Термостат состоит из металлического баллона с термочувствительным наполнителем, пружины и ее фиксирующей пластины. Шток баллона входит в гнездо корпуса термостата. В закрытом положении термостата (на непрогретом двигателе) его пружина, опираясь на фиксирующую пластину, прижимает тарелку баллона к седлу отверстия в корпусе, закрывая канал между корпусом и крышкой термостата. В результате перекрывается поток охлаждающей жидкости через радиатор системы охлаждения. При этом вся жидкость циркулирует по малому кругу системы охлаждения: насос, рубашки охлаждения блока цилиндров и головки блока, корпус и крышка термостата, радиатор отопителя, пароотводящий шланг радиатора системы охлаждения, расширительный бачок, подводящая труба насоса. При достижении температуры охлаждающей жидкости (85±2) °C наполнитель баллона термостата начинает расплавляться и увеличивает свой объем, выталкивая шток из баллона термостата. При этом тарелка баллона отходит от седла, и жидкость начинает циркулировать по большому кругу, включающему в себя насос, рубашки охлаждения блока цилиндров и головки блока, корпус и крышка термостата, радиатор системы охлаждения, пароотводящий шланг радиатора системы охлаждения, расширительный бачок, радиатор отопителя, подводящая труба насоса. При достижении охлаждающей жидкостью температуры (100±2) °C клапан термостата полностью открывается.
Баллон термостата
Датчик температуры охлаждающей жидкости
Датчик температуры охлаждающей жидкости, установленный в крышке термостата, выдает информацию контроллеру системы управления двигателем
[свернуть]
Отличия в конструкции термостата.
В конструкции термостата применён клапан другой конструкции в отличии от клапана 21082. Тарелка клапана имеет внешний диаметр 29 мм, а клапан 21082 имеет диаметр тарелки 32 мм. Замена одного клапана на другой возможна, благодаря выточке в корпусе термостата под клапан 21082. Если ставите клапан 21082 , то лучше притереть посадочное место пастой для притирки клапанов. Не требует притирки обрезиненный клапан Лузар 21082. Для любителей температуры 90-92 градуса термоэлемент ТН 4898.92(J)Его тоже нужно извлечь из корпуса и притереть с притирочной пастой минут 5-10(желательно). Наилучшим вариантом для замены родного термоэлемента будет WAHLER 3091.92D. он имеет один посадочный диаметр, но обрезинен и не требует притирки.
[свернуть]
Неисправности термостата.
Если с наступлением холодов стало заметно , что двигатель стал греться дольше, то стоит обратить внимание на исправность термостата. При прогреве верхний патрубок (после термостата в сторону радиатора) не должен прогреваться более чем 20-25 см( примерно до первого изгиба немного вниз шланга) до открытия клапана термостата при 80-83 градусах. Если греется весь шланг и верх радиатора до срабатывания клапана, то клапан термостата не герметичен и требует замены.
[свернуть]
Как проще слить ОЖ для замены термостата
Для снятия термостата достаточно слить 2-2.5 литра охлаждающей жидкости. Вот самый простой способ Лучше еще поддомкратить водительское колесо и когда снимать термостат подставить под него обрезок пластиковой бутылки. Тогда вообще ни капли можно не пролить.
[свернуть]
ПР 20-14 методический материал по системе охлаждения двигателей автомобилей.
Интересно, зачем у инотермосов в большой тарелке отверстие с болтающимися штифтами, или прорезь в малой тарелке? может для сброса избыточного давления, так как у них малый круг не связан с расширительным бачком? или все-таки чтобы при прогреве часть ОЖ из малого круга все-таки попадала в большой, но тогда снова зачем?
Позже впечатления хозяина выложу- но после установки цифры по БК примерно как и на весте и как описаны выше на 87 примерно открывается.
Собственно после недели испытаний при температуре от -15 до минус 21
Цифры 85-87 по городу и 82-85 по трассе со слов хозяина(может и больше минус по трассе был), сам не катал.
Говорит стало теплее, доволен
Машина спереди не укрыта поэтому наверное по трассе такие просадки бывают(до 82)
сегодня у нас самый холодный день года -22 . по трассе Вахлер 89-90 если держать обороты. Сбросил газ, падает до 83 )
город на 2й скорости вентилятора 86-87. Так что в холода однозначно 92гр термос лучше!
у меня не опустил,я свой исправный передал нашему форумяну,тк у меня ещё 6 штук не опробованных термостатов маялись на столе год.
но у меня стоял 2мм подпятник иначе щель открытия была непотребная. и открывался он потому при 87.
Что значит "непотребная"? мало открывался? у вахлера что, при установке шток на пару мм не доходит до упора?
по трассе Вахлер 89-90 если держать обороты. Сбросил газ, падает до 83 )
город на 2й скорости вентилятора 86-87.
На таме на второй скорости вентилятора у меня держит 86-87* по городу. Но конечно ГБО не установлено. Забирает оно не мало видимо, если такое падение до 83*.
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Так что в холода однозначно 92гр термос лучше!
Если такой поставить (без ГБО), держать должен 90* стабильно.
Линейный вид
