Ну так раньше этого добра навалом было. Помню как водилы заправлялись под завязку, а отьездив, не знали кому хоть за сколько отдать. А соляру вообще фуры в кювет сливали
Шо он экто шо не экто. С одной бочки бодяжат.
А у меня слуха наверное нет, чувства только обострённое есть, чувствую что заводские российские масла машине нравятся. А шел кто его знает шо там за шел.
Ацетончику можно бутылочку-вторую на бак. Прочищает немного все, а так особого толку и нету.
Как и с 98-ого и 100-ого бенза.
Есть мнение гаражных экспертов, что на 92 проще заводиться в морозы. Я думаю, что оно на чём-то основано и переврано. Хочется узнать есть ли параметр, влияющий на это.
В ГОСТах предусмотрены классы испаряемости бензинов, а так же указывается параметр - давление насыщенных паров. Чем выше давление тем легче завестись зимой, и тем хуже будет при том же параметре летом. ГОСТ Р 51866-2002 (ЕН 228-2004) Топлива моторные... ПРИЛОЖЕНИЕ Б Сезонное применение бензинов в регионах Российской Федерации по классам испаряемости...
Попробуйте поиском, может более подробнее чего накопаете по ключевым словам. Только первой попавшейся "статье" с ходу верить не стоит, лучше перепроверить сперва.
Цитата:
Сообщение от ELV!S
Есть мнение гаражных экспертов...
Чего только не придумают, только бы 95-й не лить...))
Может пригодится кому, вот такая литература есть, про топливо и масло, год не старый, хотя по содержанию не особо отличается от более старых книг +/-. ТОПЛИВО И СМАЗОЧНЫЕ МАТЕРИАЛЫ
Составители
А.П.Сырбаков, М.А. Корчуганова
Издательство Томского политехнического университета 2015
Последний раз редактировалось pssergey; 12.01.2020 в 01:07.
Есть мнение гаражных экспертов, что на 92 проще заводиться в морозы. Я думаю, что оно на чём-то основано и переврано. Хочется узнать есть ли параметр, влияющий на это.
Таки да, у 92 действительно выше давление насыщенных паров, и действительно заводится малость легче.
Правда октановые числа никто не отменял, а заводится легче ещё будет на нефрасе, правда у нефраса октанового числа считай нет.