Если в пример брать КПП, там масло ещё дольше прогревается, поэтому при малых нагрузках только не оптимальные зазоры и не полное проникновение масла в зазоры ЗЛО, но пары трения скользят по маслу (там где оно есть) уже можно сказать штатно при +10...+20С.
Если масло по сезону (зимой 0w40 или 5w40), то при +20С оно по моему и в зазоры без проблем проникает. А +20С машина при стоянке на морозе (при -35С - ТОЖ остывает до -10С) набирает за 3 минуты (+50С за 6минут на ХХ). Но при -30С на улице не получится ехать без прогрева салона, а при -10...-15С мотор ниже нуля даже не остывает за 4ч стоянки, поэтому пока я выезжаю из ворот конторы он по любому выше +20С.
Последний раз редактировалось www-shurik; 01.02.2016 в 08:30.
Благодарю всех за пояснения.wwwshurik,установка подогревателя вполне подождет до лета.Будем надеятся,что на форуме появится другая схема,с вашей или чьей либо другой помощью.
Лопнул сегодня подогрев по пайке. Началась утечка антифриза. Вовремя заметил, загнал машину на СТО. Поменял на другой подогрев, уже не кооперативный, СТАРТ-мини 0,6кВт. Лопнувший отдал на предмет гарантии. Жду что скажут
Линейный вид
