Генератор - Архив

[mrogulkin]

Такая же проблема с генератором. Первый на 4000 тыс. сейчас 7200 вчера утром зашумел снова. Силы кончились. Поехали с приятелем по магазинам. Купили крепления генератора с калины+ролик с натяжителем и ремень. Единственное что не смогли найти втулки в натяжитель, пришлось выточить у слесарей. Все поставили, крепления идентичные, все подходит. Цена вопроса около 3000 рублей. Теперь есть возможность регулировать натяжку ремня.
Завтра поменяют подшипники в генераторе. Не знаю как дальше будет, но хотелось бы избавится от этого косяка.
Как будет генератор вести себя с такой системой напишу позже))) конечно кому интересно.

[mrogulkin]

Сообщение от mrogulkin

Такая же проблема с генератором. Первый на 4000 тыс. сейчас 7200 вчера утром зашумел снова. Силы кончились. Поехали с приятелем по магазинам. Купили крепления генератора с калины+ролик с натяжителем и ремень. Единственное что не смогли найти втулки в натяжитель, пришлось выточить у слесарей. Все поставили, крепления идентичные, все подходит. Цена вопроса около 3000 рублей. Теперь есть возможность регулировать натяжку ремня.
Завтра поменяют подшипники в генераторе. Не знаю как дальше будет, но хотелось бы избавится от этого косяка.
Как будет генератор вести себя с такой системой напишу позже))) конечно кому интересно.

Проехал почти 6 тыс. после установки калиновского натяжителя. все стало гуд пока гуд))) а там посмотрим

[Yurich]

На счет 3х позиционного регулятора я задавал вопрос производителям.
Цитата: Добрый день!

Нет, к сожалению, нельзя.
Ваш регулятор 849.3702 устанавливается на генератор без дополнительной
тройки диодов, 673.3702 - на генераторы только с дополнительной
тройкой диодов.
------------------------------------------------

С уважением,
нач. РИО
ЗАО "Энергомаш"
Ионова Надежда mailto:info@12v.ru


Вы писали 22 июня 2012 г., 8:53:04:

> Здравствуйте. Подскажите, можно ли приспособить ваш трехуровневый
> регулятор напряжения 643.3702 к регулятору напряжения 849.3702? Если можно
> подсоединить, тогда хотелось-бы увидеть схему подключения. Заранее
> спасибо.

[H.A.J.]

Еще вот так делают ...
http://wwwboards.auto.ru/niva/711496.html

Добавлено через 27 минут
Полазал в сети, народ то как залипает про эти напряжения ))) ...
http://www.autolada.ru/viewtopic.php?t=238473&start=0
меняют - колхозят ...

[Сидор]

Зря ВАЗ вывел на БК показания напряжения-меньше знаешь, крепче спишь.(шутка) До покупки ЛГ, я на форумах не сидел. Просто катался на авто, иногда ремонтировал. Никогда не обращал внимание на десятые вольта и все было нормально.Теперь постоянно посматриваю на вольтметр-там 14,1 или 14,2. А ещё, сегодня заметил, что при резком сбросе газа(иногда), напряжение падает до 12,3 В.

[trek]

Зря конечно, кроме шуток. Должно быть две зоны - красная и зеленая. Все зеленое норма.

[wovan]

Сообщение от trek

Должно быть две зоны - красная и зеленая. Все зеленое норма.

и это лишнее , лампочки хватит )))

[nicolight]

даешь старый добрый амперметр в массы. самый лучший индикатор заряда-разряда. считаю его полезней вольтметра, сразу видно есть заряд или нету.

[Paul]

Всем добрый вечер, я считаю что контроль зарядки с любой стрелкой это необходимость для наших "недоделанных" авто, потому что даже с новым генератором нет гарантии доехать до пункта "Б", всю дорогу необходимо контролировать "качество" зарядки, особенно если ты едеш за 1500-2000 тыс. км, если стрелка начнёт потихоньку уходить в минус, то вовремя можно соорентироваться в дороге и предпринять меры по поиску спеца, а когда загорится лампочка, то это генератор уже не работает совсем, а на аккумуляторе, да и ещё если ночью, далеко не уедеш, так что я думаю стрелка лучше чем лампочка.

[trek]

Когда лампочка не загорается при зажигании тоже кстати говорит об отказе генератора. Скажу по секрету, что на доделанных авто генераторы тоже кончаются.