Лада Гранта и Лада Калина - Страница 56 - Официальный Лада Гранта Клуб

**fotolom** · 08.02.2013, 23:57

Цитата:

Сообщение от Epidemic

ну уж нижнее размещение доп. сигнала никак не является недостатком

Отвечу за Вятич, конечно не является недостатком, и если бы в Калине тоже было внизу, никто бы и слова не сказал и не заметил. Когда осматривал Гранту, обратил внимание на это изменение сразу, т. к. в запланированных переделках (люблю я это дело) был и дополнительный плафон для пассажиров. Огорчило. И еще, хоть светодиоды и очень надежны и долговечны, если вдруг придется менять, согласитесь, в Калине это будет проще сделать.
Если бы я определял комплектации выпускаемых авто, то, принимая во внимание, что в программе выпуска Калина-2 нет седана, топовую комплектацию Гранта максимально бы сравнял с Калиной (оставив грантовскую внешность). А может, так и будет когда-нибудь.

**fotolom** · 08.02.2013, 23:37

Epidemic, Тема называется Лада Гранта и Лада Калина, не и Приора или и иномарка.
Еще досадные "нововведения". Про концевики убраные из замков в проемы дверей уже много где писали. И еще, в Калине, по крайней мере комплектации Норма, очень удобно действовал центральный замок (для меня существенно, т. к. езжу всегда с заблокированными дверями):
1. Нажатие на водительскую кнопку блокировало все остальные. Теперь только при выключенном двигателе, да и то все замки сначала разблокируются, потом блокируются.
2. В Калине (Норма) была чудная клавиша на блоке управления стеклоподъемниками. Нажал на один край, - все разблокировалось, на другой, - все заблокировалось. Теперь надо нажимать (Гранта люкс) иногда два раза, при этом смотреть, все открылось или все закрылось.
И кому это мешало?
P. S. О покупке Гранты ни секунды не пожалел, хотя признаюсь, одним из самых веских аргументов при выборе явилось то, что Калина седан снят с производства, а Калины-2 седана не будет.

trek · 09.02.2013, 00:21

Переживать то ни о чем. Дверные обивки, которые от пепла сигаретного, и от капель воды не очистить перейдут на Калину, про удешевление забудут. Торпеда монохромная из кирзового пластика тоже перейдет. Будут интерьеры одинаково на ощупь отвратительны, спорить не о чем будет - настанет мир. Тенденции мирового автопрома однако. Пользователь купивший дешевый автомобиль обязан постоянно ощущать свою ущербность. Купил логан, вкусил убогого салона, задумайся о мегане. Наконец то и нас убогих эти тенденции коснулись. Себестоимость исходная, а потребительские качества заведомо ухудшены в угоду маркетингу.

mpet70 · 09.02.2013, 02:09

Сегодня,а вернее вчера смотрел калину-2 универсал в метрозале (на ВАЗе),двери открывать не разрешали,панель новая,классная,мне понравилась(не та,что была на Московском автосалоне)...Капот и крылья Грантовские,а фары другие,смотрится вполне хорошо,лучше Гранты...по моему...

wovan · 09.02.2013, 06:37

видимо многие забыли под каким видом появилась гранта , а именно как замена классики , тоесть по умолчанию самый дешевый автомобиль ! тут не савсем понятно зачем сделали люкс если обновили и калину

zver · 09.02.2013, 08:03

Цитата:

Сообщение от wovan

тут не савсем понятно зачем сделали люкс если обновили и калину

Потому что в нашей стране сильны позиции седанов. И многие хотят именно их . Так почему бы им не дать Гранту Люкс?

wovan · 09.02.2013, 09:02

Цитата:

Сообщение от zver

Так почему бы им не дать Гранту Люкс?

так и калина седан была , или получится что седан это упрошенние по умолчанию ? ибо в калине 2 и салон и внешнее оформление побогаче

zver · 09.02.2013, 09:14

Цитата:

Сообщение от wovan

так и калина седан была , или получится что седан это упрошенние по умолчанию ? ибо в калине 2 и салон и внешнее оформление побогаче

Согласен. Но думаю было примерно так. Замена классике была нужна? Нужна. Замена Калине тоже уже готовилась? Да. Но сроки разные. Поэтому ВАЗ и сотоварищи маркетологи РЕНО сделали мегабюджетную ГРАНТУ. Плюс стали на ней обкатывать доработки платформы которые пойдут и на Калину 2. Но есть спрос и на седаны в богатых комплектациях. И вот они дотягивают Гранту до этого уровня. Какой смысл при этом городить седан на базе КАЛИНЫ- 2. На мой взгляд никакого. Ну и как факт имеем 2 семейства на одной платформе. Семейство Гранта условно семейно-дачное с появлением "большого хэтчбека"- для людей не замороченных на дизайнерских изысках, ищущих средство передвиженяи из пункта А в пункт Б. Для тех кто хочет покомфортнее есть люкс. Семество КАЛИНА 2 - безусловно имеет более молодежное направление. Отсюда и иной дизайн панели и прочего. Плюс насколько я понял из заявлений ВАЗа откровенно пустых КАЛИН не будет. Если кто-то из условно молодежной группы захочет седан, то наверняка его более чем удовлетворит Гранта Спорт. Вот как то так мне кажется.
PS Но наличие Приор правда в моем понимании вообще не вписывается в производственную программу. На мой взгляд вместо нее должен быть некий относительно бюджетный C класс. Вот тогда линейка легкомоторная будет вполне приличная.

**Epidemic** · 09.02.2013, 10:18

zver, судя по эскизам готовящийся к 2015 году С-класс и будет Приора на новой платформе.

Муфта · 09.02.2013, 23:05

А тем временем на 2013 г. нам сулят новые доработки "Гранты".

1 полугодие
НАКЛАДКИ ПЕРЕДНИХ И ЗАДНИХ ТОРМОЗНЫХ КОЛОДОК
Для них применят материалы с улучшенными характеристиками, размер колодок останется прежний. Кроме того, испытывают модернизированный вакуумный усилитель с измененными параметрами, планируют увеличить размеры переднего тормоза, а также диаметр рабочего цилиндра. В первую очередь более эффективная тормозная система адресована перспективным модификациям с вигателем объемом 1,8 л, которые планируют освоить в 2014–2015 годах.

БОКОВЫЕ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ
Их разместят в спинках передних сидений. Таким образом, в максимальной комплектации на передних сиденьях ≪Гранты≫ седоков будут защищать четыре воздушных мешка. Поставляет фирма ≪Таката≫, известный производитель компонентов для систем пассивной безопасности.

15-ДЮЙМОВЫЕ КОЛЕСА
На диски оригинального дизайна рекомендуют монтировать покрышки 185/55R15. Одновременно пойдет в производство новая ступица задних колес (обозначение 2192) с уменьшенным вылетом. На нее можно будет устанавливать 14- и 15-дюймовые колеса.

ДВИГАТЕЛЬ ВАЗ-21127
Это модернизация нынешнего 1,6-литрового 16-клапанного мотора 21126. Основное отличие – впуск стал регулируемым. На низких оборотах воздух в цилиндры поступает по длинномуканалу, на высоких – по короткому. Новый двигатель более тяговитый в рабочих режимах. Максимальная мощность выросла с 72 до 78 кВт, крутящий момент – со 145 до 150 Н・м.

КЛЮЧ ЗАЖИГАНИЯ С ВЫКИДНЫМ ЛЕЗВИЕМ
Его получит сначала ≪Калина≫ второго поколения, а потом и ≪Гранта≫. С ключа можно дистанционно управлять замками дверей.

СИСТЕМА СТАБИЛИЗАЦИИ
Вместе со специалистами фирмы ≪Бош≫ адаптировали к ≪Гранте≫ самую свежую систему – девятого поколения. ESP 9 предложат как опцию для комплектации ≪Люкс≫.

КРЕПЛЕНИЕ РУЛЕВОГО МЕХАНИЗМА
Нынешняя рейка крепилась к щитку передка через резиновые подушки, новая крепится жестко, через металлические втулки. Улучшились реакции автомобиля на поворот руля, ушла задумчивость в поведении. В самой доступной комплектации ≪Стандарт≫ рулевой механизм будет по-прежнему ≪длинный≫ (четыре оборота баранки от упора до упора) и без усилителя, но крепление новое.

2 полугодие
Совместно со специалистами≪Рено≫ поработали над настройками передней и задней подвесок. Результат: улучшилась курсовая устойчивость. Архитектура и геометрия остались прежние, изменения коснулись пружин, стоек и амортизаторов, стабилизаторов.Новая подвеска пойдет на все ≪гранты≫.

ИЗМЕНЕННЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ЭЛЕКТРОУСИЛИТЕЛЯ РУЛЯ
с новой подвеской будут и ЭУРы с соответствующими калибровками. Поставщик ныне и в ближайшее время единственный – корейская фирма ≪Мондо≫.

«ЗР», №3 2013.