Термостат -Архив

[Алексей87]

Продолжение темы, архив здесь: http://www.lada-granta.net/showthread.php?t=8041

термостат для двигателей 11183 и 21116, 21126

На грантах с двигателями 11183 и 11186(21116),21126 применяется термостат фирмы BEHR.




Элементы термостата:
1 – корпус;
2 – уплотнительное кольцо;
3 – баллон;
4 – пружина;
5 – фиксирующая пластина;
6 – крышка

Термостат состоит из металлического баллона с термочувствительным наполнителем, пружины и ее фиксирующей пластины. Шток баллона входит в гнездо корпуса термостата. В закрытом положении термостата (на непрогретом двигателе) его пружина, опираясь на фиксирующую пластину, прижимает тарелку баллона к седлу отверстия в корпусе, закрывая канал между корпусом и крышкой термостата. В результате перекрывается поток охлаждающей жидкости через радиатор системы охлаждения. При этом вся жидкость циркулирует по малому кругу системы охлаждения: насос, рубашки охлаждения блока цилиндров и головки блока, корпус и крышка термостата, радиатор отопителя, пароотводящий шланг радиатора системы охлаждения, расширительный бачок, подводящая труба насоса. При достижении температуры охлаждающей жидкости (85±2) °C наполнитель баллона термостата начинает расплавляться и увеличивает свой объем, выталкивая шток из баллона термостата. При этом тарелка баллона отходит от седла, и жидкость начинает циркулировать по большому кругу, включающему в себя насос, рубашки охлаждения блока цилиндров и головки блока, корпус и крышка термостата, радиатор системы охлаждения, пароотводящий шланг радиатора системы охлаждения, расширительный бачок, радиатор отопителя, подводящая труба насоса. При достижении охлаждающей жидкостью температуры (100±2) °C клапан термостата полностью открывается.



Баллон термостата





Датчик температуры охлаждающей жидкости

Датчик температуры охлаждающей жидкости, установленный в крышке термостата, выдает информацию контроллеру системы управления двигателем

[свернуть]

Отличия в конструкции термостата.

В конструкции термостата применён клапан другой конструкции в отличии от клапана 21082. Тарелка клапана имеет внешний диаметр 29 мм, а клапан 21082 имеет диаметр тарелки 32 мм. Замена одного клапана на другой возможна, благодаря выточке в корпусе термостата под клапан 21082. Если ставите клапан 21082 , то лучше притереть посадочное место пастой для притирки клапанов. Не требует притирки обрезиненный клапан Лузар 21082. Для любителей температуры 90-92 градуса термоэлемент ТН 4898.92(J)Его тоже нужно извлечь из корпуса и притереть с притирочной пастой минут 5-10(желательно). Наилучшим вариантом для замены родного термоэлемента будет WAHLER 3091.92D. он имеет один посадочный диаметр, но обрезинен и не требует притирки.

[свернуть]

Неисправности термостата.

Если с наступлением холодов стало заметно , что двигатель стал греться дольше, то стоит обратить внимание на исправность термостата. При прогреве верхний патрубок (после термостата в сторону радиатора) не должен прогреваться более чем 20-25 см( примерно до первого изгиба немного вниз шланга) до открытия клапана термостата при 80-83 градусах. Если греется весь шланг и верх радиатора до срабатывания клапана, то клапан термостата не герметичен и требует замены.

[свернуть]

Как проще слить ОЖ для замены термостата

Для снятия термостата достаточно слить 2-2.5 литра охлаждающей жидкости. Вот самый простой способ Лучше еще поддомкратить водительское колесо и когда снимать термостат подставить под него обрезок пластиковой бутылки. Тогда вообще ни капли можно не пролить.

[свернуть]

ПР 20-14 методический материал по системе охлаждения двигателей автомобилей.

посмотреть, скачать

[свернуть]

Предписание №20-14 от 25-03-2014 — О дефектах термостатов

Посмотреть, скачать

[свернуть]

Вот весь список подходящего.

[свернуть]

[shmm2]

Заказал резиновахлер на 92, с доставкой 220 гэрэнэ = 8,1 обама

Сообщение от Tolik043

Забираю сегодня "ТАМА". Пока есть время, сварил Берх, с элементом Лузар.

А шток у элемента Лузар выступает немного больше, чем у элемента Бехр?

[Tolik043]

А шток у элемента Лузар выступает немного больше, чем у элемента Бехр?

Нет. Одинаково, что лузар, что бехр. Дело в том, что когда вставляешь элемент в посадочное, в корпус термостата, то шток в отливе корпуса терм. не доходит до тела отлива 2мм. Замерял точно. Получается свободного хода штока - 2мм. Для чего такая страховка - не понятно. Это ещё и минус большой для работы элемента. Возможно по этому и срабатываются быстро. На других термовставках (тама и др) такого свободного хода нет.

Добавлено через 16 минут

Заказал резиновахлер на 92,

Он тебе зачем? На таме замерз ли чё?

[alexyar]

Установил сегодня Таму, покатался не много. Травит собака. При установке термоэлемента в корпус продувался чутка, потом повернул не много - перестал. С Вернетом по моему быстрее авто прогревалось, хотя тоже травил. В корпусе как будьто посадочное не круглое, а овальное.

[Tolik043]

При установке термоэлемента в корпус продувался чутка, потом повернул не много - перестал. С Вернетом по моему быстрее авто прогревалось, хотя тоже травил. В корпусе как будьто посадочное не круглое, а овальное.

Так надо было проверить, возможно притереть чутка. Корпус термостата бехр - литьё. И ни какой гарантии, что поясок идеально отлит. Литьё под конус - тарелка элемента штамповка полукруг. Вот это и побудило меня таму вместе с корпусом в лузар поставить. Прогрев лично меня, не очень напрягает. Он "плох", если на короткие поездки. А если нормальная эксплуатация - лишь бы температуру держал. Выше читал? shmm2 вахлер заказывает. Чёт молчит, разочарован, или эксперимент не пошёл, не понятно. Мужики, пишите хоть отзывы, чё и как?

[alexyar]

Прогрев лично меня, не очень напрягает. Он "плох", если на короткие поездки

В том то и дело, что поездки в основном короткие сейчас.
Свой получил? Когда ставить будешь?

[ЗуброМан]

Чо то вы уже начинаете меня с Тамой разочаровывать, блин не люблю я по 10 раз одно и тоже делать, хорошо когда время есть и авто одно и рук хватает на всё. Вообщем как по мне надо найти вариант без малейших допилов т.е. вставил др. ино термик и забыл как я с фото описывал.

[alexyar]

Вообщем как по мне надо найти вариант без малейших допилов

Сколько лет уже ищут. Где он идеал - WAHLER 92?

[Tolik043]

Свой получил? Когда ставить будешь?

Завтра. Если время..........

Чо то вы уже начинаете меня с Тамой разочаровывать, блин

Чё те переживать. Говоришь всё чики-пуки у тебя с немцем.

Вообщем как по мне надо найти вариант без малейших допилов

Думаю допилы будут. Как без них. Но то, что "малой кровью" - согласен. Надо думаю недельки две-три, там видно будет.

[ЗуброМан]

Где он идеал

Не знаю я первый раз буду этим заниматься, а у других и Гранта уже вторая.

Добавлено через 1 минуту

всё чики-пуки у тебя с немцем.

Так немец на немце и стоит а у меня пока Раша.

Добавлено через 5 минут
Вот я и думаю нет термика ино. без допила? Переставил и забыл. Гатес вроде человек выкладывал на 87. Вот как с ним дальше ни кто не знает хотя тот же Вахлер за 40000 км не плохо себя показал.

[Tolik043]

Так немец на немце и стоит а у меня пока Раша.

Меня вроде сегодня, никто пыльным мешком из-за угла не огревал. Но всё равно не понял. Ты эту анкару куда ставил, не себе что ли?

Гатес вроде человек выкладывал на 87.

Многие так, пришли - сказали - ушли. Форум технический - результат нужен. А не кто какие где на чём прокладки вырезает.
Кстати, тут статью читал про инотермосы. Там проблем, ни чуть не меньше, чем на ЛГ. И грантовский термос, внегласно признан - одним из лучших, если работает, блин.