Если бы от диагностов хоть какие то логи остались, что в момент пуска происходит.
Надо по БК проверить показания всего что там только можно увидеть при пуске в -20.
Из возможных проблем (не знаю менялось ли) - датчик температуры ОЖ может бракованный? Есть где ТОЖ поглядеть?
Я просто с исправным пробовал, если шунт в параллель сделать с заданным сопротивлением, то ТОЖ по приборке будет иная. Но при сопротивлении например 1кОм и прогреве ДВС, ДТОЖ так снизит сопротивление, что уже шунт никакого влияния на показания оказывать не будет.
ИМХО дело в каких то датчика. Механика так жёстко на температура за бортом не может реагировать и исправно работать во всём остальном диапазоне.
Вот как пример. -15С - это почти 21 кОм и при в параллель шунте в 10кОм - итоговое будет около 6,7кОм. Т.е. ЭБУ с трудом, но подберёт смесь видимо. Но а чем ниже, тем труднее будет пусковую смесь подобрать.
При жтом при +25С ТОЖ 2,7кОм им уже параллель из 10кОм вообще роли не играет, ну а на прогретом моторе и подавно.
ЗЫ: чтобы не плодить догадки, нужно просто ЛОГ снять, хотя бы ЕЛМ у кого то на время попросить.