Alex1980, они изначально конструктивно разработаны с гидрокомпенсаторами ( первый 16кл. двиг. 2112.), только и с гидриками проблемы бывают от плохого масла - зависают и клапанам хана. Нет в технике совершенства. Но от 8кл. движка при мягкой обкатке и дальнейшей тщательной регулировке клапанов на ТО-1 3000км. пробега и ТО-2 15000км. можно добиться ровного мягкого звука на холостых.
вот и я про то что на слух разницы между калиновским 8кл и грантовским 8кл - нет. а очень хотелось бы чтоб двигатель потише работал. всё таки обещали что облегчённая шпг и масляные форсунки сделают двигатель тише и приятней на слух в работе.
скажу честно-я ожидал немного больших улучшений в работе 8кл двигателя. тем более что при сходе с конвейера ВСЕ машины видят на барабанах 160км/ч. какая там после этого мягкая обкатка!
Timur,
Не заморачивайся по поводу втыковый-не втыковый,поменять ролики и ремень ГРМ раз в 150000 тыс км не проблема,подвеску будешь перетряхивать за этот пробег гораздо чаще.
__________________
АВТОВАЗ О Гранте : хотели как ВСЕГДА, а получилось ЛУЧШЕ.
Последний раз редактировалось feudor; 05.12.2011 в 15:39.
Timur,
Не заморачивайся по поводу втыковый-не втыковый,поменять ролики и ремень ГРМ раз в 150000 тыс км не проблема,подвеску будешь перетряхивать за этот пробег гораздо чаще.
ролики, какие будут стоять кто знает? если как на приоре то тысяч 30 максимум и менять.
Последний раз редактировалось feudor; 05.12.2011 в 15:38.