 |
|
31.01.2014, 11:00
|
#1
|
Форумчанин
Регистрация: 17.10.2012
Адрес: Челябинск
Пол: Мужской
Сообщений: 210
|
Re: Аккумулятор (тип, эксплуатация, зарядка)
Цитата:
Сообщение от ILV777
+ на клемму аккумулятора, - на корпус в нескольких местах. дает от 2 до 10в в зависимости от расстояния до пробок.
если - на клемму, + на корпус тоже самое
конкретно на фото дает около 5 в.
|
5в при входном сопротивлении мультиметра 1МОМ это ток утечки 5мка.
АКБ будет разряжен им через 55/0.000005= 11 000 000 часов
Забей!
А лучше протри водой с содой.
__________________
Я вас просил прислать на мой LIFAN оригинальные запчасти.А вы прислали какое-то китайское дерьмо!
|
|
|
31.01.2014, 13:09
|
#2
|
Новичок
Регистрация: 03.07.2013
Адрес: Алтайский край
Пол: Мужской
Сообщений: 1
|
Re: Аккумулятор (тип, эксплуатация, зарядка)
Пользуюсь авто зимой не часто, примерно раз в неделю, стоит в гараже.
На днях начал заводить, не вышло. Принёс АБ (АКОМ) домой, три банки из шести были замёрзшие. После отогрева при комнатной температуре заряжал малым током 12 часов, проверил плотность, плотности можно сказать не было. Откачал 1 литр электролита из всех банок, залил 1литр плотностью 1,42 в результате получилось 1,27. Такое впечатление, что производители сэкономили на электролите, это авто у меня не первое (водительский стаж 20 лет), но никогда не видел, чтобы электролит замерзал, и уж тем более никогда не разводил электролит.
Хорошо хоть замёрз электролит, когда машина стояла в гараже (температура -10С), а не в далеке от дома при -30С.
P.S. аккумулятор АКОМ, оказался без ручки и было крайне не удобно вытаскивать его из машины, не говоря о том как нести домой(((
|
|
|
31.01.2014, 13:14
|
#3
|
Заблокирован
Регистрация: 17.01.2014
Адрес: KZN
Пол: Мужской
Сообщений: 137
|
Re: Аккумулятор (тип, эксплуатация, зарядка)
Цитата:
аккумулятор АКОМ, оказался без ручки и было крайне не удобно вытаскивать его из машины, не говоря о том как нести домой(((
|
разьве бывает аккум без ручки? фото плиз
|
|
|
31.01.2014, 13:18
|
#4
|
Краснодарская ячейка
Регистрация: 12.09.2011
Адрес: Краснодар
Пол: Мужской
Сообщений: 16,169
|
Re: Аккумулятор (тип, эксплуатация, зарядка)
Цитата:
Сообщение от ILV777
разьве бывает аккум без ручки? фото плиз
|
Бывает у меня 55 без ручки
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от ZZ22
Такое впечатление, что производители сэкономили на электролите
|
Ты его не дозарядил, я свой с 1 поднял до 1.27, на зарядке больше 10 дней стоял
__________________
|
|
|
31.01.2014, 20:16
|
#5
|
Заблокирован
Регистрация: 17.01.2014
Адрес: KZN
Пол: Мужской
Сообщений: 137
|
Re: Аккумулятор (тип, эксплуатация, зарядка)
Цитата:
Ты его не дозарядил, я свой с 1 поднял до 1.27, на зарядке больше 10 дней стоял
|
опять же на чем ездить эти 10 дней. аккум надо за день,лучше за ночь зарядить
|
|
|
31.01.2014, 20:48
|
#6
|
Краснодарская ячейка
Регистрация: 12.09.2011
Адрес: Краснодар
Пол: Мужской
Сообщений: 16,169
|
Re: Аккумулятор (тип, эксплуатация, зарядка)
Цитата:
Сообщение от ILV777
опять же на чем ездить эти 10 дней. аккум надо за день,лучше за ночь зарядить
|
У меня с др машины стоит.
Кстати акком, который заряжал, уже год на УАЗе ходит, на днях занес с улицы t минус 15 напряжение показал 12.5В, после двух месяцев простоя. Через полчаса в тепле покрылся корочкой льда)))
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от ILV777
опять же на чем ездить эти 10 дней. аккум надо за день,лучше за ночь зарядить
|
Еще от зарядника зависит, нужен без всяких автоматов. Чтобы ток и напругу выставить можно было
__________________
|
|
|
01.02.2014, 00:35
|
#7
|
Форумчанин
Регистрация: 19.01.2012
Адрес: череповец
Возраст: 67
Пол: Мужской
Сообщений: 5,501
|
Re: Аккумулятор (тип, эксплуатация, зарядка)
Цитата:
Сообщение от ILV777
разьве бывает аккум без ручки? фото плиз
|
До 2012 точно шли без ручки. Великий Производитель специально заказывал АКБ без этих излишеств. На сколько то копеек дешевле обходилось. Выцарапывая зимой аккумулятор кончиками пальцев, и направляя выпавший крепеж АКБ. Выковыривая земляную клемму. Такими добрыми словами поминаешь инженеров автоваза.
Добавлено через 6 минут
Цитата:
Сообщение от ILV777
я вот до сих пор не пойму этот механизм,как можно регулировать ток и напряжение независимо друг от друга.я думаю ток засивит от напряжения,чем больше ставишь,тем больше ток.(ток понимаю как возможность аккума принимать заряд)
|
Что выставишь, то и получишь. Поставить стабильное напряжение - ток будет меняться.
Поставить стабильный ток - напряжение будет совершенно непредсказуемым. Хорошо когда два прибора в наличии.
|
|
|
01.02.2014, 08:46
|
#8
|
Заблокирован
Регистрация: 17.01.2014
Адрес: KZN
Пол: Мужской
Сообщений: 137
|
Re: Аккумулятор (тип, эксплуатация, зарядка)
Цитата:
Что выставишь, то и получишь. Поставить стабильное напряжение - ток будет меняться.
Поставить стабильный ток - напряжение будет совершенно непредсказуемым.
|
вот и я думаю что оба параметра одновременно регулировать нельзя. я выставляю напряжение 14 вольт,а ток уж как получиться. сначала большой,по мере зарядки уменьшается.
|
|
|
01.02.2014, 22:53
|
#9
|
Краснодарская ячейка
Регистрация: 12.09.2011
Адрес: Краснодар
Пол: Мужской
Сообщений: 16,169
|
Re: Аккумулятор (тип, эксплуатация, зарядка)
Цитата:
Сообщение от ILV777
напряжение 14 вольт,а ток уж как получиться. сначала большой,по мере зарядки уменьшается.
|
вот таким зарядником надо заряжать кальцивые. в конце заряда должно быть 16в
__________________
|
|
|
31.01.2014, 13:19
|
#10
|
Форумчанин
Регистрация: 16.06.2013
Адрес: Коми край
Пол: Мужской
Сообщений: 760
|
Re: Аккумулятор (тип, эксплуатация, зарядка)
ZZ22, у вас был разряжен аккумулятор, плотность близка к плотности воды, вода и замерзла, удивляться не чему. Заряжать нужно было нормальным током, в течении продолжительного времени, лучше сутки. Вы же "зарядили" его подняв плотность электролита кислотой. Хорошего ждать не стоит...
__________________
www.drive2.ru/cars/lada/granta/granta/a255tx/
|
|
|
|
|