Крыльчатку подтачивать экстремально. Если она цепляет ее добить надо. Самое дурацкое, что сальник при этом займет положенное место определенное ему пружиной. Недопресованная крыльчатка. Графит сальника чуть касается крыльчатки. Крайне быстро начавшаяся протечка ОЖ через подшипник. Помпе край.
Родная померла на 10000 тысячах, заскрежетала, Хепа стоит и по сей день, пробег 47000. Правда производительность у нее хуже чем у родной. Летом вентилятор гораздо чаще включается.
Ну наржался. А чё, тебе надо крыльчатку давануть? Не советую. Ночные мысли у трек правильные. Только это изначально на заводе нужно делать, во время производства при сборке узла. А не дома в тисах, когда купил. Лучше лопасти подпилить, поработает. А если даванёшь, да лишка, и че, снимать крыльчатку?
Последний раз редактировалось Tolik043; 31.10.2016 в 16:14.