Термостат -Архив

[Алексей87]

Продолжение темы, архив здесь: http://www.lada-granta.net/showthread.php?t=8041

термостат для двигателей 11183 и 21116, 21126

На грантах с двигателями 11183 и 11186(21116),21126 применяется термостат фирмы BEHR.




Элементы термостата:
1 – корпус;
2 – уплотнительное кольцо;
3 – баллон;
4 – пружина;
5 – фиксирующая пластина;
6 – крышка

Термостат состоит из металлического баллона с термочувствительным наполнителем, пружины и ее фиксирующей пластины. Шток баллона входит в гнездо корпуса термостата. В закрытом положении термостата (на непрогретом двигателе) его пружина, опираясь на фиксирующую пластину, прижимает тарелку баллона к седлу отверстия в корпусе, закрывая канал между корпусом и крышкой термостата. В результате перекрывается поток охлаждающей жидкости через радиатор системы охлаждения. При этом вся жидкость циркулирует по малому кругу системы охлаждения: насос, рубашки охлаждения блока цилиндров и головки блока, корпус и крышка термостата, радиатор отопителя, пароотводящий шланг радиатора системы охлаждения, расширительный бачок, подводящая труба насоса. При достижении температуры охлаждающей жидкости (85±2) °C наполнитель баллона термостата начинает расплавляться и увеличивает свой объем, выталкивая шток из баллона термостата. При этом тарелка баллона отходит от седла, и жидкость начинает циркулировать по большому кругу, включающему в себя насос, рубашки охлаждения блока цилиндров и головки блока, корпус и крышка термостата, радиатор системы охлаждения, пароотводящий шланг радиатора системы охлаждения, расширительный бачок, радиатор отопителя, подводящая труба насоса. При достижении охлаждающей жидкостью температуры (100±2) °C клапан термостата полностью открывается.



Баллон термостата





Датчик температуры охлаждающей жидкости

Датчик температуры охлаждающей жидкости, установленный в крышке термостата, выдает информацию контроллеру системы управления двигателем

[свернуть]

Отличия в конструкции термостата.

В конструкции термостата применён клапан другой конструкции в отличии от клапана 21082. Тарелка клапана имеет внешний диаметр 29 мм, а клапан 21082 имеет диаметр тарелки 32 мм. Замена одного клапана на другой возможна, благодаря выточке в корпусе термостата под клапан 21082. Если ставите клапан 21082 , то лучше притереть посадочное место пастой для притирки клапанов. Не требует притирки обрезиненный клапан Лузар 21082. Для любителей температуры 90-92 градуса термоэлемент ТН 4898.92(J)Его тоже нужно извлечь из корпуса и притереть с притирочной пастой минут 5-10(желательно). Наилучшим вариантом для замены родного термоэлемента будет WAHLER 3091.92D. он имеет один посадочный диаметр, но обрезинен и не требует притирки.

[свернуть]

Неисправности термостата.

Если с наступлением холодов стало заметно , что двигатель стал греться дольше, то стоит обратить внимание на исправность термостата. При прогреве верхний патрубок (после термостата в сторону радиатора) не должен прогреваться более чем 20-25 см( примерно до первого изгиба немного вниз шланга) до открытия клапана термостата при 80-83 градусах. Если греется весь шланг и верх радиатора до срабатывания клапана, то клапан термостата не герметичен и требует замены.

[свернуть]

Как проще слить ОЖ для замены термостата

Для снятия термостата достаточно слить 2-2.5 литра охлаждающей жидкости. Вот самый простой способ Лучше еще поддомкратить водительское колесо и когда снимать термостат подставить под него обрезок пластиковой бутылки. Тогда вообще ни капли можно не пролить.

[свернуть]

ПР 20-14 методический материал по системе охлаждения двигателей автомобилей.

посмотреть, скачать

[свернуть]

Предписание №20-14 от 25-03-2014 — О дефектах термостатов

Посмотреть, скачать

[свернуть]

Вот весь список подходящего.

[свернуть]

[luchsergey]

Сообщение от MrRip

Нашел недалеко в наличии лузаровский в сборе на 85* за 1040рэ. Сегодня заеду куплю. На 92 мне не надо, тут зимой -30 раз в пять лет бывает и то пару дней. Так что мне на 85* больше подходит...

Получишь 80-70

[MrRip]

Сообщение от luchsergey

Получишь 80-70

Насколько я понял, работать будет в режиме, предусмотренном заводом-изготовителем. Как работал родной, пока не заклинил, меня полностью устраивало. Я гораздо больше боюсь летом в пробках перегреться, чем зимой замёрзнуть.

[Норма]

Сообщение от MrRip

Насколько я понял, работать будет в режиме, предусмотренном заводом-изготовителем. Как работал родной, пока не заклинил, меня полностью устраивало.

все верно

[Tolik043]

аналоги дешевле, от 600 вижу. но вчера нашел бехр за 500,

Офф-игеть, Бехр за 500(?) Левый? У нас видал за 570, не знаю какая фирма.

воздухом сложно охладить, даже в мороз

Не соглашусь немного. Если на трассе - элементарно охлаждать будет.

[Норма]

Бехр за 500(?) Левый?

не думаю что эмекс будет заниматься леваком. это из серии когда масла вбрасывают по 400руб в кол-ве 1 шт, денег ложешь, а ничего не придет тебе. я читал про это на ойлклубе. НО может я ошибаюсь, если продержится еще - закажу, все равно менять в марте апреле

[www-shurik]

Как то на ниве рвался ремень при -30С.
Без помпы проезхал до гаража около 7 км. ТОЖ к +100С дошла.
Картонку с радиатора сразу снял, боялся закипеть, но всё же не закипел.

Т.е. в самый предел получается +/- 5..10% отклонения двигателя голого хватило в мороз.

[dima4ka_63]

Сообщение от Tolik043

Офф-игеть, Бехр за 500(?) Левый? У нас видал за 570, не знаю какая фирма.

Не соглашусь немного. Если на трассе - элементарно охлаждать будет.

Ну что же мы все не мерзнем тогда зимой на трассах? У меня вообще в любую погоду температура +-1 градуса и не более того. Морду не закрываю. Единственное что в сильный мороз на трассе заметно, это то что когда термос открылся (сейчас стоит вернет, откр 88-89, закрывается 84-85) то температура до закрытия падает гораздо быстрее, вот и всё. А так что я в -28 ехал в декабре по трассе, что в +3 в начале января, температура как есть так и есть от 85 до 89 градусов

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от Норма

не думаю что эмекс будет заниматься леваком. это из серии когда масла вбрасывают по 400руб в кол-ве 1 шт, денег ложешь, а ничего не придет тебе. я читал про это на ойлклубе. НО может я ошибаюсь, если продержится еще - закажу, все равно менять в марте апреле

Зачем опять термос менять?

[Норма]

Сообщение от dima4ka_63

Зачем опять термос менять?

зима 92( правда от 92 тут только название, собственно как и на бехре 85, такая темпа только при первом открытии) , лето сток

[Andrey163]

нафиг этот мазахизм с замной. в стоке в пробках температура всеравно у сотки градусов.

[Норма]

Сообщение от Andrey163

нафиг этот мазахизм с замной. в стоке в пробках температура всеравно у сотки градусов.

для кого как, мне это не составит труда никакого, 2 раза в год перекинуть.
тем более что туда лазать все равно приходятся раз в год, два . термостаты не вечные , а тем более вставки забугорные.