Термостат -Архив

[Алексей87]

Продолжение темы, архив здесь: http://www.lada-granta.net/showthread.php?t=8041

термостат для двигателей 11183 и 21116, 21126

На грантах с двигателями 11183 и 11186(21116),21126 применяется термостат фирмы BEHR.




Элементы термостата:
1 – корпус;
2 – уплотнительное кольцо;
3 – баллон;
4 – пружина;
5 – фиксирующая пластина;
6 – крышка

Термостат состоит из металлического баллона с термочувствительным наполнителем, пружины и ее фиксирующей пластины. Шток баллона входит в гнездо корпуса термостата. В закрытом положении термостата (на непрогретом двигателе) его пружина, опираясь на фиксирующую пластину, прижимает тарелку баллона к седлу отверстия в корпусе, закрывая канал между корпусом и крышкой термостата. В результате перекрывается поток охлаждающей жидкости через радиатор системы охлаждения. При этом вся жидкость циркулирует по малому кругу системы охлаждения: насос, рубашки охлаждения блока цилиндров и головки блока, корпус и крышка термостата, радиатор отопителя, пароотводящий шланг радиатора системы охлаждения, расширительный бачок, подводящая труба насоса. При достижении температуры охлаждающей жидкости (85±2) °C наполнитель баллона термостата начинает расплавляться и увеличивает свой объем, выталкивая шток из баллона термостата. При этом тарелка баллона отходит от седла, и жидкость начинает циркулировать по большому кругу, включающему в себя насос, рубашки охлаждения блока цилиндров и головки блока, корпус и крышка термостата, радиатор системы охлаждения, пароотводящий шланг радиатора системы охлаждения, расширительный бачок, радиатор отопителя, подводящая труба насоса. При достижении охлаждающей жидкостью температуры (100±2) °C клапан термостата полностью открывается.



Баллон термостата





Датчик температуры охлаждающей жидкости

Датчик температуры охлаждающей жидкости, установленный в крышке термостата, выдает информацию контроллеру системы управления двигателем

[свернуть]

Отличия в конструкции термостата.

В конструкции термостата применён клапан другой конструкции в отличии от клапана 21082. Тарелка клапана имеет внешний диаметр 29 мм, а клапан 21082 имеет диаметр тарелки 32 мм. Замена одного клапана на другой возможна, благодаря выточке в корпусе термостата под клапан 21082. Если ставите клапан 21082 , то лучше притереть посадочное место пастой для притирки клапанов. Не требует притирки обрезиненный клапан Лузар 21082. Для любителей температуры 90-92 градуса термоэлемент ТН 4898.92(J)Его тоже нужно извлечь из корпуса и притереть с притирочной пастой минут 5-10(желательно). Наилучшим вариантом для замены родного термоэлемента будет WAHLER 3091.92D. он имеет один посадочный диаметр, но обрезинен и не требует притирки.

[свернуть]

Неисправности термостата.

Если с наступлением холодов стало заметно , что двигатель стал греться дольше, то стоит обратить внимание на исправность термостата. При прогреве верхний патрубок (после термостата в сторону радиатора) не должен прогреваться более чем 20-25 см( примерно до первого изгиба немного вниз шланга) до открытия клапана термостата при 80-83 градусах. Если греется весь шланг и верх радиатора до срабатывания клапана, то клапан термостата не герметичен и требует замены.

[свернуть]

Как проще слить ОЖ для замены термостата

Для снятия термостата достаточно слить 2-2.5 литра охлаждающей жидкости. Вот самый простой способ Лучше еще поддомкратить водительское колесо и когда снимать термостат подставить под него обрезок пластиковой бутылки. Тогда вообще ни капли можно не пролить.

[свернуть]

ПР 20-14 методический материал по системе охлаждения двигателей автомобилей.

посмотреть, скачать

[свернуть]

Предписание №20-14 от 25-03-2014 — О дефектах термостатов

Посмотреть, скачать

[свернуть]

Вот весь список подходящего.

[свернуть]

[Andrey163]

бывают исключения после вмешательства

[Andrey96]

Сообщение от Tolik043

У меня его нет. Пока мода на таму (?) Чё мало открылся? Сам как думаешь? Длину штока замерь, от тарелочки до конца штока, и посадочное для штока. 5.5мм маловато.

Может быть для СО на которую он рассчитан достаточно.

[knot4]

Наткнулся на доработку нашего термостата. https://www.drive2.ru/l/6484983/
У себя иногда при перегазовке слышу булькание из печки,но особо не заморачиваюсь. У кого какие мысли есть про целесообразность этой доработки.

[Andrey163]

нафиг этот геморой, чо потребуется делать, тосол сливать придётся. у себя давно уже не слышал переливов

[knot4]

Продаётся в емексе термостат нового образца 21900130601010, 1400р .Я,как понимаю,он уже со штуцером.Но впаивать в расширительный бачок штуцер не особо надёжно.

[www-shurik]

Если для развоздушки, можно просто тройник на шланг параотвода от такого термостата без всяких заморочек с перекрытием на болтах.

А вообще лучшее враг хорошего)

[knot4]

В комментариях пишут,что пробовали тройник сделать к пароотводу,чтобы в бачок не врезаться.Пишут,что стало только хуже.

[Tolik043]

Наткнулся на доработку нашего термостата. https://www.drive2.ru/l/6484983/

Может не внимательно прочитал? Речь и доработка по ссылке, идёт на авто Лада Калина.

У себя иногда при перегазовке слышу булькание из печки,

Так причину может надо поискать? Вроде и не жалуется никто про завоздушивание СОД на ЛГ. Может сливал ОЖ, или патрубки менял?

У кого какие мысли есть про целесообразность этой доработки.

Никаких, на ЛГ. На Калине - да, есть проблемы. Поэтому и дорабатывают систему, переделывая на СОД ЛГ.

тосол сливать придётся.

Если только для замены термостата, на более горячий. А так...........

нафиг этот геморой

Но впаивать в расширительный бачок штуцер не особо надёжно.

Штуцер? В надёжную систему, смысл? Есть желание - сделай.

[www-shurik]

Сообщение от Tolik043

Поэтому и дорабатывают систему, переделывая на СОД ЛГ.

Там по ссылке в БЖ вверху фото нового термостата. С него отходит как раз этот штуцер.
https://a.d-cd.net/1f284e2s-960.jpg
Может для заливки или для 100% развоздушивания даже систем с косяками. А потом туда просто заглушку?

[knot4]

Пишут что на приоре видели такой термос.Что калину дорабатывают я прекрасно понял,но человек же как раз термос от гранты дорабатывает,не от калины.Я особо не жалуюсь на завоздушивание. Почему этой доработкой заинтересовался,просто сегодня на нашем местном форуме увидел тему про доработку печки на калине.Предложили поставить термос от гранты,на что местный наш известный автослесарь привёл как раз ссылку на эту доработку,и прокомментировал что каждый грантовод уже в курсе этой доработки.Я удивился,если честно,первый раз это увидел.Владею уже второй грантой,читаю регулярно тему на форуме про термос,и вставки разные пробовал,сейчас стоит Вернет на 87,уже два года служит,и никогда не видел про врезание штуцера в термос.