Да тут всë проще. Стекло волокно даже без резины длиннее примерно в 3 раза, при схожем коэфф. легко компенсирует расширение металла.
Метка уходит именно из-за ремня. А вот оценить натягивать - кто и как его сравнивал?
Да нифига.
С прогревом натяжение УВЕЛИЧИВАЕТСЯ.
Т.е., блок и ГБЦ расширяются сильнее, чем ремень.
Достаточно за индикатором натяжителя понаблюдать. На холодную он левее выреза (меньше натяг), на горячую - правее (соответственно, натяг выше).
Так что, будем биться на ВАЗовских ремнях ГРМ. У кого длиннее.
У меня мотор с приводом 21126, ежели чо
Чет подумал, а как определили, что натягивать на горячую выше?
Метка уходит, а натяг то не меняется. Лишь бы до упора в ограничительные ролик не уперся.
Поставил пружины от Гейтса. По ощущениям какой то кооперативный ролик. Получается родная пружина навивалась и не давала пройти метку (видео "ерунды" выше.)
До кучи пропилил под пружину выступ глубже, на фото ниже.
Пусть слабее будет.
Пока шашлыки жарили 20 минут уделил под стаканчик пива машине))
Что показывает метка на затянутом ролике?
В каюсь сторону она смещёна? Боюсь по ней натягивать после фиксации ролика (внутреннего эксцентрика) оценивать не так надо.
Мы тянет за внутренний эксцентрика, а внешний под воздействием силы возводит пружину проти часовой. Но при растягивании ремня пружина раскручивает ся по часовой.
Всем привет! Гранта с двс 11186, пробег 73 тыс. км. Во время смены масла обнаружил залитую антифризом защиту. Судя по расположению пятна и следам на блоке течет помпа. При этом никаких посторонних шумов от помпы и ГРМ - нет. Почитал форумы и понял что такое явление не редкость и помпу однозначно под замену. А вот что делать с ремнем ГРМ и роликом? Менять все комплектом или всё-таки можно только помпу?
Визуально ремень выглядит отлично: трещины и прочие повреждения отсуствуют.
Комбинированный вид
