Масляный фильтр 2

[Jekson]

Продолжение.
Старая тема тут.

На конвейере, Lada Granta комплектуется фильтром - Ливны 2108-1012005-08, с давлением открытия перепускного клапана 0,8–1,0 кгс/см2.
(Данные на 2012 год)

Обзоры и тесты масляных фильтров

- Видеообзор масляных фильтров ВАЗ,
- Обзор и проверка герметичности масляных фильтров ВАЗ,
- Обзор фильтров Ливны,
- Тест масляных фильтров от журнала "За Рулём" (2006 г.) "Цирроз печени",
- Тест масляных фильтров от журнала "За Рулём" (2007 г.) "Не пропустить главного".

[свернуть]

Как отличить подделку масляных фильтров MANN и Mahle(Knecht)

Поддельные фильтры MANN:
- Статья 1,
- Статья 2,
- Статья 3,
- Видеообзор,
- Сообщение на форуме.

Поддельные фильрты Mahle:
- Статья
- Памятка.

[свернуть]

[Lexa68]

Сообщение от Tolik043

Давление в фильтре не повышено. .

Я вообще про это:

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от Tolik043

Подобное было и в моей практике. Лампочка давления после смены масла и фильтра стала гаснуть чуть позднее в сопровождении стука гк. Фильтр Бош, оригинал. Мне тут один диванный эксперт втирал брызгая слюной, что виной тому перепускной быть не может и обьяснял его работу. Покатался, надоело, заменил на OG-410. Бош распилил и точно, пружина оказалась бОльшего давления, чем на фильтрах Манн. Открытие чуть ли не 3, но это не точно. Как только фильтр не разорвало по завальцовке. Ранее ставил Бош, такого не было.

О чем ты сейчас мне говоришь, не знаю...

А что , по твоему мнению, заставляет стучать ГК 2-3минуты!? Температура та же, масло то же... Забудь про фильтр вообще! Что должна случится в магистрали от фильтра до ГК, что б они стучали дольше, чем обычно?

[coronamark2]

Сообщение от Lexa68

Я вообще про это:

Добавлено через 2 минуты


О чем ты сейчас мне говоришь, не знаю...

А что , по твоему мнению, заставляет стучать ГК 2-3минуты!? Температура та же, масло то же... Забудь про фильтр вообще! Что должна случится в магистрали от фильтра до ГК, что б они стучали дольше, чем обычно?

Чтобы гидрик наполнился маслом и перестал стучать в магистрали должно быть определенное давление. Если на холодную перепускной клапан не открылся по причине большего давления срабатывания - вы сажаете мотор на масляное голодание до прогрева и разжижения масла. Сразу не застучит - но ресурс сократите ощутимо...

[www-shurik]

Сообщение от coronamark2

Чтобы гидрик наполнился маслом и перестал стучать в магистрали должно быть определенное давление. Если на холодную перепускной клапан не открылся по причине большего давления срабатывания - вы сажаете мотор на масляное голодание до прогрева и разжижения масла. Сразу не застучит - но ресурс сократите ощутимо...

Имеется введу перепускной в фильтре не открылся? А открылся в самом маслонасосе.

Довольно сложно такое представить, но всё может быть.

Как по мне, скорее всего всё таки колечко травит у подключение маслозаборника. А горячее масло вечером стекает просто в поддон. Оно травить начало ещё может той весной, но на более жидком масле (а тем более летом) это не так заметно было и фильтр хотя бы держал.
А когда в очередной раз была замена масла, то и фильтр ещё до кучи с хреновым обратным клапаном попался (либо наоборот с хорошим и не дал слиться маслу в маслофильтр, не знаю что там хуже, но по факту он работает по другому).
Закачать холодное масло через травящее колечко сложно, маслонасос выше уровня стоит, он скорее воздух будет тянуть в неплотное соединение, а выдавливать ему из себя тоже не чего - всё масло ещё вечером стекло в поддон и за ночь остыло.
Причём эта проблема у многих была и заканчивалась заменой колечка.

[Tolik043]

Сообщение от Lexa68

О чем ты сейчас мне говоришь, не знаю...
А что , по твоему мнению, заставляет стучать ГК 2-3минуты!? Температура та же, масло то же... Забудь про фильтр вообще! Что должна случится в магистрали от фильтра до ГК, что б они стучали дольше, чем обычно?

Что значит забудь? Я ж тебе видео давал, не смотрел? Там всё чётко показано о работе гк. ГК стучат, когда ты заводишь авто после простоя. Если ещё и на горячую стучат, значит они не исправны. ГК не должны стучать "дольше, чем обычно", нет такого понятия. Должен быть исправный дв. сконструированный грамотными инженерами и качественными запчастями. Для сравнения послушай иномару, желательно с таким же пробегом, стучат?? Нет. Я ж обьяснил, ГК это "маленький механизм". Как он работает, тебе обьяснил ещё раз coronamark2, если было не понятно из видео.

Добавлено через 10 минут

Сообщение от www-shurik

А горячее масло вечером стекает просто в поддон.

Шурик, масло в фильтре есть всегда, даже если нет в нём обратного клапана. А также в башке есть противодренажный клапан масляного канала, кот. препятствует (должен) стеканию масла. Если долго горит лампа давления масла - искать причину.

[Lexa68]

Сообщение от Tolik043

Что значит забудь?

То и значит!
Выкинь его из схемы " виртуально" и ответь на заданный выше вопрос.))
Ты же сам ранее писал, что была подобная фигня, когда пркжина клапана была тугая и он открывался при давлении около трех, так!?

Что там может пойти не так, что ГК внезапно застучали!? Условия же равные!!! Либо маслотдругое, либо давление! Масло мы откинули, типа одинаковое, значит давление из-за фильтра. Давление в магистрали после фильтра. И почему манометр этого не увидит?!

З.Ы.
Повторюсь: говорим одно и то же, как мне кажется, но по разному)))
Хм... Теперь при таком раскладе буду знать, что и фильтр может быть причиной...

Добавлено через 10 минут

Сообщение от coronamark2

Чтобы гидрик наполнился маслом и перестал стучать в магистрали должно быть определенное давление.

Угу, вот и мне так представляется.
И это, конечно не точно, но возможно допустить, что при наличии манометра , будет видно чуть заниженное давление до тнх пор, пока гидрики не перестанут стучать. Это при условии, если все таки клапан в фильтре "пережимает".

Ну логически правильно же!? Было все нормально, масло то же самое, фильтр другой и раз, дольше стали стучать! Значит давление после фильтра не сразу на нормальное выходит.

[www-shurik]

Сообщение от Tolik043

Шурик, масло в фильтре есть всегда, даже если нет в нём обратного клапана. А также в башке есть противодренажный клапан масляного канала, кот. препятствует (должен) стеканию масла. Если долго горит лампа давления масла - искать причину.

Там то оно есть, но его нет в маслонасосе (или есть немного и выдавит почти сразу), он его качает из поддона силой давления атмосферного воздуха. И если на этом пути будет не плотность, а масло холодное и густое, то оно будет сильно разбавляться этим воздухо м или вообще не сразу закачается.

[isavik]

Где можно купить проверенные Ливны?
Мне нужны именно те, у которых перепускной клапан не модернизирован.

[Lexa68]

Сообщение от Tolik043

. Для сравнения послушай иномару, желательно с таким же пробегом, стучат?? Нет. масла - искать причину.

В том то и дело )))
У друга на спектре стучали и он все время на масло грешил, про фильтр мы даже не подумали ни разу))) . Ну врать не буду, в его случае эксперименты с маслами не особо давали эффект. Гидрик там мозги колупал, но время стучания на разных маслах, все таки менялось. Хотя сразу было понятно, что не поможет - стучало до определенного прогрева. Что зимой, что летом.

[www-shurik]

СИтуации типа этих
https://www.drive2.ru/l/660194336268373331/

Лампа на холодную долго горела, на горячую нормально все.

проблем в этом

[свернуть]

Быстро пролистав бж других грантоводов и пришел к выводу, что проблема с резинкой {кольцом} маслоприемника. Вскрыли и реально ей капец.

И таких тем полнл
https://www.drive2.ru/l/659462886157986091/
https://www.drive2.ru/l/637768697108241529/
https://www.drive2.ru/l/631682900248508759/

На следующее утро было минус 4 машина завелась и как обороты набрались маслёнка сразу погасла, а до этого в плюс 4 после набора оборотов маслёнка могла гореть еще до 30секунд

А стекание масла - это сопутствующее. Оно там стекает и даже если всё стечёт, маслонасос накачает его пости моментально. Но если там будет не плотность, он не сможет его закачать так быстро.
У него производительность более 30л в минуту, т.е. 0,5л в сек на ХХ.

[Lexa68]

Сообщение от www-shurik

Там то оно есть, но его нет в маслонасосе (или есть немного и выдавит почти сразу), он его качает из поддона силой давления атмосферного воздуха. И если на этом пути будет не плотность, а масло холодное и густое, то оно будет сильно разбавляться этим воздухо м или вообще не сразу закачается.

Лампочка , наверное, горела бы, нет?))

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от isavik

Где можно купить проверенные Ливны?
Мне нужны именно те, у которых перепускной клапан не модернизирован.

Вот ты спросил )))
Я лично на озон покупал. Тупо по отзывам.
Ну либо, если знаешь, как визуально отличить правильный от не правильного, иди и смотри в магазин.