Может кнопку замутить "запуск генератора" - подавать на вход "L" напряжение 12V, через резистор со светодиодом для запуска регулятора?
Вообще позиция автосалона удивляет - я на нулевом ТО эту проблему озвучил и ответа не получил.
Хорошо бы выяснить, если есть такая возможность у кого, какое напряжение на проводе, что с ЭБУ выходит на гену. Сперва при вкл. Зажигания и отследить как меняется напряжение в момент запуска гены. Перед запуском гены перепад напряжения может быть коротким... но точно сказать не могу. Смотреть в общем внимательно надо на показания. Ещё я бы проверил не заводя мотора, вкл. Зажигание и подождать немного, может напряжение появляется через определённый промежуток времени...
Как-то так.
У меня зимой более 2 минут не стартовал индийский генератор Bosch Да и ночью в мороз к тому же. Может кнопку замутить "запуск генератора" - подавать на вход "L" напряжение 12V, через резистор со светодиодом для запуска регулятора?
Вообще позиция автосалона удивляет - я на нулевом ТО эту проблему озвучил и ответа не получил.
673 у Вас какая дата выпуска машины (у меня на жгутах под капотом 07.2019)?
Секунд 45 по морозам не стартовал. Дилера крутил месяца 2, генератор поменяли, но дело похоже не в нём, не может же быть два подряд генератора с одинаковой неисправностью.
А выпуск где-то так же, в ноябре куплена, жгуты завтра гляну.
Проблема в том, что за эти секунды измерить толком не успеваешь, а потом всё нормально. Хочу для смеха аккумулятор у товарища взять попользоваться.
А в нормальном режиме попробую осциллографом глянуть, чего там. Хочу газ вкорячить на неделе, как смогу, гляну.
Последний раз редактировалось 673; 27.07.2020 в 22:52.
...Вообще позиция автосалона удивляет - я на нулевом ТО эту проблему озвучил и ответа не получил...
Тут интересный момент. По описанию работы из РЭА, кроме горящего индикатора, должен быть сигнал зуммера... см. картинку. Получается, что если зуммера нет, то и "проблем с системой нет"...
п.с. мне к гене не подобраться, что там на клемме у него происходит измерить не могу.
У сына люкс престиж, август 19 года, индикатор сразу после запуска гаснет.
Последний раз редактировалось pssergey; 28.07.2020 в 11:01.
У меня зимой более 2 минут не стартовал индийский генератор Bosch Да и ночью в мороз к тому же. Может кнопку замутить "запуск генератора" - подавать на вход "L" напряжение 12V, через резистор со светодиодом для запуска регулятора?
Вообще позиция автосалона удивляет - я на нулевом ТО эту проблему озвучил и ответа не получил.
673 у Вас какая дата выпуска машины (у меня на жгутах под капотом 07.2019)?
Мысль тут пришла.
У вас часом сигналка с автозапуском пандора С115 от дилера не стоит?
pssergey спасибо. Зуммер конечно пищит на приборке напряжение 11.8 примерно, да и по фарам видно что слабо светят. На 21127 там и руку не засунешь к этому генератору да и защелка неудобная на клемме. У меня 8 клапанный. Я иголкой втыкал в провод около генератора - после включения зажигания 0 вольт, завел там норма 13 вольт. Неисправность плавающая - вот такие дела. Кстати в описании на mc13092 про ШИМ ничего не сказано.
pssergey спасибо. Зуммер конечно пищит на приборке напряжение 11.8 примерно, да и по фарам видно что слабо светят.
Тогда, если официалы ничего поделать с этим не могут, а главное не отвечают внятно, то я бы на завод обратился, официально, бумажным письмом. Тогда , скорее всего, ответ будет внятным.
Цитата:
Сообщение от yuri_9
Кстати в описании на mc13092 про ШИМ ничего не сказано.
МС 33092
в описании: "...using Pulse Width Modulation (PWM)."
Да и ночью в мороз к тому же. Может кнопку замутить "запуск генератора" - подавать на вход "L" напряжение 12V, через резистор со светодиодом для запуска регулятора?
Комбинированный вид
