![Закрытая тема](http://www.lada-granta.net//ladagranta/buttons/threadclosed.gif) |
|
09.06.2011, 16:52
|
#1
|
Форумчанин
Регистрация: 08.06.2011
Возраст: 54
Пол: Мужской
Сообщений: 18
|
АКПП на Ладе Гранта
Друзья. Я понимаю - автомобиль бюджетный, но как раз бюджетного автомобиля на автомате-то и нет. Как думаете будет автомат на Гранте или нет? Или проблема вообще не в "ставить/не ставить", а тупо нету на ВАЗе надежного автомата. Так бы, наверное, уже давно на Калинах шли б...
|
|
|
23.10.2012, 20:32
|
#551
|
Форумчанин
Регистрация: 21.10.2012
Адрес: Казань
Возраст: 37
Пол: Мужской
Сообщений: 607
|
Re: АКПП на Ладе Гранта
Цитата:
Сообщение от lober88
проехал 1100 км - сейчас чувствую - кто то уже писал тут включается небольшое "дребезжание "при переходе на "D"-потом проходит....Что бы это могло быть или прикатается?
|
Мне кажется не большое дребезжание это нормально. так как ты передачу держишь тормозом, вот движка и напрягается.
|
|
|
24.10.2012, 01:41
|
#552
|
Senior Member
Регистрация: 01.12.2011
Адрес: Санкт-Петербург
Возраст: 39
Пол: Мужской
Сообщений: 1,938
|
Re: АКПП на Ладе Гранта
Цитата:
Сообщение от rostik
В общем может у кого была проблема подобная с АКПП подскажите
|
Это не проблема, у меня в пробках на Астре тоже иногда есть рывок при переключении 2 -> 1 (нейтрали как таковой там нет, есть 1-я с разблокированным ГТ) немного ездил на BMW 116 с 8-ступенчатым автоматом, вот там рывков нет, и то возможно мало ездил, во-вторых это автомобиль за 1.2 млн
Ну и вообще нет-нет, а дёрнуть может на любом АКПП, неисправностью не является, это же не вариатор ![Smile](images/smilies/smile.png) (вот там вообще едете как на электромобиле) ни рывков ни изменения тембра работы ДВС при росте скорости)) Забавное ощущение от езды.
Не знаю как на Jatco, а на HM 6T40 с приходом первых заморозков пришли затупы, неисправностью это тоже не является, пока коробас не прогреется тупит безбожно )))
В общем за любое удовольствие надо платить. (вот в вариаторе надёжность говорят так себе, а в DSG за её резвость сцепления летят, иногда к 50 000 пробега)
Ездите и наслаждайтесь комфортом двух педалей
p.s. светящийся Check Engine всё же вылечите, если один дилер тупит - едьте к другому, на новой машине такого быть не должно! Если косятся в сторону сигналки, пусть снимают свой колхоз и возвращают деньги (услуга не выполнена должным образом) за эти деньги, уверен, можно поставить противоугонку у тех, кто умеет это делать.
__________________
Шумит? - Значит работает! (с) VIRUS
Разница? Разница есть! это вам не Wir leben Autos
Последний раз редактировалось nsNet; 24.10.2012 в 01:53.
|
|
|
24.10.2012, 04:43
|
#553
|
Заблокирован
Регистрация: 12.10.2011
Адрес: Сибирь
Возраст: 54
Пол: Мужской
Сообщений: 1,503
|
Re: АКПП на Ладе Гранта
Есть небольшой толчок при переходе с 1-й на 2-ю на непрогретой машине. Это из-за повышенных оборотов. С прогревом всё исчезает, переключения едва заметны. Кого напрягает - чуть приотпускайте газ перед моментом переключения (нарабатывается опытным путём). Переключение будет происходить плавнее. Ну и при начале движения не топите. Приотпустили тормоз - машина покатилась. Добавили газу - пошла. Тогда тоже будет всё плавно, без рывков. АКПП надо тоже уметь грамотно управлять.
Добавлено через 12 секунд
nsNET - всё что я написал Вас не касается. Это для тех, кто впервые пересел на АКПП, если полезно кому.
|
|
|
24.10.2012, 06:00
|
#554
|
Форумчанин
Регистрация: 29.03.2012
Адрес: Верхнеудинск
Пол: Мужской
Сообщений: 348
|
Re: АКПП на Ладе Гранта
Многие греют коробку перед поездкой зимой, иначе она может тупить. Но держать машину ручником в положении Д мне кажется не есть правильно для коробки. А может и без разницы каким тормозом держать. Использование полностью синтетической жидкости в агрегате часто вообще снимает проблему прогрева, как и проблему пинков при переключении.
Вибрации быть не должно при стоянке с нажатым тормозом и включенными потребителями энергии (фары, вентилятор печки). Лишь кратковременное падение оборотов с последующим выравниванием при включении потребителя. Многие владельцы б/у японцев борются с этим, но безуспешно (проще им смириться и переводить рычаг в нейтраль, чем искать грамотного спеца). ![Smile](images/smilies/smile.png) Как указывали факторов влияющих на это достаточно много. Но на новой думается их несколько: неправильная протяжка опор (на япах финальная затяжка передней и задней опоры делается после того как двигатель поработает, иногда и на работающем, причина - ставят неоригинал и так подбирают положение наименьшей вибрации); конструкторский просчет (обещают к весне усилить моторный щит); ошибка программного обеспечения (не повышает обороты до нормальных). Или все вместе. ![Smile](images/smilies/smile.png) Как менее возможные варианты - подсос воздуха мимо датчика кислорода (по линии усилителя тормозов к примеру); неправильная регулировка/обучение дроссельной заслонки (комп не видит, что требуется обеспечить поддержание холостого хода).
Последний раз редактировалось Elant; 24.10.2012 в 07:06.
|
|
|
24.10.2012, 08:33
|
#555
|
Заблокирован
Регистрация: 19.05.2011
Адрес: Тольятти
Пол: Мужской
Сообщений: 1,234
|
Re: АКПП на Ладе Гранта
Цитата:
Сообщение от nsNet
это же не вариатор (вот там вообще едете как на электромобиле) ни рывков ни изменения тембра работы ДВС при росте скорости)) Забавное ощущение от езды.
|
Это на каких вариаторах, какого года выпуска ?
Последние вариаторы на Ниссанах, в частности на Кашкаях ведут себя как гидромеханика - по тахометру прекрасно видно переключения "виртуальных" передач вариатора, так что на одной ноте и высоких оборотах больше не достаёт и не зависает. В общем и целом этот вариатор очень понравился, да ещё с ручным режимом +/- совсем хорошо !
Цитата:
Сообщение от tarlagoy
Это для тех, кто впервые пересел на АКПП, если полезно кому.
|
Пишите, пишите больше про АКП сюда и со своего опыта и с опыта друзей/знакомых - полезной инфы в теме пока немного, ни грех добавить.
|
|
|
24.10.2012, 09:39
|
#556
|
Форумчанин
Регистрация: 01.10.2011
Адрес: Челябинск
Пол: Мужской
Сообщений: 938
|
Re: АКПП на Ладе Гранта
Небольшой толчок при переходе с 1-й на 2-ю на ниссановских (читай - Джатко) гидромеханических АКП (особенно ощутимый на непрогретой коробке) - старая-старая тема на праворульных форумах.
И уже давным-давно все сошлись во мнении, что это конструктивная особенность данных АКП и абсолютно ничего страшного она за собой не влечет - причем длительная практика эксплуатаци "ниссанов" это подтвердила
|
|
|
24.10.2012, 12:45
|
#557
|
Заблокирован
Регистрация: 22.10.2012
Адрес: Сибирь
Возраст: 47
Пол: Мужской
Сообщений: 2,038
|
Re: АКПП на Ладе Гранта
Цитата:
Сообщение от Elant
Вибрации быть не должно при стоянке с нажатым тормозом и включенными потребителями энергии (фары, вентилятор печки). Лишь кратковременное падение оборотов с последующим выравниванием при включении потребителя. Многие владельцы б/у японцев борются с этим, но безуспешно (проще им смириться и переводить рычаг в нейтраль, чем искать грамотного спеца). ![Smile](images/smilies/smile.png) Как указывали факторов влияющих на это достаточно много. Но на новой думается их несколько: неправильная протяжка опор (на япах финальная затяжка передней и задней опоры делается после того как двигатель поработает, иногда и на работающем, причина - ставят неоригинал и так подбирают положение наименьшей вибрации); конструкторский просчет (обещают к весне усилить моторный щит); ошибка программного обеспечения (не повышает обороты до нормальных). Или все вместе. ![Smile](images/smilies/smile.png) Как менее возможные варианты - подсос воздуха мимо датчика кислорода (по линии усилителя тормозов к примеру); неправильная регулировка/обучение дроссельной заслонки (комп не видит, что требуется обеспечить поддержание холостого хода).
|
Как думаете на ТО-1 стоит до мастеров доколебаться с устранением вибрации?
И если к весне усилят на наших машинах будут переделывать (по гарантии или за деньги)?
|
|
|
24.10.2012, 13:02
|
#558
|
Форумчанин
Регистрация: 01.10.2011
Адрес: Челябинск
Пол: Мужской
Сообщений: 938
|
Re: АКПП на Ладе Гранта
Вряд ли они устранят вибрацию - проблема в неудачном размещении точек крепления двигателя, перекочевавшем с "Калины". Конструкторская ошибка, увы. Но попросить дополнительно протянуть опоры - почему нет?
|
|
|
24.10.2012, 14:47
|
#559
|
Senior Member
Регистрация: 01.12.2011
Адрес: Санкт-Петербург
Возраст: 39
Пол: Мужской
Сообщений: 1,938
|
Re: АКПП на Ладе Гранта
Цитата:
Сообщение от 101
Это на каких вариаторах, какого года выпуска ?
|
2012-го.
Renault Fluence 2.0 + CVT
У меня нет опыта езды на старых машинах. (первая моя 2105 80-го года не в счёт)
__________________
Шумит? - Значит работает! (с) VIRUS
Разница? Разница есть! это вам не Wir leben Autos
|
|
|
24.10.2012, 17:17
|
#560
|
Форумчанин
Регистрация: 29.03.2012
Адрес: Верхнеудинск
Пол: Мужской
Сообщений: 348
|
Re: АКПП на Ладе Гранта
ГранАТ, докопаться стоит, чего мастерам без дела сидеть. ![Wink](images/smilies/wink.png) Может причина пустяковая. ![Smile](images/smilies/smile.png) А про усиление моторного щита (и ещё каких-то доработках) сказал один из кураторов проекта Гранты в каком-то интервью, когда журналисты спросили о вибрациях, в том числе на машинах с автоматом. Но срок - март 2013-го. Это связано с запуском Калины2, не секрет что обкатывают на гранте вначале все. Так как это технологические изменения в конструкции кузова, то ранее купившим ничего не светит. ![Disapointed](http://www.lada-granta.net/images/smilies/disapointed.png) Но если вибрации сильные и массовые, что-нибудь конечно сделают в рамках сервисных компании.
|
|
|
|
|