Лада Гранта или б/у иномарка - Архив

[Andrej1984]

Сообщение от www-shurik

Тесты тестами, а реальность другая. Если встетится с УАЗом то он своей одной звездой может смять всё пять безопасной иномарки. Иногда приходится гасить энергию. не только своего лёгкого кузова, но и летящего в лоб. А где ещё мягко, или только крыло?

+100500
Не дай бог с рамной машиной встретиться

[flinter]

Зря так считаете насчет рамных автомобилей.
Да на небольшой скорости верно, но там и не опасно для людей.
А на большой скорости... получается так

http://www.youtube.com/watch?v=joMK1WZjP7g

[www-shurik]

Речь идёт не о безопасности тех, кто в УАЗе, а о тех кто в легковушке. И Ваш пример - это опять искусственный краш тест.
А то и так бывает.


Но и как пример: кто т оподсклюзнулся, долбанулся о крыло

Вот пример-ссылка искусственный краш тест тойоты с 25% перекрытием (одни из опасных ДТП когда не разъехалиь или съезд на обочину в опору) на 11 сек видео колесо по моему к водителю в салон лезет

[flinter]

Любая машина, если ей въехать в бочину - будет выглядеть так же.
Я приводил пример гранты в Питере - все погибли, въехали ей в бок. Скорости городские - т.е. не больше даже 80. Уработал какой-то лансер. Водитель Лансера не пострадал.

То что нет краш теста УАЗ ничего не значит. Просто его не делали. И лучше не стоит.

Мы то обсуждали Короллу и Джетту. У Короллы мягче внешний металл. Но по тесту - они совершенно идентичны.

Есть статистика смертности в ДТП в США. Это лучше все краш тестов - ибо статистика неумолима.

VW Jetta имеет рейтинг 70 смертей на 1 млн автомобилей.
Toyota Corolla имеет рейтинг 79 смертей на 1 млн автомобилей.
Для сравнения Киа Рио имеет рейтинг 175
А WV гольф - прекрасные 45. А ведь гольф и джетта - одна платформа. Это подтверждает что покупатели автомобилей люди - отличаются поведением на дороге.
Разница между короллой и джеттой - 0,0000000009% в абсолютных значениях, и 12% в относительных.

Думайте сами существенная разница или нет.

Пример противоположные:
Огромный Шевроле Блейзер - 119
А Toyota 4Runner всего 13

Самая плохая машина в рейтинге смертности - Шевроле Блейзер 2 дверная. (Короткая база) - 232

Да вывод следующий - статистически на безопасность влияет собственная голова. Чем реже попадаешь в ДТП - тем лучше.

Ссылка для изучения. http://www.anvilperm.ru/download/fil...da6c24a069d020

[adddd_f]

по продажам в мире VW обогнал в 2015 году Тойоту

[flinter]

Я хотя бы ссылочки даю.
2015 год еще не завершился.

И что такое VW и что такое Totoya. Потому что я оперирую моделями которые сравнивают выше - короллу и джетту.

Добавлено через 12 минут
В Европе конечно Тойота традиционно слаба.

Добавлено через 1 минуту
Но мои данные таковы
http://focus2move.com/best-selling-cars-2015/

[Алехандро]

Для меня Тойота закончилась в предыдущих кузовах. Что Королла, что Камри, что Рав-4 в новых кузовах китайщиной отдают в плане дизайна и материалов. Так экономить на материалах и при этом выставлять космические ценники - не уважать потребителя. Причем потребитель разбирается у нас в стране, Королла у нас не пошла совсем. В топ 25 машин ни попала ни разу.

Причем в США у Короллы и Камри другие кузова и другие материалы и ценники не такие большие.

[flinter]

Сколько себя помню - всегда были люди которые ныли - что вот раньше были машины, а сейчас говно.

То что машины обновляются - слава богу, пусть эти старые дрова ездят в прошлом веке. А я буду ездить на современных автомобилях.

Про материалы - много раз слышал что вот Поло хетбек - это кул, там материалы другие, не то что в седане. Сходил в салон и сравнил - одна хрень абсолютно.

Цены в США не имеют никакого отношения к производителю. Это рыночная цена.

А относительно модели. Да отличаются некоторые модели. Ты бы хотел американскую версию? Я бы нет. Они как раз в плане материалов - очень неприхотливые эти американцы.

Добавлено через 1 минуту
Если даже наш форум взять. Четырка - для кого-то лучше гранты.
А пластик в десятке был лучше.

Но нет сомнений в том что Гранта/Калина лучше и четырки и десятки.

[www-shurik]

Сообщение от flinter

Сколько себя помню - всегда были люди которые ныли - что вот раньше были машины, а сейчас говно.

Дак это тенденция такая, во Франции не зря же закон приняли против запрограммированного устаревания.

Вот металл на гранте стал 0,6 (вместо 0,7мм) например. Но если бы я в салоне выбирал, мол вот эта модель чуть тяжелее (кузов голый теоретически на 15% тяжелее) - в общем не более 80кг, причём технологически при производстве разница только в цене металла, то я бы точно выбрал кузов из 0,7 (и не только я думаю), получается аналогично думают некоторые немцы. А они наоборот хотят.

Была бы переплата за 100% оцинковку, я бы переплатил. Но почему не делают(я про гранту)?

[flinter]

Во Франции не приняли закон какой ты описываешь. Там речь о другом вообще.
Ты за СМИ тупизну не повторяй. У нас в таком случае данный закон приняли уже очень давно.
"Оно обязывает производителей выдавать покупателям исчерпывающую информацию о сроке службы и возможности ремонта приобретаемого изделия."
У нас например по закону это все пишут, а если не написано - срок службы ограничивается 10 годами.

Помогает нам этот закон???

Насчет металла - я бы выбрал тот что полегче - машина порезвей бы поехала чуток.