Термостат -Архив

[Алексей87]

Продолжение темы, архив здесь: http://www.lada-granta.net/showthread.php?t=8041

термостат для двигателей 11183 и 21116, 21126

На грантах с двигателями 11183 и 11186(21116),21126 применяется термостат фирмы BEHR.




Элементы термостата:
1 – корпус;
2 – уплотнительное кольцо;
3 – баллон;
4 – пружина;
5 – фиксирующая пластина;
6 – крышка

Термостат состоит из металлического баллона с термочувствительным наполнителем, пружины и ее фиксирующей пластины. Шток баллона входит в гнездо корпуса термостата. В закрытом положении термостата (на непрогретом двигателе) его пружина, опираясь на фиксирующую пластину, прижимает тарелку баллона к седлу отверстия в корпусе, закрывая канал между корпусом и крышкой термостата. В результате перекрывается поток охлаждающей жидкости через радиатор системы охлаждения. При этом вся жидкость циркулирует по малому кругу системы охлаждения: насос, рубашки охлаждения блока цилиндров и головки блока, корпус и крышка термостата, радиатор отопителя, пароотводящий шланг радиатора системы охлаждения, расширительный бачок, подводящая труба насоса. При достижении температуры охлаждающей жидкости (85±2) °C наполнитель баллона термостата начинает расплавляться и увеличивает свой объем, выталкивая шток из баллона термостата. При этом тарелка баллона отходит от седла, и жидкость начинает циркулировать по большому кругу, включающему в себя насос, рубашки охлаждения блока цилиндров и головки блока, корпус и крышка термостата, радиатор системы охлаждения, пароотводящий шланг радиатора системы охлаждения, расширительный бачок, радиатор отопителя, подводящая труба насоса. При достижении охлаждающей жидкостью температуры (100±2) °C клапан термостата полностью открывается.



Баллон термостата





Датчик температуры охлаждающей жидкости

Датчик температуры охлаждающей жидкости, установленный в крышке термостата, выдает информацию контроллеру системы управления двигателем

[свернуть]

Отличия в конструкции термостата.

В конструкции термостата применён клапан другой конструкции в отличии от клапана 21082. Тарелка клапана имеет внешний диаметр 29 мм, а клапан 21082 имеет диаметр тарелки 32 мм. Замена одного клапана на другой возможна, благодаря выточке в корпусе термостата под клапан 21082. Если ставите клапан 21082 , то лучше притереть посадочное место пастой для притирки клапанов. Не требует притирки обрезиненный клапан Лузар 21082. Для любителей температуры 90-92 градуса термоэлемент ТН 4898.92(J)Его тоже нужно извлечь из корпуса и притереть с притирочной пастой минут 5-10(желательно). Наилучшим вариантом для замены родного термоэлемента будет WAHLER 3091.92D. он имеет один посадочный диаметр, но обрезинен и не требует притирки.

[свернуть]

Неисправности термостата.

Если с наступлением холодов стало заметно , что двигатель стал греться дольше, то стоит обратить внимание на исправность термостата. При прогреве верхний патрубок (после термостата в сторону радиатора) не должен прогреваться более чем 20-25 см( примерно до первого изгиба немного вниз шланга) до открытия клапана термостата при 80-83 градусах. Если греется весь шланг и верх радиатора до срабатывания клапана, то клапан термостата не герметичен и требует замены.

[свернуть]

Как проще слить ОЖ для замены термостата

Для снятия термостата достаточно слить 2-2.5 литра охлаждающей жидкости. Вот самый простой способ Лучше еще поддомкратить водительское колесо и когда снимать термостат подставить под него обрезок пластиковой бутылки. Тогда вообще ни капли можно не пролить.

[свернуть]

ПР 20-14 методический материал по системе охлаждения двигателей автомобилей.

посмотреть, скачать

[свернуть]

Предписание №20-14 от 25-03-2014 — О дефектах термостатов

Посмотреть, скачать

[свернуть]

Вот весь список подходящего.

[свернуть]

[Норма]

есть такие люди, что поделать . им бесполезно что либо объяснять.
вчера 1 клоун на драйве вообще сказал, что на первой скорости вентилятора салона норм температура , а на 2й уже падает до 78 и грешит на термостат. Термос поставил 92гр . так он мне и не ответил, причем тут вентилятор и термостат ))

[Tolik043]

а на 2й уже падает до 78 и грешит на термостат. Термос поставил 92гр

Что-то великовата просадка по температуре. А какой термос?

[www-shurik]

Надо поставить кран шаровой на подачу и сразу всё станет ясно)))

[78 region]

Сообщение от dima4ka_63

Когда термостат не пропускает на большой круг раньше времени то и утеплять ничего не надо. Зачем прикрывать радиатор если туда ОЖ не должна идти раньше времени?

А обдув самого двигателя ледяным воздухом через холодный радиатор ты в расчет не берешь? Зря. Тоже хорошо остужает на крепком морозе.

[MrRip]

Понаблюдал и докладываю Видимо так совпало, что термостату как раз в крещенские морозы и поплохело Вчера днем глянул на холодную - по компу ТОЖ еще до 60гр. не дошла, а он уже рад стараться - на большой круг, зараза, ОЖ запустил... Сегодня уже зимы нет, -10 на улице, больше 75гр. на ходу не нагрелся. Теперь-то уж точно под замену его. Если самому ковыряться, что проще - термоэлемент поменять или в сборе термостат? Разница в цене, я так понял там не существенная...

[luchsergey]

какой сдох?

[Andrej1984]

У меня вчера при прогреве двигателя минут на 40 температура зависла на 71,гр, думаю под тарелку попало что то, не давало закрыться до конца. Сегодня таких проблем нет.

[www-shurik]

Радиатор горячий был?

[MrRip]

Сообщение от luchsergey

какой сдох?

Родной заводской, не знаю пока какой там на 126 двиг в 2012 ставили. Прожил ровно 4 года и 45тык пробегу.

Сообщение от www-shurik

Радиатор горячий был?

К радиатору там с ходу не подлезть, только патрубок прощупал по длине насколько смог....

[Tolik043]

Если самому ковыряться, что проще - термоэлемент поменять или в сборе термостат? Разница в цене, я так понял там не существенная...

Термоэлемент 250-300. Термостат 950-1300р. + 300 ОЖ (минимум, если литр брать). Смотря как смотреть - несущественно, ощутимо наверное.