Масло в двигатель - Архив

[N@PsteR]

Всем привет!

Думаю, есть смысл обсудить вопрос касательно масел в мотор Гранты. Лично я полагаю, что список рекомендованных на данный момент масел (для Калины и Приоры) не должен сильно измениться и на выбор будет предложены как полусинтетика так и синтетика. Но будет ли смысл лить дорогую синтетику? В общем, высказываемся по этому поводу, а так же делимся впечатлениями по конкретным брендам.

[Tolik043]

о! еще забыл,

Дизеля (грузовые), вообще при сильных морозах не глушили. И пофиг на соляру.

[H.A.J.]

Дизеля (грузовые), вообще при сильных морозах не глушили. И пофиг на соляру.

У меня сосед, свою ниссан санни не глушил на ночь - дизельный автомобильчик,
"меньше гранты" размером))) ...

У меня братец на северах и по нонешним временам не глушит трактор,
как и другую технику на вахте не глушат ... ))))

[Andrej1984]

Сообщение от H.A.J.

лучше сэкономленное, в "золото" и как начнутся проблемы,
новый двигатель, хороший донор, капиталка -- на выбор.

Ну не знаю
Лукойл Люкс SN в Екб через 5000км скорей всего уже менять сильно пора, при этом тот же Мобил1 0/40 в городе с глухими пробками и большим количеством моточасов 8-10 тысяч отработает. уже давно свершившийся факт, что карбюраторные девятки с дырявым воздуханом на хороших синтетических маслах ходили по 250+ тык
На недорогих полусинтетиках в полтора-два раза меньше

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от ЗуброМан

Да уж )))Не знаю как люди раньше на масле 10-40 ездили даже не возможно представить))).

Раньше и пробок таких не было. Даже 10 лет назад по городу ездить было намного приятней чем сейчас. Раньше светофор в 1 заход проезжал, сейчас в 3-4, это все время простоя масло работает

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от Tolik043

Дизеля (грузовые), вообще при сильных морозах не глушили. И пофиг на соляру.

У нас и бензинки не глушат
Правда иногда выхлопная труба от конденсата замерзает и машина глохнет. Особенно у тех кто автозапуском пользуется. На газу столько конденсата нету

[H.A.J.]

уже давно свершившийся факт, что карбюраторные девятки с дырявым воздуханом на хороших синтетических маслах ходили по 250+ тык
На недорогих полусинтетиках в полтора-два раза меньше

250+ обычное масло лилось, прошла именно карбюраторная 99 в времена 90тых,
и сей час, если менять масло до десятки - пройдет свои 250+, тем более там
усовершенствовано что то по смазке, форсунки там какие то, еще что то ...

теперяшний Лукойл люкс SN всяко лучше, чем мы тогда лили - двадцать лет
назад, в лихие времена ))) ...

[Mitёk]

Сообщение от www-shurik

Я нулёвку бы взял.

Не знаю я прав ли в плане того, что нулёвка и быстрее проникает в нужные зазоры на не прогретом двигателе. Как бы для коротких поездок самый лучший выбор, не беря в расчёт её стоимость - это нулёвка. А особенно зимой. Любая стоянка (на работе, у магазина и т.д.) масло очень быстро остывает.

Сам я ничо не понимаю, но один чувак с сервиса как-то давно сказал, что 0/40 настолько текуч, что с нашими двиглами неизбежен расход масла. Правда, тогда имелись ввиду старые двиглы с пробегом под 100 тыщ с изношенными прокладками. У меня очень много коротких поездок, и прогревать некогда бывает, и часто машина стоит подолгу в холоде, и ездить хочется тогда, когда надо, а не тогда, когда можно маслу.
Кто себе уже лил 0/40, напишите, были ли проблемы с расходом масла?

[H.A.J.]

На газу столько конденсата нету

а куда он из воздуха делся??? )))

Добавлено через 1 минуту

Кто себе уже лил 0/40, напишите, были ли проблемы с расходом масла?

там больше не угар, а то что во все щели вытекает, сальники не держат ...

[Норма]

Сообщение от Mitёk

Сам я ничо не понимаю, но один чувак с сервиса как-то давно сказал, что 0/40 настолько текуч, что с нашими двиглами неизбежен расход масла.

передай чуваку, мне мой чувак с гаража сказал, что если и будет течь\расход, то от вторых циферок а не от первых! **-30 , **-20 ... а не 0-**

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от H.A.J.

там больше не угар, а то что во все щели вытекает, сальники не держат ...

за счет чего? за счет меньше температуры застывания на морозе?? да ладно )))))

[ЗуброМан]

Сообщение от H.A.J.

250+ обычное масло лилось, прошла именно карбюраторная 99 в времена 90тых,
и сей час, если менять масло до десятки - пройдет свои 250+, тем более там
усовершенствовано что то по смазке, форсунки там какие то, еще что то ...

теперяшний Лукойл люкс SN всяко лучше, чем мы тогда лили - двадцать лет
назад, в лихие времена ))) ...

А на 10-40 сколько ходили?На дизели кстати у меня такое заливаю.

[Mitёk]

Сообщение от Норма

передай чуваку, мне мой чувак с гаража сказал, что если и будет течь\расход, то от вторых циферок а не от первых! **-30 , **-20 ... а не 0-**
Добавлено через 1 минуту
за счет чего? за счет меньше температуры застывания на морозе?? да ладно )))))

Абаждите ) Может вопрос щас будет и дурацкий. А из-за чего температура застывания на морозе становится вдруг ниже? Разве не от повышения, собственно, текучести в том числе? Нет?

[H.A.J.]

за счет чего? за счет меньше температуры застывания на морозе?? да ладно )))))

Видимо да ))) что более текучее ))) - этож гаражные байки ...

А на 10-40 сколько ходили?

-- ну раньше считалось (в гаражах) ))) что после сотки именно
10*40 нужно лить, как более густое - чтоб зазоры
износа убрать ...

интернетов тогда не было, если помните ))).