Вернуться   Официальный Лада Гранта Клуб | LADA Granta Club > Технический раздел > Электрооборудование Лада Гранта > Комбинация приборов,иммо,датчики,БК,ЭБУ,СНПБ

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 14.03.2023, 11:31   #561
www-shurik
Форумчанин
 
Аватар для www-shurik
 
Регистрация: 11.02.2014
Адрес: Минусинск
Возраст: 49
Пол: Мужской
Автомобиль: Лада Гранта 219010
Сообщений: 18,474
Re: ЭБУ Лада Гранта

Цитата:
Сообщение от GHZ2 Посмотреть сообщение
Добрый день, уже второй месяц висит ошибка р0335, при том chek не зажигает, только БК трезвонит, на работу двигателя по ощущениям не влияет, но нервирует. ЭБУ 11186-1411020-47 "ИТЭЛМА" прозвонил все соединения, датчик менял с исправного авто, вскрыл ЭБУ, все звонится до резистора 51к на входе в компаратор LM2903. Может подскажет кто какой уровень сигнала на входе и выходе компаратора должен быть, осциллограф имеется, пользоваться им умею.
Стереть ошибку и всё.
У каждой ошибки фиксируется "стоп кадр", его можно считать: время, состояние каких то флагов/датчиков.
Если мотор работает ровно, то скорее всего был сбой или невнятное движение КВ. Например мотор как то заглох на передаче (не уверен что так легко можно получить ошибку) и ЭБУ увидел не допустимые интервалы по времени между зубцами и "кариемом". ЭБУ же больше никак не видит, в какую сторону крутится мотор.
www-shurik вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 16.03.2023, 16:11   #562
GHZ2
Новичок
 
Регистрация: 13.03.2023
Адрес: Мариинский Посад
Возраст: 50
Пол: Мужской
Автомобиль: LADA Granta
Сообщений: 2
Re: ЭБУ Лада Гранта

Добрый день, благодарю за отклик, мое утро начинается с процедуры попытки стирания этой ошибки через БК мультироникс, пока двигатель заглушен, ошибка висит в журнале, но не активная. После запуска двигателя примерно минут через 5, БК высвечивает эту ошибку. Прозвонка цепей компаратора неисправностей не выявила, импульсы приходят ровные по уровню с равным периодом. Вероятнее всего, как Вы и ответили - это программный сбой, буду копать в этом направлении, аппаратную часть трогать не буду. Спасибо.
GHZ2 вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 16.03.2023, 17:50   #563
isavik
Форумчанин
 
Регистрация: 22.03.2022
Адрес: Ufa
Возраст: 43
Пол: Мужской
Автомобиль: LADA Granta 2013 АКПП
Сообщений: 223
Re: ЭБУ Лада Гранта

В ТИ 3100.25100.12052 подробно описан процесс диагностики данной ошибки.
isavik вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 16.03.2023, 18:48   #564
www-shurik
Форумчанин
 
Аватар для www-shurik
 
Регистрация: 11.02.2014
Адрес: Минусинск
Возраст: 49
Пол: Мужской
Автомобиль: Лада Гранта 219010
Сообщений: 18,474
Re: ЭБУ Лада Гранта

Цитата:
Сообщение от GHZ2 Посмотреть сообщение
Добрый день, благодарю за отклик, мое утро начинается с процедуры попытки стирания этой ошибки через БК мультироникс, пока двигатель заглушен, ошибка висит в журнале, но не активная. После запуска двигателя примерно минут через 5, БК высвечивает эту ошибку. Прозвонка цепей компаратора неисправностей не выявила, импульсы приходят ровные по уровню с равным периодом. Вероятнее всего, как Вы и ответили - это программный сбой, буду копать в этом направлении, аппаратную часть трогать не буду. Спасибо.
А комплектация с датчиком положения распредвала? На многих 8 клапанных этого датчика нет, а на некоторых 16v встречается. Это может быть причиной плохой работы датчика РВ, если он есть.
www-shurik вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 18.03.2023, 22:33   #565
Kot 01
Форумчанин
 
Аватар для Kot 01
 
Регистрация: 09.12.2014
Адрес: г. Майкоп
Возраст: 60
Пол: Мужской
Автомобиль: Элантра GLS и Ха-5
Сообщений: 991
Re: ЭБУ Лада Гранта

Цитата:
Сообщение от www-shurik Посмотреть сообщение
А комплектация с датчиком положения распредвала? На многих 8 клапанных этого датчика нет, а на некоторых 16v встречается. Это может быть причиной плохой работы датчика РВ, если он есть.
На грантах с 8V нет ДПРВ, а вот с 16V он стоит у всех без исключения.
__________________
Чудеса сами не бывают.....
Kot 01 вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 18.03.2023, 23:22   #566
www-shurik
Форумчанин
 
Аватар для www-shurik
 
Регистрация: 11.02.2014
Адрес: Минусинск
Возраст: 49
Пол: Мужской
Автомобиль: Лада Гранта 219010
Сообщений: 18,474
Re: ЭБУ Лада Гранта

Вроде ещё на старых со 183двс он был.
Про 16рь не знал, видимо им с ИКЗ сложно организовать парную искру до установления кто 1, кто 4й.
www-shurik вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 19.03.2023, 22:55   #567
isavik
Форумчанин
 
Регистрация: 22.03.2022
Адрес: Ufa
Возраст: 43
Пол: Мужской
Автомобиль: LADA Granta 2013 АКПП
Сообщений: 223
Re: ЭБУ Лада Гранта

У меня на чытерке ДПРВ был: и на 1.5 и на 1.6. Неужто Гранту настолько удешевили?..

Из цикла "что будет, если" - может кому будет интересно) Предлагайте свои варианты.
Дано:
БК Штат X1. В штате настроено включение вентилятора охлаждения при 90'С.
Штат все прекрасно отрабатывает и при достижении 90'С включает вентилятор на ПЕРВОЙ скорости и выключает при 87'С.
Термостат открывается при 82'С.
При включенном кондиционере - вентилятор охлаждения молотит на ПЕРВОЙ скорости постоянно.
Возникла ситуация, когда при включенном кондее не хватило ПЕРВОЙ скорости вентилятора и температура поползла к 90'С.

Вопрос:
Что произойдет, когда температура достигнет 90'С и Штат попытается включить вентилятор?

а) ничего, т.к. уже включена первая скорость
б) при попытке повторно включить вентилятор - БК Штат зависнет
в) выключится кондей
г) выключится кондей, но вентилятор продолжит работу
д) выключится вентилятор, но кондей продолжит работу
е) включится вторая скорость
ж) машина моментально заглохнет, загорится чек
isavik вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 20.03.2023, 06:39   #568
www-shurik
Форумчанин
 
Аватар для www-shurik
 
Регистрация: 11.02.2014
Адрес: Минусинск
Возраст: 49
Пол: Мужской
Автомобиль: Лада Гранта 219010
Сообщений: 18,474
Re: ЭБУ Лада Гранта

Цитата:
Сообщение от isavik Посмотреть сообщение
У меня на чытерке ДПРВ был: и на 1.5 и на 1.6. Неужто Гранту настолько удешевили?..
Старый эбу (январь) не обладал возможностями, раз это не смогли реализовать программного.

Зачем нужна лишняя деталь?
эбу ителма прекрасно без неё определяет 1й или 4й цилиндр отрабатывают рабочий ход. Но для этого надо всего лишь завести мотор. На 8v катушка зажигания подаёт искру одновременно в два цилиндра всегда, фазировка впрыска при запуске не так важна. Зачем тогда нужен дпрв?

Цитата:
Сообщение от isavik Посмотреть сообщение
Из цикла "что будет, если" - может кому будет интересно) Предлагайте свои варианты.
Дано:
БК Штат X1. В штате настроено включение вентилятора охлаждения при 90'С.
Штат все прекрасно отрабатывает и при достижении 90'С включает вентилятор на ПЕРВОЙ скорости и выключает при 87'С.
Термостат открывается при 82'С.
При включенном кондиционере - вентилятор охлаждения молотит на ПЕРВОЙ скорости постоянно.
Возникла ситуация, когда при включенном кондее не хватило ПЕРВОЙ скорости вентилятора и температура поползла к 90'С.

Вопрос:
Что произойдет, когда температура достигнет 90'С и Штат попытается включить вентилятор?
Это просто канал управления.
эбу отрабатывает согласно команд.
В мульте есть варианты включения: 1й канал, 2й канал и 1й+2й каналы. Так же можно включить его вручную. Всё работает не зависимо от штатной настройки.
Не знаю что даёт 1й+2й, но я выбирал этот вариант, т.к. возможно чтобы не понизить скорость командой со 2й на 1ю.
В миниБК штат выбор канала скорее всего уже прошивкой заложен.
Ну точно не чего не зависнет и на работе кондея не скажется.
Выставлял на БК и +86 и с кондеем ездил и без - все работало как часы. Логика простая - эбу отрабатывает последнюю поступившую команду.

Последний раз редактировалось www-shurik; 20.03.2023 в 06:51.
www-shurik вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Ответ




Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время: 02:34. Часовой пояс GMT +3.