[Флуд] Гранта или иномарка

[ГранАТ]

Сообщение от Муфта

Да у нас в Челябе дикий разборс по районам... от минус 20 с лишним до -33. У нас две стоянки в пределах квартала вдоль дороги - из-за перепада высот разница в 3 градуса. В Златоусте у родственников на высоте пятого этажа кажет 26, на стоянке - 31. Поснимаешь тут в сервисе...

Эх, любимый Златоуст.... 33 не 43 .... и не 53

[Муфта]

Сообщение от ГранАТ

Эх, любимый Златоуст.... 33 не 43

Прошлой зимой в январе было 43-45. В Верхнеуральске - 48, не даром там при царях пересыльная тюрьма была )))
Ждем-готовимся)))

P. S.
"Ниссанчик" в прошлом годе в -27 еще заводился, на следующий день при сохранении той же температыры - не факт, на третий сто процентов не заводился.
Нашемарка (варинат - адаптированная для РФ ино) должна, будучи в исправности и при нормальной заряде аккума, заводиться до -25. Отраслевой стандарт, да. В Но в реальности все не так, как на самом деле))) http://www.zr.ru/content/articles/12...amorozhennyje/

[H.A.J.]

-- сегодня завелся с окна ... грел минут 15, лень за холодный руль держаться ...
-- сели и поехали, - через три машины - хонду "будили" - так вернулся, встал на свое место - хонда так и не тронулась ... чуть за двадцатку температура ...
-- машина, по общим понятиям, на голову жирафа с шеей лучше чем гранта, хотя и не лишина недостатков )) --- но оно в данный момент хуже, ибо к зиме не подготовлено ... да и у хози денег нет --- иначе эвакуатор - в сервис - и приведение в порядок, --- не случилось ...
-- авто нужно брать по возможностям (с) мегоистина ...

[Star]

Сообщение от H.A.J.

-- сегодня завелся с окна ... грел минут 15, через три машины - хонду "будили" - так вернулся, встал на свое место - хонда так и не тронулась ... чуть за двадцатку температура ...
-- машина, по общим понятиям, на голову жирафа с шеей лучше чем гранта, хотя и не лишина недостатков )) --- но оно в данный момент хуже, ибо к зиме не подготовлено ... да и у хози денег нет --- иначе эвакуатор - в сервис - и приведение в порядок, --- не случилось ...
-- авто нужно брать по возможностям (с) мегоистина ...

У лягушамобиля заводка по инструкции до -25,возможно и у хонда подобное и чего хотеть тогда?
Интересно ,до скольки у Гранты по книжке?

[Star]

Документ с ГОСТом уже опубликован под номером 54120-2012 и под
названием «Двигатели автомобильные. Пусковые качества. Технические
требования».
Так, согласно ГОСТу, разработанному в НАМИ, автомобили, оснащённые
бензиновыми двигателями, обязаны заводиться только нормально
только при температуре до -20 градусов, до -30 градусов автомобиль
должен заводится с при применении устройств облегчённого пуска......

[Муфта]

А, приняли таки! Совсем недавно про этот ГОСТ 2012-го года писали с превеликим недоумением. Ну, теперь точно - никаких претензий производителям не предъявишь - на Урале и Сибири можно залегать в спячку на всю зиму))

[Star]

Рубеж в минус 36°С не преодолели ни Albea, ни Polo. На таком морозе
предназначенный для умеренного климата бензин уже практически не
испаряется, масло 5W-30 из «киселя» превращается в густой «мед»,
электролит в аккумуляторах — в гель.
Стонущий стартер Соляриса натужно вращал коленвал в застывшем
масле. Энергии батареи хоть и хватило на три попытки, но все они были
безуспешными: ни одной вспышки. Гранта, в двигателе которой было
более жидкое масло 0W-40, демонстрировала большее рвение, даже
несколько раз чихнула, но так и не завелась.
В итоге Гранта и Solaris поднялись на ту же высшую ступень нашего
ледового пьедестала, на которой уже обосновались Albea и Polo. И все
же... Если в Солярисе, равно как и в Polo, можно быть абсолютно
уверенным — никаких капризов до минус 33°С, то Гранта и Albea
заставят понервничать: на тридцатиградусном морозе они запустились,со второго раза (с)авторевю

Добавлено через 17 минут
Динамику прогрева салонов мы оцениваем при 25-градусном морозе.
Две термопары фиксируют температуру в области ног и головы
водителя, еще пара датчиков — в области ног и головы заднего
пассажира. Отопитель мы включаем после двухминутного прогрева на
холостом ходу — одновременно с раскруткой коленвала до 50%
оборотов максимальной мощности (2550 об/мин для Гранты и 3150 об/
мин для Соляриса). Показания датчиков ежеминутно считываются в
течение двадцати минут.
Для систем без автоматического управления режим работы «печки»
таков: регулятор температуры выведен на максимум, распределение
воздушных потоков — на стекло и в ноги, скорость вентилятора —
средняя (вторая), забор воздуха снаружи (рециркуляция выключена),
кондиционер, если он есть, отключен.
Solaris отлично согревает голову водителя (воздух прогрелся до +28°C!)
и лишь немного хуже — головы сидящих сзади (+23°C). В Гранте чуть-
чуть попрохладнее, но тепло в верхней части салона распределяется
более равномерно: +22°C и спереди, и сзади. Оба автомобиля близки к
Polo и Sandero, где датчики зафиксировали +25°C к концу зачетной
двадцатиминутки.
В зоне ног различий куда больше. Гранта заботлива к обитателям
галерки (+16°C в зоне ног), но немилосердна к сидящим спереди (только
ноль градусов к концу эксперимента) — картина точь-в-точь как в
Sandero! А вот в Солярисе ноги мерзнут у всех: воздух в нижней части
салона корейского автомобиля прогрелся лишь до +3°C.
Авторевю(с)
------------
Обратите внимание на каких оборотах прогревали,так что сказочники, греющие в мороз,свой авто за пять минут идут лесом

[Elant]

Для полноты картины обсуждения ваговских моделей отрывок с форума Шкоды. Может интересно кому-то будет.

Все отзывы имеют инерцию времени. Поэтому изучая их, обращайте внимание на дату. Проблемы с турбиной были актуальны на машинах, выпущенных до 45-й недели 2011 г. "Были демоны, мы это не отрицаем. Но они самоликвидировались!"(с)
Работа над машиной ведется постоянно, и все те детские болезни, которые были актуальны два-три года назад, на сегодня уже пройденный этап. С тех пор сменилась и конструкция турбины, и конструкция системы ее охлаждения - двигатель имеет другую ревизию. Помимо этого, также появился автономный отопитель салона, и коробка тоже идет другой ревизии - на нее дается 5-летняя гарантия. Йети 2010 и 2012 годов выпуска - это очень даже разные машины. На сегодняшний день это абсолютно беспроблемный автомобиль, с вылеченными болячками и исправленными слабыми местами.

Все-таки права народная мудрость "Бери машину после рестайлинга". Но ждать не хочется уже здесь и сейчас.

[Slavent154]

Да дело даже не 5 минутах, пусть хоть по 5 часов прогревают, мне без разницы))) Я одного не пойму, почему те люди, у которых нет Гранты так сильно переживают за эти автомобили и их владельцев, пытаетесь себе доказать, что правильно сделали, что не купили новое авто за 230-330 тысяч, а купили новое за 700 или бэушное в эти же деньги, или всё-таки, жаба поддушивает, что деньги потрачены зря?))))

[Star]

Сообщение от Slavent154

Да дело даже не 5 минутах, пусть хоть по 5 часов прогревают, мне без разницы))) Я одного не пойму, почему те люди, у которых нет Гранты так сильно переживают за эти автомобили и их владельцев, пытаетесь себе доказать, что правильно сделали, что не купили новое авто за 230-330 тысяч, а купили новое за 700 или бэушное в эти же деньги, или всё-таки, жаба поддушивает, что деньги потрачены зря?))))

Тема гранта&ино -общаемся,спорим,что тут особенного.
Мне к примеру интересна информация про ту же гранту,что там изменилось,какие улучшения.Я и на калина форуме к примеру зарегестрирован,но калины не было,была 8ка,но на 8ом форуме не зареген.