Масло в двигатель - 22

[coronamark2]

Сообщение от AliBaba

В фильтре не 100 грамм масла а ближе к поллитре. такое сложно не заметить-полщупа примерно.

Откуда там поллитра??? Он же не пустой внутри... МАКСИМУМ, если полный налить - 250-300 гр. в зависимости от размера!

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от Tolik043

В ГБЦ есть противодренажник масляного канала, он препятстует стеканию масла.

ДА? Покажи, где?

[Ярослав02]

Сообщение от coronamark2

Так ты ОЖ мерял? Или масло?

И то и то.
Изначально, говорил об уровне масла. Но потом приплёл и уровень ОЖ.

Сообщение от coronamark2

Так ты ОЖ мерял? Или масло?
Тут фишка в чем... Физика, знаете ли... Всем известно, что при нагревании масло увеличивается в объеме... Но замер по щупу получается одинаковый на холодную и на горячую. Попытаюсь объяснить. Холодное масло все стекло в поддон, но остыв, уменьшилось в объеме. А разогретого масла до почти 100 градусов будет ощутимо больше (если нагревать его в поддоне. Но мотор ведь только что остановили, и много масла еще в системе. Поэтому и замер уровня в поддоне дает +\- одинаковый результат.
НО!
Это только там, где в фильтре хороший противодренажник. Если противодренажник фильтра масло в системе не удерживает и при длительной стоянке, оно все стекает в картер - там да, на холодную масла будет ощутимо больше по щупу, чем на горячую...

Ну, хз, как там в реальности. Горячее масло то и стекает быстро, т.к. на горячую оно сильно жидкое - оттого кажется что пофик когда мерять уровень. Но для корректности я всё-же сравниваю замеры при сопоставимых температурах(примерно в районе +10-30С).
Да и фигня это всё, т.к. даже без вычислений видно шо оно жрёт явно меньше.

[pssergey]

Сообщение от coronamark2

ДА? Покажи, где?

В головке 16 кл есть клапан. В каталогах запчасей можно посмотреть, да и кповер показывал клапан этот не раз в своих видосах. Кстати бывало, что втулка после снятия головки просто вываливалась из посадочного отверстия с пружиной и шариком т.е. получается, что в таком случае клапан не работал.

[AliBaba]

Да оно и с завода пишут что не очень. Там подпружиненный шарик закрывает отверстие. Естественно надо что бы отверстие было очень и очень хорошо обработано, что бы затыкал. Некоторые когда разбирают вставляют шарик и через медную типа палку тюкают по шарику-что бы примяло, если что там не дает ему закрыться плотно.

Если по размерам посчитать, то обьем фильтра где то 400мл

[coronamark2]

Сообщение от pssergey

В головке 16 кл есть клапан. В каталогах запчасей можно посмотреть, да и кповер показывал клапан этот не раз в своих видосах. Кстати бывало, что втулка после снятия головки просто вываливалась из посадочного отверстия с пружиной и шариком т.е. получается, что в таком случае клапан не работал.

И это называется "клапан"??? Да он через час все масло выпустит в поддон! Шарик! Тут резинка на фильтре не у всех справляется. А зная качество зазоров от ВАЗа я представляю, что там за клапан!

[pssergey]

Сообщение от coronamark2

И это называется "клапан"???

Именно клапан. Хочет кто-то это воспринимать или нет, мне лично до лампочки.
Никогда не загонялся с фильтрами и их клапанами. Проблем не припомню.

[AliBaba]

так вы представьте, что залил по максимум масло, а потом из фильтра еще вытекло...
бывало у кого?

[Tolik043]

Сообщение от coronamark2

Ничего ты не ответил! Если противодренажник в маслофильтре шляпа, то масло после остановки мотора постепенно стекает в поддон из магистрали от фильтра до ГБЦ... А там примерно грамм 150-200... И полости ГБЦ тут не причем! И в фильтре его нет после ночной стоянки, если противодренажник - шляпа!

Ничего ты не представляешь, т.к нет знаний теоретических, тем более практических, а поспорить горазд. И зазоры здесь непричём, о каких зазорах вообще речь?

Сообщение от coronamark2

ДА? Покажи, где?

В башке, я же сказал уже. Ну, коли самому загуглить в тягость - смотри.

Фото с инета.

[свернуть]

[AliBaba]

Фото на твердую пятерку.

[Tolik043]

Сообщение от AliBaba

Фото на твердую пятерку.

Не мои.