11gosha, я уже писал тут про нашу служебную Камри, после удара в задницу крышка багажника покрылась слоем ржавчины в течении двух суток, при том, что она никуда не ездила.
Algabas, угу, не ржавеют Ездит тут в моем районе города один, в соседнем доме вроде как живет, на вид машина годов 90-х, модель не могу понять, в прульках особо не шарю, а шильдиков нет, так с него трухой все сыпется. Неделю назад видел, как детишки в дверь палками тычат, а оттуда ржа высыпается
Гранта что, вот фотография Тоёты Камри, скол получен 19 мая камнем из-под колеса.
Был локальный ремонт лкп, со шлифовали заводские слои фосфатного и катафорезного покрытий до металла и не качественно нанесли ремонтный вариант лкп. Судя по фото, возможно и шпатлевку наносили. Ремонт скорее всего был не на заводе, в заводской ремонтной технологии окраски шпатлевки нет.
Цитата:
Сообщение от Algabas
японцы ж не ржавеют! они ж ацинкованые!
Цитата:
Сообщение от Epidemic
на вид машина годов 90-х, модель не могу понять, в прульках особо не шарю, а шильдиков нет, так с него трухой все сыпется. Неделю назад видел, как детишки в дверь палками тычат, а оттуда ржа высыпается
Может быть такой вариант - праворульные 90-х, японцы для внутреннего рынка кузова делали не полностью оцинкованные (в том числе много односторонне-оцинкованного проката было) и использовали свою сталь с элетролититическим покрытием цинк-никель, а это покрытие не защищает в швах и фланцах.
Есть графит на поршнях. На обоих двигателях, 116 и 126.
Перепутал 116 со 126. Память штука шкодливая. Вот нашел через яндекс http://www.lada-granta.net/showthread.php?t=2436&page=2
21126 таких не будет. Такие поршни дороже, а удорожание себестоимости у нас не проходит. А для 21116 они закладывались изначально.
Извинения за ошибку и причиненные неудобства. Надеюсь информация по 126 двигателю тоже лишней не окажется.