Лада Гранта или Лада Веста ? - Архив

[zver]

А все ли? Не все. Ну а с вазом все проще. Нужна двухпедалька за вменяемые деньги.

Добавлено через 41 секунду
А по факту то и двухдисковые роботы до сих пор до ума не доведены. И что теперь их не ставить?

[flinter]

Ездил на роботах, на автоматах и на ручке.
И нигде особенных проблем не было.

На ручке когда ездил - привыкал не глохнуть. Потом купил другую машину - снова привыкал - нет нет, да глох.

Потом автомат. Очень долгий кикдаун(как мне казалось). На самом деле привыкаешь в автомобилю, он становится твоим продолжением и ты просто знаешь когда и с каким ускорением сработает переключение. По первости использовал типтроник, потом понял что это самообман.

Робот. Первые ощущения были что он клюет. Потом что при газе как-то он кикдаун не спешит включать. Потом привык и стал продолжением. Даже заранее знаешь что он сейчас сделает.

Короче - я не пойму чего вы спорите, нет никакой разницы на чем ездить. Это все мозг. При перемещении из пункта А в Б - главное это безопасность и комфорт.

Добавлено через 1 минуту

любой однодисковый робот это большой геморой, а не коробка.

Это голословное утверждение. Проблем не больше чем на автомате.

[Master.]

Сообщение от zver

А все ли? Не все. Ну а с вазом все проще. Нужна двухпедалька за вменяемые деньги.

Добавлено через 41 секунду
А по факту то и двухдисковые роботы до сих пор до ума не доведены. И что теперь их не ставить?

Разница между грантой с роботом и АКПП всего 18 тыр. Другое дело, что на старинной КПП собственного производства, только с электронными мозгами, куда больше денег срубить можно. А на счёт двухдисковых, это небо и земля, причём я не сравниваю с роботом Весты, я сравниааю с традиционным автоматом. Но при всем при этом надёжность пока оставляет желать лучшего, тут согласен.

Добавлено через 5 минут

Сообщение от flinter

Потом автомат. Очень долгий кикдаун(как мне казалось). На самом деле привыкаешь в автомобилю, он становится твоим продолжением

Это голословное утверждение. Проблем не больше чем на автомате.

На гранте автомат класс, в своё время плюс много к ощущению от автомобиля давал. Многие знакомые взяли её именно из-за очень адекватно работающей АКПП и при этом низкой цены авто.

[lis@ndrew]

Сообщение от H.A.J.

сколько минут разница???
вангую, что моя жена на амт, -- разгонится быстрее ))) ...


-- кто быстрее, гранта с амт или акпп?

http://www.youtube.com/watch?v=vJ3LpmBS_hk где-то с 6-й или 7-й минуты будут именно заезды

[zver]

Мастер а причём тут разница между Грантой с Акпп и Вестой с Амт? Веста как минимум просторнее. А сравнивать разве что если по повозка для не крупных семей так сказать. Но с учётом реалий для многих и эти 18 тыр деньги, да плюс рост расхода гсм(а он по факту ой как не мал) и таки из плюсов акпп у гранты это лишь её классная настройка (у самого такая была).

[flinter]

На гранте автомат класс, в своё время плюс много к ощущению от автомобиля давал. Многие знакомые взяли её именно из-за очень адекватно работающей АКПП и при этом низкой цены авто.

Обычный автомат как у всех. Педаль газа просто чувствительно настроили.
У меня был ZF и очень тупо реагировал на газ... но по паспорту 9с до 100 был, и уж точно бодрее гранты. А вот ощущение - не совпадало с действительностью.

Добавлено через 42 секунды

Мастер а причём тут разница между Грантой с Акпп и Вестой с Амт?

Ну как бэ логично. Весты с АКПП нет, так почему же не сравнить.

[zver]

Зато есть Гранта с Амт и там разница другая.

Добавлено через 8 минут
И не совсем ясно откуда взялись 18 тыс. Минималка Гранта седан амт 473, Гранта седан акпп 505, Веста амт 569 тыс. Цены без учёта скидок по акциям.

[Master.]

Норма АКПП 505, норма амт 487, так и выходит 18 тыщ.

Добавлено через 7 минут

Сообщение от flinter

Обычный автомат как у всех. Педаль газа просто чувствительно настроили.

В том и дело, что с автоматом она воспринималась уже ни как "жигуль", а как все)

[zver]

Ну и что же тебе мешает (помешало) взять Гранту с акпп?

[Master.]

Не хочу.