок и коробку и ехать в мороз на непрогретом?

Вот собственно об этом здесь и идет обсуждение, никто не против греть до +20 +30, но +50 и выше это уже маразм.

[andy45]

А зачем насиловать движок и коробку и ехать в мороз на непрогретом?

Да миллион причин может быть:
- смотришь в окно, а там - трактор снег чистит, а твоя машина мешает
- припер кого-то на парковке, надо выпустить
- не дай бог какое несчастье с близкими и надо срочно ехать
- пожар в гараже, надо хоть машину выгнать
- просто опаздываешь на работу
- нет ветра и выхлоп создает проблемы в тесном дворе или гараже
- тебе позвонили и говорят - давай прям щас приезжай а ты говоришь нееет, зачем машину насиловать, ждите 15-20 минут..??

у нас в городе если не в час пик можно из конца в конец доехать за 20 минут. еще 10 минут на прогрев это +50% времени и еще + стакан бензина.

какой смысл греть на холостом ходу, ведь куча других узлов кроме двигателя при этом не греется и все равно когда поедешь нужно ехать не нагружая ГУР и подвеску?

во всем этом бесит дикая разница между -10 и -8 за окном.. всего два градуса, а машина встает колом и греть приходится 10 минут..

[badger]

на самом деле, сложный вопрос с прогревом. Нагревать до температуры, когда смесеобразование стало нормальным - это ок. Ну, две минуты, три мааксимум.
А дальше - вопрос, что лучше, 15 минут стоять на холостых, или ещё за несколько минут нагреться на ходу. Либо без нагрузки долго, либо с нагрузкой быстро.
Бабушка надвое сказала, в общем.

[Оксана67]

Я первый раз думала, что машине совсем кранты. А оказалось погреть нужно. В общем не так страшно. Пользуюсь автозапуском. А проблему решать конечно нужно.

[#ks]

ИМХО. Вот именно, что актуатор не может замерзшее масло продавить. Не выходит в заданную точку при достижении максимального тока и ожидает некоторое время до следующей попытки. Кто ездил на механике зимой тому знакому. А то нафантазировали всякие датчики температуры и прочую электронику.
Думаю все решится подбором масла для коробки. У них есть показатель viscocity index или индекс вязкости, который показывает изменение вязкости от температуры. На него можно и ориентироваться. Чем выше тем лучше.

[Tolik043]

Думаю все решится подбором масла для коробки. У них есть показатель viscocity index или индекс вязкости, который показывает изменение вязкости от температуры. На него можно и ориентироваться.

Ты хоть бы тему почитал.

[borisovds]

Сообщение от #ks

ИМХО. Вот именно, что актуатор не может замерзшее масло продавить. Не выходит в заданную точку при достижении максимального тока и ожидает некоторое время до следующей попытки. Кто ездил на механике зимой тому знакому. А то нафантазировали всякие датчики температуры и прочую электронику.
Думаю все решится подбором масла для коробки. У них есть показатель viscocity index или индекс вязкости, который показывает изменение вязкости от температуры. На него можно и ориентироваться. Чем выше тем лучше.

Да пробовал народ масло менять, не помогает.

[Tolik043]

Кто ездил на механике зимой тому знакому.

Я на МАЗе ездил,509. Пока мешалку по всей кабине не размотаешь, не воткнешь.

[Дмитрий 52]

Всем привет, сегодня снова повторил опыт, на улице -18,по компу в авто -20.грел минут 15,передача включилась при t двигла 57градусов. завтра поеду к официалам . ..

[borisovds]

Сегодня заметил, что иногда, при переключении со 2й на 1ю происходит перегазовка. Наверно действительно с обучением проблемы.
Раньше такого не было.
На днях победу к ОД.