Там же на ФЛ кронштейн совсем другой. Это только от калины все разом вешать.
Так ролик без натяжителя же у меня. Он тупо на жестком отливе кронштейна болтом прикручен и все.
Да пздц, полмашины раскидать ради ремня, когда на калине достаточно было ослабить натяжитель.
Добавлено через 3 минуты
Я вот начинаю подумывать ролик грм также воткнуть, раз этот посвистывать начал.
Логановский рекомендуют, без мучений. У меня немного др. конструкция и ролик ходит уже 111ккм (заводской). Видео по замерам если твоё, то проставочной шайбы на натяжном ролике нет, это втулка.
А как все же предполагается эту резинку от трусов снимать? Может есть рекомендации с какого шкива начинать проще? Даже чтобы поставить эксцентриковый ролик, нужно сначала снять ремень, чтобы не мешал. Так есть риск обломить часть витков резьбы при откручивании болта ролика с неснятым ремнем. А болт, как я понял с того поста на драйве, еще и с левой резьбой.
А как все же предполагается эту резинку от трусов снимать? Может есть рекомендации с какого шкива начинать проще? Даже чтобы поставить эксцентриковый ролик, нужно сначала снять ремень, чтобы не мешал. Так есть риск обломить часть витков резьбы при откручивании болта ролика с неснятым ремнем. А болт, как я понял с того поста на драйве, еще и с левой резьбой.
Для начала определись, что ты будешь менять, ролик или может решишься сразу весь натяжной механизм генератора. Решил ролик - то есть инфа в инете, как провести монтаж/демонтаж ремня. По крайней мере Ку подскажет как и что, он же менял. Я допустим сразу на новой заменил весь узел на натяжной механизм. Ремень снимал отвёрткой со шкива. Мне не нужны геморы. От них надо избавляться, если есть приемлимая альтернатива к уже собранному узлу.
А как все же предполагается эту резинку от трусов снимать? Может есть рекомендации с какого шкива начинать проще? Даже чтобы поставить эксцентриковый ролик, нужно сначала снять ремень, чтобы не мешал. Так есть риск обломить часть витков резьбы при откручивании болта ролика с неснятым ремнем. А болт, как я понял с того поста на драйве, еще и с левой резьбой.
Я просто болт выкручивал. Не заморачивался. Ничего не обломил.
Да, резьба традиционно левая.
В дневнике на ЛКФ я написал, что ключ нужен на 15. По факту, там вроде 17. Напутал.
Надо будет исправить, как уточню.