Термостат - 9

[Ky.]

Сообщение от Watson

в сильную жару я замечал что температура может и на 60км/ч держаться долго и не падать ниже 87-88 к обычным 83, километра по 2 устойчивого движения.

Об чем и говорю.
Ну на К1 точно так же, собственно. Если кондей не включать.
Может, радиаторы от панасоника чуть эффективнее, но не более того. Никакие 30-40 не охлаждают.

[Watson]

Сообщение от Ky.

Об чем и говорю.
Ну на К1 точно так же, собственно. Если кондей не включать.
Может, радиаторы от панасоника чуть эффективнее, но не более того. Никакие 30-40 не охлаждают.

Не, на К1 вообще не так, если речь про 60км/ч, там температура падает буквально за секунд 35-40. И на городских толкучках я тоже собственно думаю что fl рядом с К1 не стояла, т.к. там я помню что вентилятор включался при парковке, но в движении чтобы срабатывал на 30-40 - должна сильная жара быть тогда. У меня панасоник как раз стоял, на вентиляторе охлаждения кондиционера их фирма была указана.

[babai]

Никакие 30-40 не охлаждают.

это как раз таки здесь обсуждали, еще в 12 -13 году, как раз в связи с установкой термоса на 92гр, типа летом будет греться. Тогда и замеряли. Вполне хватало 30-40 км для удержания 83-84 гр. На штатном термосе. Все это есть где-то здесь.

[www-shurik]

Сообщение от babai

это как раз таки здесь обсуждали, еще в 12 -13 году, как раз в связи с установкой термоса на 92гр, типа летом будет греться. Тогда и замеряли. Вполне хватало 30-40 км для удержания 83-84 гр. На штатном термосе. Все это есть где-то здесь.

С ростом температуры относительная жара ниже

При +30С и ТОЖ +82С дельта 52.
А при ТОЖ +92С. дельта уже 62. Если эффективность так работает то при +92С ТОЖ уже и при +40С можно кататься наверное с тем же результатом, ну типа до включения вентилятора.

[Ky.]

Сообщение от babai

это как раз таки здесь обсуждали, еще в 12 -13 году, как раз в связи с установкой термоса на 92гр, типа летом будет греться. Тогда и замеряли. Вполне хватало 30-40 км для удержания 83-84 гр. На штатном термосе. Все это есть где-то здесь.

Дык а чего мне обсуждения 10 лет назад, когда я ещё прошедшим летом наблюдал лично? У меня температура двигателя постоянно на дисплее в приборке перед глазами.
Насколько помню, Гранты до 12 года ещё и температуру-то не показывали. То бишь, смотреть в телефон или в БК краем глаза - многое и пропустить можно.

И кстати, на какой дистанции это поддержание?
Насколько понимаю, с холодного состояния, раз сброс от 99 до рабочей (у меня прошлым летом это было около 86) называешь тяжёлыми условиями.
Между тем, с холодным радиатором можно довольно долго катиться. А толку? Вот когда он прогрет, самое интересное летом и начинается. Бо это и есть основной режим работы в тёплый сезон.

[babai]

Насколько помню, Гранты до 12 года ещё и температуру-то не показывали. То бишь, смотреть в телефон или в БК краем глаза - многое и пропустить можно.

чего пропустить, БК мультитроникс на всех машинах, показывает все, что надо и не надо

Дык а чего мне обсуждения 10 лет назад

ну нет и нет, про обсуждения, потому что во всех смыслах тогда проверяли и здесь выкладывали. Честно говоря мне эта тема не интересна, у меня 4я гранта с 11 года. И все что можно с термосом я тут проделал уже. Свои наблюдения высказал в этой теме не раз уже. Постоянно появляются новые обладатели гранты и америку открывают

[Evzhenich]

Наблюдения по моей сборке, корпус Стато (прамо), пружина и прижимная пластина стато, термоэлемент лузар 85 обрезиненный, шток термоэлемента от лузар 92 подпиленный, температура открытия на моторе 89 градусов.

На улице минус 15, печка постоянно на двоечке, морда укрыта вся, по началу температура сбрасывается несколько раз после открытия термостата, далее очень часто вижу после этого что температура устанавливается на 86 и так довольно долго стоит, не смотря на различную интенсивность движения.

Не смотря на закрытую морду пока еще не видел выше 90 градусов за эти дни.

[Andrej1984]

У меня сейчас на 92 стоит термостат от Лузар, так как мне сильно надоело играться с разными вставками и пружинами. 3я зима уже. Вот летом (при одном радиаторе, т.к. Стандарт) в Челябинске, в июле, я катался в пробках в +35. На 99 включается вентилятор, скидывает до 92 примерно, и так туда-сюда. Курганскую область проезжал (тут уже трасса), было вообще +40. Видел такую температуру на градуснике в городе Шадринск. Если ехать, держит 89-90. Ничего не перегревалось и не кипело. Зимой держит 85-87 (открывается на 88), что более чем достаточно для комфортной температуры в салоне, к примеру, в -40

[Ky.]

Сообщение от Andrej1984

На 99 включается вентилятор, скидывает до 92 примерно, и так туда-сюда. Курганскую область проезжал (тут уже трасса), было вообще +40. Видел такую температуру на градуснике в городе Шадринск. Если ехать, держит 89-90. Ничего не перегревалось и не кипело. Зимой держит 85-87 (открывается на 88), что более чем достаточно для комфортной температуры в салоне, к примеру, в -40

С завода на 99 включается? Нынешние за каким-то мпх на 101-102 только 1 скорость. И сразу на 102-103 2я.

[Andrej1984]

С завода на 99 включается?

Нет, с завода 102 было, я штатом установил на 99