Лада Гранта или Лада Веста? - 11

[zver]

Интересно, как вы это считаете?

1,2,3....................))))) Стоит-не стоит чистой воды субъективизм и не более того

[zAn]

Как мне кажется, качество не очень однородно по Грантам, что по сборке/деталям, что по кузовщине. У кого-то проблемы выскакивают очень рано, у кого-то позже. У меня после зимы в машине тоже ржи много появилось-автомобилю 5.5 лет. У сервиса, где иногда её делал, было мнение что с акпп лучше делали по сравнению с авто на мкпп. Играть в эту лотерею с новым автомобилем я бы не стал.

[Trut]

Сообщение от Евгений СТО

trew911 добрый вечер.

У меня гранта ФЛ - и я считаю - если есть возможность - покупайте Весту.
Честно - гранта сейчас НЕ стоит своих денег.

Просто интересно, а сколько она должна стоить по Вашему?

[hoh23]

На бу спидометр запросто могут скрутить, тут как повезет. Если только кредит погасить не могут или обстоятельства сложились не радужные у владельца авто.

Не обязательно все так. Я может тоже буду продавать свою. Но не из-за того что кредит не могу погасить или с машиной что не так. А просто другого плана побольше авто искать не седан.

[Евгений СТО]

Коллеги, всем доброго дня.
Повторяюсь - я описываю только своё субъективное суждение.
Просто после покупки гранты , и пересев в неё с Калины 1, я понял что такое настоящая бюджетность. В грантах экономия на всём - поэтому считаю, что лучше покупать машину если и ладу, то на порядок выше, а именно Весту. Честно, так как я брал в кредит (хотя мог бы и через месяца 4 купить и налом) и также сдавал свою Калинку в трейд-ин за смешные 110 рублей, возможно надо было и потерпеть... Просто я был в шоке, когда получал машину и увидел, что там не было многих вещей, которые были для меня обычными в Каллине, которая по комплектациям была даже ниже чем гранта... Плюсы калины - фары с электро корректором + разделённый свет (про гидроккорректор я молчу и плачу) ; отделка салона (начиная от обивки тканью дверных карт и заканчивая мягкими панелями, в гранте поганый пластик); мягкий пластик; удобные сидушки; КЛЮЧ с кнопками ( а не как от девяточки) ; нормальный центральный замок (сейчас я катаюсь всегда с открытыми дверями); ПОКРАСКА КУЗОВА+металл с ужасыми сварными швами и неаккуратно намазанным герметиком; !!!
Trut - моё мнение , гранта никому ничего не должна, но - судить буду по свой Гранте лифтбек комплектации комфорт 8 клапанов- стоить обязана около 450 рублей , а то и меньше.
Почему, спросите Вы - отвечу - Гранта была сделана как замена семёркам, девяткам и Калинам, но классом ниже даже чем Калина. И поэтому её удешевляли как могли, что у них с успехом получилось. Изначально стоимость была в 2012 году 224 т.р (знаю так как сам стоял за ней в очереди и не достоялся чему и рад) - прошло 7 лет, стоимость стала седана-барабана около 450 т.р, то есть практически 50%... Вот это меня и смущает, что я покупал машину родом из 80-х за 526 т.р, с 8-ми клапанном мотором и КПП родом оттуда же, и с металлом скорее всего из-под небесной...

Спасибо.

[ihtio]

Сообщение от Евгений СТО

Коллеги, всем доброго дня.
Повторяюсь - я описываю только своё субъективное суждение.
Просто после покупки гранты , и пересев в неё с Калины 1, я понял что такое настоящая бюджетность. В грантах экономия на всём - поэтому считаю, что лучше покупать машину если и ладу, то на порядок выше, а именно Весту. Честно, так как я брал в кредит (хотя мог бы и через месяца 4 купить и налом) и также сдавал свою Калинку в трейд-ин за смешные 110 рублей, возможно надо было и потерпеть... Просто я был в шоке, когда получал машину и увидел, что там не было многих вещей, которые были для меня обычными в Каллине, которая по комплектациям была даже ниже чем гранта... Плюсы калины - фары с электро корректором + разделённый свет (про гидроккорректор я молчу и плачу) ; отделка салона (начиная от обивки тканью дверных карт и заканчивая мягкими панелями, в гранте поганый пластик); мягкий пластик; удобные сидушки; КЛЮЧ с кнопками ( а не как от девяточки) ; нормальный центральный замок (сейчас я катаюсь всегда с открытыми дверями); ПОКРАСКА КУЗОВА+металл с ужасыми сварными швами и неаккуратно намазанным герметиком; !!!
Trut - моё мнение , гранта никому ничего не должна, но - судить буду по свой Гранте лифтбек комплектации комфорт 8 клапанов- стоить обязана около 450 рублей , а то и меньше.
Почему, спросите Вы - отвечу - Гранта была сделана как замена семёркам, девяткам и Калинам, но классом ниже даже чем Калина. И поэтому её удешевляли как могли, что у них с успехом получилось. Изначально стоимость была в 2012 году 224 т.р (знаю так как сам стоял за ней в очереди и не достоялся чему и рад) - прошло 7 лет, стоимость стала седана-барабана около 450 т.р, то есть практически 50%... Вот это меня и смущает, что я покупал машину родом из 80-х за 526 т.р, с 8-ми клапанном мотором и КПП родом оттуда же, и с металлом скорее всего из-под небесной...

Спасибо.

По Калине со всем согласен, кроме мягкого пластика. Не помню там такого. И еще добавлю, что в калине можно было регулировать яркость приборки и подсветки кнопок.

[zver]

Просто я был в шоке, когда получал машину и увидел, что там не было многих вещей, которые были для меня обычными в Каллине,

Ты не глядя что ли покупал?

Добавлено через 1 минуту

но - судить буду по свой Гранте лифтбек комплектации комфорт 8 клапанов- стоить обязана около 450 рублей , а то и меньше.

раз ты ее взял дороже, значит она стоит именно тех денег что ты уплатил, в противном случае ты бы ее НЕ КУПИЛ.

Добавлено через 36 секунд

КЛЮЧ с кнопками (

он у меня одинаковый был что в К1, что в Гранте

Добавлено через 36 секунд

отделка салона (начиная от обивки тканью дверных карт и заканчивая мягкими панелями, в гранте поганый пластик); мягкий пластик;

одно говно что в К1, что в Гранте

Добавлено через 10 секунд
и мягкого в К1 не было

Добавлено через 52 секунды

удобные сидушки;

а как по мне в Гранте (та что у меня была) удобнее чем в К1, в К1 они были более аморфные

[hoh23]

Просто на гранте не во всех комплектациях этот ключ с кнопками, на люксовой лгс естестно с кнопками был. А на норме за 260 тыс из первых конечно без кнопок как на восьмерке ))

[zver]

то есть практически 50%...

сравни даже банально комплектация того барабана, и нынешнего и часть разницы махом исчезнет

[hoh23]

я покупал машину родом из 80-х за 526 т.р, с 8-ми клапанном мотором и КПП родом оттуда же, и с металлом скорее всего из-под небесной...

Вообще вроде можно было в эту цену и 16 кл мотор взять 540 тыс. Он получше.

Ну а +100 тыс если добавить вариант есть то понятно, что лучше весту.
Повзрослее авто уровнем и своих 600+ вполне стоит.