Генератор - 5

[Andrej1984]

У нас раньше такие байки ходили

Лет 15 назад снятую деталь ремонтировали (если поддавалась ремонту) и ставили кому нибудь по гарантии. Такое было (кратковременно в то время работал у дилера АвтоВАЗА).

[www-shurik]

А фирмы какой сейчас генераторы ставят?

[673]

Сообщение от www-shurik

А фирмы какой сейчас генераторы ставят?

бош

[yuri_9]

to 673! Спасибо за помощь, Но тогда вообще не понятно как он будет входить в рабочий режим - нет напряжения возбуждения. Может у нас жгут бракованный?
или в ЭБУ что-то не припаяли?

[673]

Сообщение от yuri_9

to 673! Спасибо за помощь, Но тогда вообще не понятно как он будет входить в рабочий режим - нет напряжения возбуждения. Может у нас жгут бракованный?
или в ЭБУ что-то не припаяли?

Этот генератор сам возбуждается, видимо магнит есть.
А так да загадка природы, не могли же мне второй хреновый генератор поставить, да и коричнево-синий провод идёт прямо на ЭБУ, я его звонил, он целый. к тому же не очень понятно что за сигнал по нему идёт, ДФМ который шёл по бело-красному убрали, а тут по разным схемам разночтение, то это "Выход индикатора степени заряда аккумулятора" то "Вход контроля исправности генератора", причем про выход непонятно, т.к. сигнал для лампочки на панели идёт по КАН-шине на панель. Модификаций тьма и схем много, только ничего не соответствует. Дилер и завод тоже не в курсе, так что к ним бесполезно.

[pssergey]

Сообщение от 673

... а тут по разным схемам разночтение, то это "Выход индикатора степени заряда аккумулятора" то "Вход контроля исправности генератора", причем про выход непонятно, т.к. сигнал для лампочки на панели идёт по КАН-шине на панель...

Да, что-то в описании функций напутано, но и так и этак можно понять, что это контроль состояния, по этому же проводу можно и сигнал возбуждения подать. То, что провод в ЭБУ идёт ничего удивительного. При замене генератора офицалы могли посмотреть какой регулятор напряжения установлен... что-то могло проясниться.
По некоторым данным, раньше в регуляторе была схема на МС33092, или аналогичная, для запуска на неё необходимо подать около 2.0 В. В даташите от 0.5 до 2.0 указано. Так же имеется контроль фазы... или что-то в этом духе, в языках не силён. В общем, при контроле по этому проводу не надо ожидать при вкл. Зажигания постоянного напряжения привычного нам уровня, равного бортовому.
В кратце, сперва подаётся сигнал "возбуждение", потом приходит переменка после запуска, после этого только включается схема регулятора. Вот почему это с длинной задержкой происходит, не понятно.

[673]

Сообщение от pssergey

Вот почему это с длинной задержкой происходит, не понятно.

Причем у меня только при температурах ниже +20-24.

[www-shurik]

В 2013 тоже бош ставили (кому то наш). Вроде претензий к нему за 6 лет не возникло. Ремень только в этом году поменял, ролик старый оставил.
Может чего менялось в электрооборудовании? Или брак при сборке генератора?

[yuri_9]

Тогда надо искать схему на таблетку в этом генераторе или описание работы этого современного регулятора. (Говорят он дорогой)

[yuri_9]

У меня зимой более 2 минут не стартовал индийский генератор Bosch Да и ночью в мороз к тому же. Может кнопку замутить "запуск генератора" - подавать на вход "L" напряжение 12V, через резистор со светодиодом для запуска регулятора?
Вообще позиция автосалона удивляет - я на нулевом ТО эту проблему озвучил и ответа не получил.
673 у Вас какая дата выпуска машины (у меня на жгутах под капотом 07.2019)?