Лада Гранта Хэтч, впечатления, обсуждение и отзывы - Архив

[Jekson]

Или у кого еще так на 127 движке, откликнитесь!

ИМХО, не в движке дело, ЭПГ дурит.
У себя такого не замечал, правда холода не долго были.

[НИК63]

Сообщение от АндрейГусев

Да уж, хотелось бы услышать тогда мнение экспертов, знатоков по вопросу хх при морозе ниже -20 С

Добавлено через 2 минуты
Или у кого еще так на 127 движке, откликнитесь!

Похоже и у меня так же двигатель ведет себя . Заметил разницу хх при запуске в зависимости от температуры воздуха . При минус 15 обороты поднялись с 1000 (как было при 0 градусов) до 1200 гдето - но при прогреве быстро опускаются до положенных 750-800. Хотя вроде всегда было при морозе хх больше и при прогреве опускается до нормы . На ваз2110 так в руководстве написан целый ритуал по заводке авто в мороз)

Но это при утреннем запуске и прогреве . Во время движения не фиксировал хх - но вроде так же 750-800...

[ЮРОК7771]

Или у кого еще так на 127 движке, откликнитесь!

-20 завел, обороты 1200-1300, после прогрева 800.На светофоре поднимает до ~1000 и температура ползет вверх, а потом сбавляет

[bombas]

-20 завел, обороты 1200-1300

масло холодное, его труднее гонять по системе вот и обороты большие при старте

На светофоре поднимает до ~1000 и температура ползет вверх, а потом сбавляет

тормоз жмёте вот и ползут обороты - это связано с ВУТ. А температура растёт, нет встречного охлаждения.

[Andrej1984]

Сообщение от bombas

масло холодное, его труднее гонять по системе вот и обороты большие при старте

В мозгах есть пусковые таблицы. Запуск холодного мотора происходит по ним. Обороты определяются прошивкой. Вязкость масла тут не причём

[Nikolay_P]

Да плавают они как-то эти обороты.
Вчера было -30. Завел обороты до 1300 потом пришли в норму 800. Прогрел проехался чуток останавливаюсь, на хх обороты 1200.
Сегодня -27, в конце обороты в норме - 800.

[Ирбис]

Всем привет! Давно не заходил, не писал ничего. Машинку забрали ремонтировать и пропали на 2 недели. 31 января только отдали в 14 часов. А мне на работу в ночь. Схватил и уехал. Выясняется, там не доделали, там забыли. Спрашиваю, почему по отзыву ничего не сделано, говорят, запчасти кончились. Центральный замок вообще, похоже, и не собирались ничего смотреть. А он вообще от рук отбился. Работает только на водительскую дверь, остальные открывает-закрывает на свое усмотрение. Короче, вернусь надо будет снова на СТО тащиться.
Так тут еще морозы до нас докатились. Утром машину заводить - на градуснике дома -25, БК -28 показывает. Завелась вообще без проблем. Ну, может, на полсекунды подольше, чем обычно стартер крутил. А вот ММС умерла. Она пока прогревалась, я походил, снег смахнул, выезд прокопал. В машину сел, она уже ничего так. Ну, может не плюс, но не ниже 5 мороза. Ну, думаю, музычку послушаю пока. Тык-с, ноль. Тык-с еще раз, фига. Репу почесал, решил прогреть совсем. Еду по трассе. Внутри +22, снаружи -28. Стекла боковые отмерзли только напротив зеркал, но вполне хватает. Пора б уже и музыку послушать. А вот хрен мне на глупую морду. Так и слушал всю дорогу завывание ветра и шум покрышек. Печаль-беда.
Хорошо не успел перепрошить под камеру заднего вида... Теперь вот и думай. А если это не единичный случай? Что ж, как минус много, так ММС меняй? Дороговато для нашего климата выходит. Это пока она на гарантии, а потом? Каждую зиму будет ломаться?
Форум пролистал, вроде ни у кого такого не было. Это я один такой "счастливый"?
Про обороты. Сразу после запуска да, в районе 1300 было. Потом достаточно быстро опустилась до родных 800. На светофоре не обращал внимания.
Печка знатная. В районе задних пассажиров не знаю, а спереди прогревает быстро, тепло поддерживает. Единственно, на трассе, видимо датчик вверху под крышей замерзает и климат в ноги очень горячий воздух гонит, правую ногу поджаривает. Убавляешь температуру, прохладно становится. Поймал удовлетворительный баланс на 21 градусе.

[Limon33]

Так что тоже считаю, что в повышении оборотов есть смысл....но не берусь утверждать на самом ли деле задумка такая или же опять начудили чего...

Скорее всего термостат. Он определяет темп ДВС независимо от числа оборотов.

Мне дали такую услугу Лада Ассистанс "помощь 24 часа", все крупные города России, походу не все дилеры имеют такую штуку

Услуга затратная. Раньше ее завод компенсировал, теперь нет. Так зачем себе голову заморачивать?

[Волгарь]

Сегодня удалось покататься при температуре от –18 до –10.
Итог: обороты холостых обратно пропорциональны Т окружающего воздуха. Чем ниже Т, тем выше об.
Причем, тенденция приведения оборотов к значению 800 после непродолжительной стоянки и запуска горячего двигателя, сохранилась во всем температурном диапазоне.

Сообщение от Limon33

Скорее всего термостат. Он определяет темп ДВС независимо от числа оборотов.

Я правильно понимаю – к ОД на поклон ехать надо с этой неисправностью?

[prugina]

Сообщение от Волгарь

ехать надо с этой неисправностью?

Вас это напрягает?