|
|
21.01.2015, 14:28
|
#1
|
Форумчанин
Регистрация: 10.09.2014
Адрес: Москва
Возраст: 38
Пол: Мужской
Сообщений: 356
|
Re: 8кл или 16 кл. 295800р или 341800р
Если честно, то моя гранта стандарт и при 82-ух лошадках нормально набирает скорость, больше и не надо.
|
|
|
21.01.2015, 15:45
|
#2
|
Форумчанин
Регистрация: 16.11.2011
Адрес: Владимир
Возраст: 59
Пол: Мужской
Сообщений: 2,134
|
Re: 8кл или 16 кл. 295800р или 341800р
Цитата:
Зато после сотни 98 и 106 уйдут в отрыв..
|
именно так.
Цитата:
Если честно, то моя гранта стандарт и при 82-ух лошадках нормально набирает скорость, больше и не надо.
|
каждому свое.
__________________
"Отсель грозить мы будем шведам...."
|
|
|
22.01.2015, 16:35
|
#3
|
Форумчанин
Регистрация: 21.03.2013
Адрес: Михали
Возраст: 38
Пол: Мужской
Сообщений: 296
|
Re: 8кл или 16 кл. 295800р или 341800р
Из этого следует вывод.
8 клапанов для тех,кто в основном ездит по городу.Как не крути,он всё равно эластичней с низов.. Соответственно 16 клапанный - для трассы предпочтительней. Кстати,и по расходу из личного опыта ,в городе 8ми клапанная расходует меньше топлива ,чем 16ти,а на трассе наоборот
__________________
Подвеска Мерседеса беззвучно переваривает практически любые ямы, но не думайте, что она это делает бесплатно (с) Из руководства по эксплуатации
|
|
|
26.01.2015, 13:03
|
#4
|
Новичок
Регистрация: 26.01.2015
Адрес: вОРОНЕЖСКАЯ ОБЛАСТЬ,ГОРОД кАЛАЧ
Возраст: 37
Пол: Мужской
Сообщений: 3
|
Re: 8кл или 16 кл. 295800р или 341800р
мне хватает 8 клапанника.низы хорошие.тянет как трактор.чет я не верю что там 87 кобыл.стопудово больше 90.кстати на динамостенде никто норму с 21116 не проверял?
|
|
|
26.01.2015, 13:34
|
#5
|
Форумчанин
Регистрация: 10.09.2014
Адрес: Москва
Возраст: 38
Пол: Мужской
Сообщений: 356
|
Re: 8кл или 16 кл. 295800р или 341800р
|
|
|
26.01.2015, 18:51
|
#6
|
Форумчанин
Регистрация: 05.05.2013
Адрес: Ноябрьск
Возраст: 39
Пол: Мужской
Сообщений: 11,839
|
Re: 8кл или 16 кл.
В городе 8кл мотора хватает, на трассе 16кл намного интересней. Была Ваз 21124, на трассе приятно ехать
|
|
|
26.01.2015, 18:58
|
#7
|
Форумчанин
Регистрация: 10.09.2014
Адрес: Москва
Возраст: 38
Пол: Мужской
Сообщений: 356
|
Re: 8кл или 16 кл.
Ну я везде на ней. И город, и трасса.Мне нравится. Моя первая(именно личная) машина.
|
|
|
26.01.2015, 19:22
|
#8
|
Форумчанин
Регистрация: 09.04.2014
Адрес: novgorod
Возраст: 40
Пол: Мужской
Сообщений: 1,909
|
Re: 8кл или 16 кл.
8 кл 87 л.с. до 120 км хватает очень, мне даже не отличить его от 98 приоро-мотора. Потом да с 120 до 160 надо несколько минут разгона. Но потом можно спокойно держать крейсерскую скорость с расходом в 7-8 л. 127 будет резвее на крейсерской скорости и расход где-то 5-7 л.
__________________
Я на drive http://www.drive2.ru/r/lada/923510/
|
|
|
26.01.2015, 19:25
|
#9
|
Форумчанин
Регистрация: 05.05.2013
Адрес: Ноябрьск
Возраст: 39
Пол: Мужской
Сообщений: 11,839
|
Re: 8кл или 16 кл.
Цитата:
Сообщение от bombas
8 кл 87 л.с. до 120 км хватает очень, мне даже не отличить его от 98 приоро-мотора.
|
У меня мотор 11183, приоромотор крутится очень весело. На нём на обгон идти одно удовольствие. А на 21116м я не ездил, не знаю как он едет
|
|
|
26.01.2015, 20:01
|
#10
|
Форумчанин
Регистрация: 31.07.2014
Адрес: Саратов
Возраст: 35
Пол: Мужской
Сообщений: 332
|
Re: 8кл или 16 кл.
У меня 11186 мотор. Аналог 21116-му. Так вот, в городском режиме езды просто физически не нужно более мощного мотора, с более высоким расходом топлива соответственно, и т.д. и т.п. Ездил я на приоро-моторе в городе, стиль вождения не гоночный, поэтому половину его возможностей реально не использовал. Да даже сейчас 8кл. не использую на полную катушку, что уж там говорить про 16кл. Другое дело трасса: ездил на приоре на межгород (приличное расстояние было), так вот в определенных режимах работы этого мотора, примерно когда вы едите по трассе выше 140 км/ч, то этот мотор разгоняет машину очень охотно вплоть до максимальной скорости по спидометру. Я имею ввиду что я лично разгонял ее до 195 км/ч, и сам набор скорости после 140 был очень веселый. Я даже получил кайф от этого. Теперь 8кл.: гранту тоже испытывал на межгороде, ездили из своего города в Москву. Так вот, в среднем режиме движения, т.е. диапазон скоростей от 110 до 140 км/ч, и даже простое ускорение со 100 до 140 км/ч, разницы с приоро-мотором для меня просто не было. Потом я ускорялся со 140 и до сколько пойдет... (в разумных пределах). Здесь ситуация следующая: после 140 до 160 не плохой набор идет (может 126 мотор здесь уже чуть поинтересней), а вот после 160 - вот здесь то и кроются реальные отличия 8кл от 16кл. Если приора после 160 показывала очень хороший набор вплоть до "предела", то гранта со 160 набирает скорость вдвое медленней приоры. Я не знаю до скольки ее можно раскочегарить после 160, если и положит она стрелку, то сделает это вдвое медленней приоры, это стопудово! Теперь резюме: если большую часть преобладает трассовый пробег, и вы любитель погонять - однозначно 16 кл. Если город-трасса, и езда размеренная (мой стиль и режим езды) то вполне может хватить и 8кл. с ОШПГ. Ну а чисто для города 8кл. будет за глаза хватать, даже если любите позажигать! Всем удачи выбора!
|
|
|
|
|