Лада Гранта или Лада Веста ? - Архив

[78 region]

Сообщение от Freim

Скажу так: на Вазе не идиоты работают.

Но руководят ими не инженеры, а маркетологи. И при чем тут носиться и большие обороты? Читать не любим о чем спор?

Добавлено через 26 секунд

Сообщение от Ларик

тоже большие обороты (свыше 3500) считаю вредными.

Это не важно, важно что двигатель считает. Это во первых. Во вторых речь вобщето про обороты ниже 1500. Или чукча писатель только?

[Ларик]

Сообщение от 78 region

Это не важно, важно что двигатель считает. Это во первых. Во вторых речь вобщето про обороты ниже 1500. Или чукча писатель только?

ничего страшного в оборотах 1500 я не вижу.

[78 region]

Сообщение от Ларик

ничего страшного в оборотах 1500 я не вижу.

Для тех, кто в танке, речь про обороты ниже.

Добавлено через 1 минуту
Надоело гуманитариям про технику рассказывать.

[Ларик]

Сообщение от 78 region

Для тех, кто в танке, речь про обороты ниже.

.

на первой передаче катаюсь и на 1000 оборотов и ничего.
почему тогда что то должно быть от катания на второй передачи при 1300 оборотах по прямой асфальтированной дороге?
и так далее.

[Freim]

Сообщение от Ларик

ничего страшного в оборотах 1500 я не вижу.

Перечитай мое первое сообщение внимательнее. Там написано:
"Как раз наоборот: автоматы на которых ездил любят держать обороты 2-3к, а мне это не нравится, я предпочитаю обороты ниже 1.5-2к"

То есть я предпочитаю обороты 1,5-2к, которые ниже автоматных 2-3к. А не ниже чем 1,5к оборотов. Пропустил двоеточие, видимо по этому не правильно меня поняли

[Klimser]

Сначало нужно определиться что такое внатяг. Внатяг, это когда от двигателя хотят много мощности, но обороты очень низкие. К примеру если на 5й передачи нажать газ в пол с 1- 1,5 тыс.об. Но такое возможно только на механике. На автомате практически не реально ехать внатяг. Чуть больше нажал на газ, коробка скидывает передачу или даже две вниз, обороты выросли, авто ускорилось. Езда на низких оборотах и на минимальной мощности плохого для двигателя не сделает.

[Andrej1984]

Сообщение от Ларик

тоже большие обороты (свыше 3500) считаю вредными.

Как обороты в зоне максимального крутящего момента могут быть вредными? Это оптимальные обороты особенно для приоромотора

[flinter]

Олег извиняюсь - просто человек неправ. Он сам завел речь о том что автомат держит обороты заложенные в программу.
В ответ на мою реплику про автоматы.

Скрытый текст

78 region

Неа, автомат держит обороты, заложенные в его программу.

А вот с какой целью пишут программы это зависит от установок маркетологов, увы. Цель оборотов 1,5-2,0 тыс и даже ниже на Весте - экономия топлива, а не ресурса двигателя.

Да на Весте нет автомата. Но прошивки для роботизированной коробки - пишут не маркетологи.

ты всегда рассуждаешь о том о чем не имеешь представления? Тогда ты и юрист никудышний. Где на Весте ГТ?

А где на Весте автомат?? Ты сам выше про автомат ляпнул. Не я.

Если ты автоматом называешь робот - то это не техническое отношение к автомобилю, а как раз как маркетолог. На Весте ГТ нет.

Прочитай что я выше написал - что все автоматы которые я пробовал - держат низкие обороты двигателя в спокойном режиме. И это никак не вредит моторам.
На автоматах как раз моторы больше ходят.

P.S. Я не юрист, никогда им не был, и не хотел быть.

[свернуть]

[Димон 55]

Во, во, на приоромоторе макс. крутящий момент как раз в районе 3700-4200 об/мин....

[flinter]

Как обороты в зоне максимального крутящего момента могут быть вредными? Это оптимальные обороты особенно для приоромотора

Это не совсем правда. Если не ездить внатяг - то езда на меньших оборотах например 1500 в минуту.
За 1 год непрерывной езды с оборотами 1500 двигатель сделает 788400000 оборотов
с оборотами 3500 1839600000 оборотов.

Как думаете эти лишние 1 млиллиард оборотов пройдут только в плюс двигателю?