Кстати по поводу вождения - меня раздражает столь близкое расположение педалей газа и тормоза, ступня всё время задевает обе педали. На предыдущей машине с АКПП две педали нажать было возможно только если специально задаться такой целью и развернуть ступню параллельно полу.
Ubik, Тормозить зато удобно - пятка всегда в зоне педали тормоза. Носок чуть вправо сдвинутый на педали газа. Без отрыва пятки торможение начальное происходит. Действительно удобно и эргономично сделано.
vess, Никак не могу спорить. Знаю правда случай когда человек на автомате пытался сцепление выжать рефлекторно. Сами понимаете что ветровое стекло пришлось менять. Да и тормозить правой ногой сложно - чувствительность у нее совсем другая. Впрочем это относится к тем кто уже поездил достаточно.
Да и тормозить правой ногой сложно - чувствительность у нее совсем другая. Впрочем это относится к тем кто уже поездил достаточно.
Всю жизнь правой ногой тормозил. Проблема в другом - у меня ступня в ботинке зимнем еле между педалью тормоза и панелью справа пролазит при нажатии на газ.
Всю жизнь правой ногой тормозил. Проблема в другом - у меня ступня в ботинке зимнем еле между педалью тормоза и панелью справа пролазит при нажатии на газ
В валенках в Калине ездил, 3 педали чотко различал, в 6-ке путал.
Линейный вид
