Подшипники ступиц передней и задней оси

[Сергей3]

У меня работает. Часто там и заказываю. Причем там если через сайт заказывать а после у них забирать то дешевле чем приехал и у них купил. Там покупал но задние вологодские. Передние пока родные стоят. Но у них не у всех городов есть магазины.

[Ky.]

Сообщение от Сергей3

У меня работает. Часто там и заказываю. Причем там если через сайт заказывать а после у них забирать то дешевле чем приехал и у них купил. Там покупал но задние вологодские. Передние пока родные стоят. Но у них не у всех городов есть магазины.

Да, их магазина у меня нет. Но раньше хоть страницы открывались.
Ладно, фиг с ними.

[Watson]

Речь про брак. Если есть такой брак - нахрен они мне сдались, да еще по такой цене, за которую нормальный импорт покупается, а совместного производства - два комплекта по цене одного отечественного. Ну не за что там столько платить, тупо не за что, качество откровенно средненькое - что уже понятно по люфтам подшипников в их продукции, гарантии что он не сдохнет по причине брака - тоже нет. Будь они за такую цену с ходимостью как у того-же skf - вообще базара ноль, а рулетку брать по цене такой - я что, похож на сумасшедшего?))))

Добавлено через 18 секунд

Сообщение от Ky.

По иронии, у меня тоже была К1 2010г. В передние ступицы даже не заглядывал за всё время эксплуатации. Поэтому и не помню. А дороги тогда были.. не каждый танк выдержит.

А пробежала она сколько?

[Ky.]

А пробежала она сколько?

Сотню с небольшим.

Люфтов в оригинальных ступичных VBF нет, от слова совсем. Не надо сказок.
С SKF не сравниваю. Не пробовал даже. Вологодские ещё ни разу меня не подвели.
Такие сальники, гарантирующие длительную герметичность, есть только у Вологды.

[Watson]

Сообщение от Ky.

Люфтов в оригинальных ступичных VBF нет, от слова совсем. Не надо сказок.

Ерунда. Сравни с импортным и все увидишь. Кто говорит что нет в VBF люфтов тот откровенно п**дит, или выдает свои желания за реальность. Люфт в подшипнике есть ВСЕГДА, просто если он прощупывается руками - значит или допуски ни к черту, или сам подшипник - г, точнее оба два.

[Ky.]

Сообщение от Watson

Ерунда. Сравни с импортным и все увидишь. Кто говорит что нет в VBF люфтов тот откровенно п**дит, или выдает свои желания за реальность. Люфт в подшипнике есть ВСЕГДА, просто если он прощупывается руками - значит или допуски ни к черту, или сам подшипник - г, точнее оба два.

Ну, теперь нам осталось только длиной померяться. Мне в таком же духе отвечать что ли?
Предлагаю завязать уже с этой темой.

[Ярослав02]

Сообщение от Ky.

Люфтов в оригинальных ступичных VBF нет, от слова совсем. Не надо сказок.

Люфта на живом подшипнике с затянутой ступичной гайкой в принципе не должно быть. И на любых подшипниках, даже самых дешёвых и китайских. Наличие оного это или полный шлак, а не подшипник. Или уже наступила активная стадия разрушения и требуется срочная замена.

Добавлено через 3 минуты

Сообщение от Watson

Ерунда. Сравни с импортным и все увидишь. Кто говорит что нет в VBF люфтов тот откровенно п**дит, или выдает свои желания за реальность. Люфт в подшипнике есть ВСЕГДА, просто если он прощупывается руками - значит или допуски ни к черту, или сам подшипник - г, точнее оба два.

Разумеется, имеется в виду, что не прощупывается руками, качая колесо за противоположные стороны.

[Watson]

Хорошо, я напишу более нейтрально - не бывает так чтобы у подшипника не было люфтов, он иначе скончается моментально - если только не должен работать например при другом тепловом расширении, скажем на полярной станции - тогда конечно в тепле он будет зажат. А почему конкретно ни в жизнь не поверю что на VBF нет люфтов - когда у меня выяснилось что сдох заводской и я поехал искать 1118 - а это был еще тот квест на тот момент - мне вынесли ноунейм без упаковки с синими пыльниками и вот этот самый VBF в родной упаковке с коричневыми пыльниками (тогда 1118 еще и в природе подделок не было насколько помню), так вот откровенно болтался по сравнению с ноунеймом именно этот VBF, люфты в обойме просто прощупывалось пальцами. Возможно спустя 9 лет завод что-то и доработал(что сомнительно, т.к. периодически вижу другую их продукцию и она так себе, откровенный середнячок) - но за такую цену мне это вообще не надо. Лучше за такую цену два подшипника совместного производства поменять - что скорее всего - не понадобится, т.к. как я уже писал - убил я их после очень большого пробега в плохих условиях и в результате перегрева. Как я уже писал - мне попадался брак и в подшипниках опоры стоек - из 3 комплектов, 6 штук, 1 бракованный - вот угадайте опять что это был за производитель? Поэтому не, нафиг надо, кому нравится - пусть нравится, но если если речь про хорошего производителя - надо смотреть хороший импорт, вот и весь сказ.

[Ky.]

Ну опять всё в кучу мешаешь.
То у тебя машина 2010г была, то к 2011г убил в ней ступичные после очень большого пробега. Это как? За год 100500 накатал? Опорные зачем-то сюда приплёл. Вот как тебя понимать-то?
И на чем строишь свои суждения? На том, что тебе вынесли что-то с коричневыми сальниками 9 лет назад? И что ты даже не эксплуатировал.
К слову, цвет сальников у ступичных вбф совсем не показатель. Показатель - их конструкция и материал, наличие поджимающей пружинки. (Блин, 4й раз уже это пишу!)

[Watson]

Сообщение от Ky.

Ну опять всё в кучу мешаешь.
То у тебя машина 2010г была, то к 2011г убил в ней ступичные после очень большого пробега. Это как? За год 100500 накатал? Опорные зачем-то сюда приплёл. Вот как тебя понимать-то?
И на чем строишь свои суждения? На том, что тебе вынесли что-то с коричневыми сальниками 9 лет назад? И что ты даже не эксплуатировал.
К слову, цвет сальников у ступичных вбф совсем не показатель. Показатель - их конструкция и материал, наличие поджимающей пружинки. (Блин, 4й раз уже это пишу!)

Я все написал предельно четко - для тех кто читал о чем речь затруднений быть не должно - у меня заводской vbf на передней ступице
сдох в кратчайшие сроки, что-то около 15-20 тыс. км., точно пробег не помню, помню что заводская гарантия на этот узел уже закончилась. Скорее всего это было к началу зимы 2010, или к концу - т.е. 2011г. Поменял я это г*вно сразу комплектом по оси на подшипники coram, которые прошли более 160 тыс. после этого. Которые потом померли от перегрева ступиц по причине клинящих суппортов передних цилиндров - там скорее всего банально спеклась смазка, т.к. я видел жирные пятна на ступице от ее расслоения. Подшипники производства vbf для абсолютно разных узлов я видел и щупал неоднократно после, из используемых мною лично 6 штук подшипников опоры стойки 1 оказался также бракованным - что опять-же показывает насколько качественные эти изделия. И я опять повторюсь - отдавать за vbf цену нормального импортного изделия - это чистейшей воды безумие. Потому что цена ему - как цена обычного китайского шмурдяка, который ровно такие-же шансы имеет оказаться не бракованным и отходить обычный срок службы з/ч в несильно жестких условиях. А в пример я привел тот факт, что люфты и исполнение подшипника noname из китая оказались намного лучше, чем самого что неинаесть "какчественного оригинального" vbf.
P.S. Если кому-то нравится жрать кактусы на профессиональной основе - я только за, моя задача - чтобы этим суровым кактусоедам новички особенно не прислушивались и делали свои выводы.