естессно теперь надо озвученный ресурс ремня 200ткм использовать.
Добавлено через 1 минуту
с гп по ларгусовскому типу дохлость двигла завуалировали-получите бОльший расход и меньшую максималочку.
Только вот ресурс натяжного ролика (в моем случае 105 000 км с последующим Сталинградом) и помпы явно меньше озвученного ресурса ремня. И запасной ремень ГРМ в поле не сильно спасет, если развалится ролик или помпа..., так что безвтык на новых грантах это конечно очень приятно и сильно удешевляет последующий ремент, но далеко не во всех случаях "поставил новый ремень и поехал дальше".
Только вот ресурс натяжного ролика (в моем случае 105 000 км с последующим Сталинградом) и помпы явно меньше озвученного ресурса ремня. И запасной ремень ГРМ в поле не сильно спасет, если развалится ролик или помпа..., так что безвтык на новых грантах это конечно очень приятно и сильно удешевляет последующий ремент, но далеко не во всех случаях "поставил новый ремень и поехал дальше".
Ну, максимум помпу поменял...Это же не мотор перебирать...
Угу. О том и речь. Безвтык ни в какой мере не избавляет нас от пристального слежения за механизмом ГРМ. А если не в поле, а например ночью на зимнике в 30ти градусный мороз. Где в радиусе 150 км одни медведи и зайцы
Угу. О том и речь. Безвтык ни в какой мере не избавляет нас от пристального слежения за механизмом ГРМ. А если не в поле, а например ночью на зимнике в 30ти градусный мороз. Где в радиусе 150 км одни медведи и зайцы
Как раз как у меня на 2109 было - мороз, февраль и заглох под сброс газа.
Поставил старый ремень, всегда лежал под капотом. Доехал до города, купил новый.
На двигателе крышки не было, т.к. масло из под сальника гнало (по этой причине и вытянуло ремень). А так даже не замёрз, пока менял) Благо в машине всегда возил набор головок и отвернуть все гайки не составило труда.