Термостат -Архив

[Алексей87]

Продолжение темы, архив здесь: http://www.lada-granta.net/showthread.php?t=8041

термостат для двигателей 11183 и 21116, 21126

На грантах с двигателями 11183 и 11186(21116),21126 применяется термостат фирмы BEHR.




Элементы термостата:
1 – корпус;
2 – уплотнительное кольцо;
3 – баллон;
4 – пружина;
5 – фиксирующая пластина;
6 – крышка

Термостат состоит из металлического баллона с термочувствительным наполнителем, пружины и ее фиксирующей пластины. Шток баллона входит в гнездо корпуса термостата. В закрытом положении термостата (на непрогретом двигателе) его пружина, опираясь на фиксирующую пластину, прижимает тарелку баллона к седлу отверстия в корпусе, закрывая канал между корпусом и крышкой термостата. В результате перекрывается поток охлаждающей жидкости через радиатор системы охлаждения. При этом вся жидкость циркулирует по малому кругу системы охлаждения: насос, рубашки охлаждения блока цилиндров и головки блока, корпус и крышка термостата, радиатор отопителя, пароотводящий шланг радиатора системы охлаждения, расширительный бачок, подводящая труба насоса. При достижении температуры охлаждающей жидкости (85±2) °C наполнитель баллона термостата начинает расплавляться и увеличивает свой объем, выталкивая шток из баллона термостата. При этом тарелка баллона отходит от седла, и жидкость начинает циркулировать по большому кругу, включающему в себя насос, рубашки охлаждения блока цилиндров и головки блока, корпус и крышка термостата, радиатор системы охлаждения, пароотводящий шланг радиатора системы охлаждения, расширительный бачок, радиатор отопителя, подводящая труба насоса. При достижении охлаждающей жидкостью температуры (100±2) °C клапан термостата полностью открывается.



Баллон термостата





Датчик температуры охлаждающей жидкости

Датчик температуры охлаждающей жидкости, установленный в крышке термостата, выдает информацию контроллеру системы управления двигателем

[свернуть]

Отличия в конструкции термостата.

В конструкции термостата применён клапан другой конструкции в отличии от клапана 21082. Тарелка клапана имеет внешний диаметр 29 мм, а клапан 21082 имеет диаметр тарелки 32 мм. Замена одного клапана на другой возможна, благодаря выточке в корпусе термостата под клапан 21082. Если ставите клапан 21082 , то лучше притереть посадочное место пастой для притирки клапанов. Не требует притирки обрезиненный клапан Лузар 21082. Для любителей температуры 90-92 градуса термоэлемент ТН 4898.92(J)Его тоже нужно извлечь из корпуса и притереть с притирочной пастой минут 5-10(желательно). Наилучшим вариантом для замены родного термоэлемента будет WAHLER 3091.92D. он имеет один посадочный диаметр, но обрезинен и не требует притирки.

[свернуть]

Неисправности термостата.

Если с наступлением холодов стало заметно , что двигатель стал греться дольше, то стоит обратить внимание на исправность термостата. При прогреве верхний патрубок (после термостата в сторону радиатора) не должен прогреваться более чем 20-25 см( примерно до первого изгиба немного вниз шланга) до открытия клапана термостата при 80-83 градусах. Если греется весь шланг и верх радиатора до срабатывания клапана, то клапан термостата не герметичен и требует замены.

[свернуть]

Как проще слить ОЖ для замены термостата

Для снятия термостата достаточно слить 2-2.5 литра охлаждающей жидкости. Вот самый простой способ Лучше еще поддомкратить водительское колесо и когда снимать термостат подставить под него обрезок пластиковой бутылки. Тогда вообще ни капли можно не пролить.

[свернуть]

ПР 20-14 методический материал по системе охлаждения двигателей автомобилей.

посмотреть, скачать

[свернуть]

Предписание №20-14 от 25-03-2014 — О дефектах термостатов

Посмотреть, скачать

[свернуть]

Вот весь список подходящего.

[свернуть]

[Tolik043]

Сегодня проверил термовставку "ТАМА" в корпусе Бехр. Показания одинаковые, не отличаются ни чем, с предыдущей установкой "ТАМА". Вставка тама срабатывает на открытие при 87-88*. Далее, рабочий цикл её, т.е открытие до 90* . Судя по линейному измерению (фото), шток на бОльшую длину (более 10мм) выхода из корпуса термовставки - не идёт. И не надо. Открытие в 1см достаточно для пропуска ОЖ. Тем более открывается быстро, без задержек. Это конечно надо на видео снимать, а не на фото. Летом греться не должна, что хорошо. А для зимы темп. 87-88* - мне хватит. Потому, что она стабильно держится. Если что-то - будем искать. Кому если горячее надо, то тогда др. вставки.
Попутно проверил вставку Лузар на открытие/закрытие. Тоже результат хороший.

[ЗуброМан]

Примерно ясно.Надо шток Тамы пилить на 0.7 мм и всё? на этой неделе надо сделать мне пока тепло обещают. Вообщем если чо жди вопросы и да 2-ю степень заслужили это потом скину.

[Tolik043]

Примерно ясно.

Не примерно, а ясно всё. Будешь делать - вопросов не возникнет.

Надо шток Тамы пилить на 0.7 мм и всё?

Не надо ничего пилить. Это ничего не даёт. Я подпилил из-за того, что ему погорячее надо. И всего лишь сделал это , что есть страховка для штока, т.к шток остался в своём корпусе и с родной тарелочкой (термостат Лузар). Температура при этом (подпилен/не подпилен) на авто одинаковая, что на моём, что у соседа (по гаражу). При установке элемента тама в корпус термостата бехр - подпиливается корпус термовставки, и этого вмешательства уже достаточно, даже для страховки, чтоб шток не вылетел. Хотя оптимальный вариант, перед установкой на авто - сварить, хотя бы без линейки, с градусником.

[ЗуброМан]

подпиливается корпус термовставки,

Вот тут чо пилите не догнал просто пока в руках не подержу туго доходит.

[Tolik043]

Вот тут чо пилите

шток вынимаешь - пилишь корпус самой термовставки (подтачиваешь носик) мм3-4, с примеркой в корпусе БЕХР.
http://www.lada-granta.net/showpost....&postcount=162
Завтра сварю термовставку ЛУЗАР с корпусом термостата БЕХР, пружина ТАМА.

[Tolik043]

Сварил ЛУЗАР с корпусом термостата БЕХР, пружина ТАМА. Какие бы не варил - открытие термостатов 1см. На большее не нужно и не откроется. Вставка лузар показала себя хорошо. Не надо ни каких доработок, тарелочка прилегает плотно, обрезиненная. Пружина подходит от тамы. И не такая мощная, как на лузаре.

[www-shurik]

Там вообще сила пружины скорее для вдавливания штока, чем для плотности закрывания.

[Andrey96]

Сообщение от Tolik043

Какие бы не варил - открытие термостатов 1см. На большее не нужно и не откроется.

Вахлер 92 не пробовал? У меня он открылся всего на 5,5 мм.

[Tolik043]

По моему и для того, и для другого. При падении темп. не велико усилие надо, чтоб шток в изначальное положение поставить. Остальное для плотности. Почему тогда срабатывает любая пружина (лузар, тама), а усилие у них разное? Лузаровскую пружину не всегда с первого раза пластиной в замок поставишь. Кстати плотность закрывания у тамы зависит от резинового уплотнителя, а не от железной чашки, которая "садится" в привалочную плоскость корпуса термостата "Бехр". И сколько наработает тама - нужно смотреть. На УАЗе у Сергея говорит давно работает. Но на той "таме" диаметр больше.

Добавлено через 3 минуты

Вахлер 92 не пробовал? У меня он открылся всего на 5,5 мм.

У меня его нет. Пока мода на таму (?) Чё мало открылся? Сам как думаешь? Длину штока замерь, от тарелочки до конца штока, и посадочное для штока. 5.5мм маловато.
Я бы для тех кто на "Урале", ставил вставку на 92*. Запас - он и в Африке запас. Сегодня у нас минус 33 утром. Температура ДВС 80*. Выше не поднималась. И то через 15км пробега. Картонок, защиты решётки нет. У кого газ - только 92* вставку.ИМХО.

[luchsergey]

вахлер,вернет-это всё недотермосы одной серии с малым размером рабочего тела и потому открытие фигня.